空調壓力表的使用
大家好，你知道空調壓力表的功能和結構嗎？你知道怎麼正確使用空調壓力表嗎？
今天小編給大家介紹一下空調壓力表的知識。本節課程的主要內容包括以下內容：
- 空調壓力表的功能和結構
- 空調壓力表的正確使用
空調壓力表的功能和結構
空調壓力表主要用於汽車製冷系統的維修，可以用於製冷系統的加壓和抽真空作業，也可用於空調製冷劑的加註，並能顯示空調系統的實時壓力。
空調壓力表主要由兩個壓力表（抵壓表和高壓表）、兩個手動閥（低壓手動閥和高壓手動閥）、三根軟管和街頭組成。
兩個壓力表都安裝在一個表座上，下部有三個通路接口，通過兩個手動閥使壓力表與空調管路系統建立連接和分離。
紅色管路連接空調系統的高壓檢測口，藍色管路連接低壓檢測口，中間黃色管路連接冷媒加註設備或者真空泵。
高壓表用於檢測製冷系統高壓側的壓力，抵壓表用於檢測製冷系統低壓側的壓力或者真空度，抵壓錶針順時針方向大於零的讀數為壓力刻度；逆時針方向小於零的讀數為真空刻度。高壓表的讀數範圍一般大於抵壓表。
上圖抵壓表綠色區域顯示的是真空度數值，上面單位是inHg（英寸汞柱），下面單位是cmHg（厘米汞柱）。正壓的單位是Psi和kg/cm²（公斤每平方厘米）。
真空壓力表常見的單位有巴（Bar）、公斤每平方厘米（kg/cm²）千帕（Kpa）、兆帕（MPa）、百帕（Hpa）、mmHg（毫米汞柱）、inHg（英寸汞柱）以及Psi等。
為了進行數據的比較，需要統一單位，下面是我們常用的壓力單位之間的換算關係：
1Bar=1Kgf/cm²=100Kpa
1Mpa=1000Kpa=10Bar=10Kgf/cm²
1Kpa=10Hpa
1PSi≈7Kpa
100Kpa=760mmHg=76cmHg
1英寸汞柱（inHg）=3.3863882千帕（Kpa）
空調壓力表內部構造是什麼樣的呢？
如上圖所示，當低壓和高壓閥門關死時，低壓管路和低壓表接通，高壓管路和高壓表接通，高低壓路管與加液管路都不通。
當打開低壓閥門，關閉高壓閥門時，低壓管路不僅和低壓表接通，而且和加液管路接通。
當打開高壓閥門，關閉低壓閥門時，高壓管路不僅和高壓表接通，而且和加液管路接通。
空調壓力表的使用
空調壓力表是車間維修空調系統的常用設備，在使用空調壓力表時，一定要按照規範操作，防止意外或者事故發生。
1.壓力測量
測量空調系統壓力時，首先關閉壓力表的高低壓閥門，然後把壓力表的高低壓管路連接到車上空調系統的高低壓檢測口上，此時壓力表顯示的數值就是空調系統當前的壓力。我們可以通過空調壓力表顯示的高低壓數值對空調系統的故障進行分析。具體數據請參考相關車型的維修資料或者對照正常車的標準值。
2.抽真空和打壓
在對空調管路進行抽真空或者打壓的時候，需要和真空泵配合使用，利用真空泵吸氣和排氣的功能進行抽真空或者打壓操作。
把壓力表紅色和藍色的高低壓管路連接到車上空調系統的高低壓檢測口上，將黃色的中間管連接到真空泵接頭上。
打開真空泵，打開壓力表相應的閥門，開始打壓或者抽真空。抽真空結束之後，首先關閉高低壓閥門，再關閉真空泵。
注意事項：
- 在對空調系統進行打壓的時候，因為低壓表的量程一般較小，所以最好從高壓側接入，防止因為壓力過高而損壞低壓表。
- 因為空調管路承受高壓的能力有限，所以不要將壓力打的太高，一般在1.5至2.0兆帕左右就可以了。
好啦空調壓力表的介紹就到這裡啦，希望對大家有所幫助，喜歡的朋友多多關注我！並轉發評論吧！