在路上看到勞斯萊斯，賓利這樣的豪車，總會看一下開車的是誰，希望能看到哪個社會名流。朋友會告訴我，這是富豪車，老闆可不會自己開，應該把注意力盯著後排，說不定還能看見個美女。而接下來的場景大家就熟悉了：這台幾百萬的豪車在車流中緩慢前行，繼續被大家圍觀。拿賓利來說，它是奢華，昂貴的代名詞，很少會把它和速度運動聯繫在一起，在看到眼前這台歐陸Flying Star旅行版的時候會覺得它很原味，它就是我們今天的主角。
這款獨特的賓利歐陸Flying Star出自義大利車身專家Touring Superleggera之手，車型是基於賓利歐陸GTC敞篷車為基礎研製的。它也是全球最昂貴的旅行車，獨特的雙門設計，這種歐洲豪華車品牌很少使用的車身形式稱為Shooting Brake。或許你覺得歐陸Flying Star的外形不及Flying Spur流暢，華貴程度不如雅致，但是它的售價應該會讓你大吃一驚，51萬英鎊起步，而雅致在英國市場起步價只有17.3萬英鎊，Mulsanne也不過22萬英鎊。
精湛的工藝是賓利的支柱之一，在追求高效率的今天，賓利還是在用手工製造，這也是它昂貴的原因。賓利的生產車間，除了油漆間之外，沒有機械手，車身在生產線上每分鐘只能移動6英寸，精細考究在內飾上得到了充分體現。內飾有17款皮革顏色，6中內飾顏色搭配和7種飾面可以根據客戶需求定製。縫製一個方向盤要15個小時，整個內飾要花費13天才能完成，每台賓利車要用到400塊皮。歐陸Flying Star內飾和歐陸GTC布局一樣，只是木飾面板顏色不同。
看到歐陸Flying Star你可能不會猜到它是以歐陸GTC敞篷車為基礎研製的，車身專家Touring Superleggera的技術總監說，給雙門敞篷車增加車頂，相比為歐陸雙門Coupe或者Flying Spur四門版換車頂要容易。這種類型的車身研製也沒有什麼風險，改動之後的車身很少能夠達到原型車的水平，但是Flying Star是成功的，也是一項特別的挑戰。技術總監說了，幾十年來，他們為阿爾法羅密歐等車廠研製了很多特製車身，這款是難度最高的。
歐陸GTC原型車有幾處車身結構需要調整，用了半年的時間解決了所有挑戰，增加的所有車身結構件都採用了輕量化鋼材，運動部件則是鋁合金，畢竟要符合輕量化設計理念。雖然車頂都是鋼板製造，但內部採用了厚度加倍的鋼管加強。所以Flying Star的整備質量比歐陸GTC輕了30千克，如果使用碳纖維車頂，在保持剛性和強度不變的情況下，整備質量還能降低100千克。
歐陸Flying Star不僅外形優雅動感，還有很好的實用性。原型車歐陸GTC有著260升的載物空間，而Flying Star是400升。如果把後排座位折起來，這個空間可以達到1200升。載物平台和椅背都鋪上了縫合精密的定製真皮，尾門的開口也非常大。尾門和尾燈的周圍包裹上了耐用的黃銅板，並用了鍍鉻裝飾，LED尾燈源自歐陸Supersports。尾箱兩側的車肩給車尾帶來了力量感，雖然是後期增加的車尾，但和車身很協調。
Flying Star的亮點之一就是搭載了20寸的Borrani輪轂，不鏽鋼鋼絲輪輻設計散發出濃烈的復古味，但是售價可不低，達到了8000英鎊。這台車開起來也是很棒的，首先得益於輕巧的車身，提速比GTC更快，和歐陸GT Coupe相同。車頭的6.0升W12引擎在兩個渦輪增壓器的幫助下可以爆發出630匹馬力，百公里加速4.8秒，在你和法拉利的性能數據對比之前，需要注意這款車的整備質量可是2.385噸。
Touring Superleggera給這款車帶來了更寬敞的座艙，後排空間非常充裕。這款車有3個版本，560匹馬力的是51萬英鎊，610匹馬力的是57.5萬英鎊，還有一款是630匹的。如果你認為價格還不夠高，可以加價選裝特製的五件套行李箱。賓利Flying Star的獨特，優雅和貴氣讓它沒有直接競爭對手，它們的銷售目標也不高，在全球市場只有20台，每一款都雅致貴3倍。