西藏的墨脫公路，從1960年初開始探線，1970年初開始修建，距今已有50年，投資約20萬，曾宣布全線通車，但在第二天便戲劇性的報廢。
墨脫公路起至西藏波密縣扎木鎮，終點墨脫縣墨脫鎮，是西藏唯一一條通往墨脫的公路，全長117公里。在墨脫公路面前，被稱為天路的川藏線與魔鬼丙察察都不算什麼。因為墨脫公路有著6大高原公路之最：地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震裂度最大、地質災害最多、地質條件最複雜。
墨脫縣位於雅魯藏布大峽谷深處，是西藏海拔最低的地方。這裡降雨量充沛，空氣濕潤，四季如春，景色猶如仙境，是深度自駕西藏的絕美線路，但也伴隨著非常不穩定的地質條件。2013年以前，墨脫是中國唯一一個不通公路的縣城。
修建墨脫公路，一共有3個階段。
1、初期：1975到1981，總花費約2400萬元。最終以犧牲34、數百人受重傷的代價，換來一條100餘公里的「粗路」。剛通路，第二天開始便報廢。由於地質災害頻繁，大部分路段損壞，只能被廢棄。
2、中期：1981年至2013年，經過兩次艱難的施工，過程中遇難11人。剛宣布通車的第二天，墨脫公路下起傾盆大雨，辛苦修建的墨脫公路又毀了。
3、後期：2013年至今，墨脫公路處於經常修繕的狀態，每年有八九個月都會因為冰雪而封閉。直到2018年，墨脫公路才實現全年通車，至今仍在改善。2017年10月開始三年總投資12億整治改建。
墨脫被稱為「中國的亞馬遜雨林」，從318國道波密處至墨脫，一路的原始森林與幽深峽谷，堪稱中國自駕最原始的風光帶。100多公里路段，有著高山雲海，雪山冰川，溪流河谷等熱帶自然景觀，氣候溫潤潮濕，空氣品質絕好，直到1993年才有汽車的出現。
記得一位研究西藏當地旅遊10餘年的旅行者說過，西藏真正的風景不在拉薩，不在波密，不在林芝，而是在於墨脫和山南，這些未曾開發的原始風景，才是西藏真正的美景所在地。
但受限於交通的阻礙，墨脫的風景至今未被大眾熟知。直到2018年年底，墨脫公路仍不允許低底盤的車輛前往，只適合高底盤的車輛通行。
喜歡挑戰自駕越野樂趣的驢友，不妨踏上西藏墨脫公路，尋找大自然原始風情的樂趣。這裡不像旺季的川藏線一般人滿為患，也不像青藏線廣袤無邊，更沒有新藏線的那般高海拔低氧。一切純美如初，就連當地的交通運輸，都主要由馬匹而承擔。
中國最後一個通車的縣城，高原中的孤島墨脫縣城，雖然道路的修建任重而道遠，但作為基建狂魔的中國，一定能夠徹底改善當地路況，讓更多的遊人能夠徹徹底底地將西藏墨脫的「高原熱帶雨林」風光一覽無餘。