目前在世界各國的空軍中，第五代隱身戰鬥機還是一種稀罕貨，全世界裝備隱身戰鬥機的國家屈指可數，而至於能夠自主研發隱身戰鬥機的國家更是鳳毛麟角，美國、俄羅斯和中國都相繼有了自己的五代機，其中就是F-22、F-35、蘇-57和殲-20，這些構成世界五代機的中堅力量。
所以很多軍迷都會對世界上目前正在服役的幾款隱身戰鬥機進行對比，當然美國也是經常拿自己的F-22戰機與殲-20作比較，就在前一段時間，還搞了一個AI訓練，飛行員駕駛F-22可以在模擬器上與殲-20進行空戰。而我國的殲-20隱身戰鬥機自從首飛起，就一直被廣大軍迷和軍事專家用來和美國的F-22隱身戰鬥機相比較，那麼這兩款隱身戰鬥機之間的差距到底是怎樣的呢？
其實殲-20和F-22之間的差距非常大，而這樣的差距可以說大到令人心疼，只不過並不是我們的殲-20不如F-22，而是F-22作為一款上個世紀80年代定型的戰機，很多方面的性能都已經遠遠比不上殲-20，所以我們對如此巨大的差距應該感到高興。畢竟殲-20戰機誕生的時間不長，而且應用的技術也是最新的。
目前在殲-20與F-22兩款隱身戰鬥機的比拼中，殲-20最占優勢的應該就是航電系統，因為F-22的航電系統是上個世紀80年代開始研製的，當年的科技水平完全無法和現在相比，在航電系統方面，殲-20對標的根本就不是上個世紀80年代的F-22隱身戰鬥機，而是美軍近幾年才開始大批量服役的F35隱身戰鬥機，這也就意味著殲-20的航電系統遠遠超過了F-22，最起碼要先進一代。
那麼F-22的航電系統和如今相比有著哪些缺陷呢？首先F-22出現的時候，人們還沒有頭盔顯示器的概念，畢竟在上個世紀80年代，大部分國家裝備的還是第二和第三代戰鬥機，大部分戰機還沒有超視距攻擊能力，空戰的主要形式還是狗斗，所以F-22並沒有考慮裝備頭盔顯示器，也沒有一體化的大屏，而在上個世紀人類還沒有形成數據鏈的概念，所以導致F-22戰鬥機的數據鏈只能在同機種之間進行傳輸，這樣的傳輸方式在如今的一體化作戰中幾乎毫無作用。
另外F-22隱身戰鬥機的作戰半徑、載油量和空空飛彈都飽受詬病，在這些方面，殲-20的實力都遠超F-22，只有在發動機方面，F-22才能挽回一些分數，畢竟目前我國的航發還是一個較大的問題，不過隨著我國更加先進的航空發動機投入使用，估計F-22僅存的那點優勢也將蕩然無存。從美國停止F-22生產線來看出，美軍已經不重視這款戰機了，並且F-22今年也迎來了首次出口。
雖然目前美軍也在不斷對F-22隱身戰鬥機進行改進，但由於機體的限制，誰都沒有辦法對這款戰機進行大規模的改動，而且目前美國也已經關閉了F-22的生產線，所以這款戰機恐怕再也沒有改進升級的空間了，而目前美軍更加需要的是更為先進的F-35戰鬥機，而對於我國的殲-20戰機而言，未來的潛在對手根本就不是已經老舊的F-22隱身戰鬥機，而是美軍更為先進且部署數量更多的F35隱身戰機，因此如今拿著殲-20和F-22相比較，其實並沒有太大的可比性。