作為2023年最後一個A級車展，廣州車展還沒有開始就備受熱議，其熱度只升不降，畢竟是今年各個車企最後秀起「肌肉」的舞台，不僅是為了推出新品，還為年度「收官之戰」做衝擊，同時還是展示技術成果，以及明後年重要戰略規劃的好機會，容不得車企們半點馬虎。
當然了，各家車企可不是在廣州車展上秀「肌肉」那麼簡單，而是想通過車展獲得更高的熱度，讓旗下產品得到更多的曝光量，同時還要跟同行在暗地裡較勁，將競爭對手的熱度比下去，這樣才能獲得消費者的關注度，才能在市場獲得更好的銷量。
大家都在看什麼？
以往廣州車展人流量最多的展台無疑是合資品牌，但世事境遷，這兩年合資品牌在國內市場過得並不好，這都源於自主品牌的崛起，逐漸分割合資品牌的市場份額，在車展這個舞台自然是搶走了合資品牌的風頭。
如果大家要問今年廣州車展哪個自主品牌的表現亮眼，那麼兵哥覺得是長安汽車，在廣州車展上擁有三個展台，分別為長安汽車、深藍汽車，以及阿維塔，三個展台都被大家擠滿了。
今年阿維塔品牌和深藍汽車不再是一款車型孤軍奮戰，前者帶來了剛上市的阿維塔12，僅上市6天，大定訂單就突破了1.5萬輛，簡直就是上市即爆款。
深藍汽車同樣也是如此，不僅帶來了深藍SL03i和深藍S7i，還為大家帶來了超級增程技術，由原力超集電驅+原力智能增程+金鐘罩電池組成。
其中原力超集電驅是超級增程的核心，在去年底就發布，集成了多個高壓系統，實現後置後驅，能夠讓系統最高效率達到95%以上，最高功率超過190kW，可以說是增程技術裡面的最優方式，跟理想那些不是在同一個層次的。
值得一提的是，深藍汽車旗下的SL03自從上市之後，就在新能源市場上取得不菲的成績，單月交付量超過萬輛不是問題，後來隨著深藍S7的加入，交付量在不斷攀升。截至今年9月份，深藍汽車的累計交付量已經超過突破十萬輛，完成這個成績僅用了14個月，更是刷新自主新能源品牌十萬銷量新速度。
長安有哪些驚喜？
長安汽車則是在廣州車展上宣布了進軍新能源動力電池行業，並正式發布了自研電池品牌——長安「金鐘罩」，以及未來的發展規劃，其中「金鐘罩」電池就在上文中超級增程技術提到，目前已經落地並開始使用。
關於長安汽車未來在電池領域的發展規劃方面，其一是技術路線，要不斷提升液態電池性能，力爭在半固態、固態電池領域實現技術突破等；其二是產品布局，計劃到2030年推出液態、半固態、固態等8款自研電芯，形成不低於150GWh的電池產能等；其三是體系能力，主要是電池技術人才方面，目前長安汽車已經建了先進的電池研究院，以及擁有超1200名技術人才，致力於在材料創新、系統集成創新等方面實現新突破。
看到這裡可能有人會問，為什麼長安汽車要大力進軍新能源電池領域呢？
其實，原因很簡單，長安汽車想要將動力電池的這條「命脈」掌握在自己的手中，不僅是為了擺脫「寧王」等供應商，還為了自己建立一套完整的新能源體系，為未來發展節約了不少成本，同時等到液態、半固態電池等自研電池落地，在產能允許的情況下，長安汽車還能為友商提供動力電池，成為供應商，雖然前期的投入會大一點，但是後期的收益卻是源源不斷，所以長安汽車必須布局電池領域。
除了動力電池技術之外，長安汽車還帶來了SDA平台，本意為「Super DNA」，是一款可自由定義、自我進化的智能汽車超級數字化平台。
目前長安汽車基於SDA平台，打造出一款可變形、可互動、自定義、自充電的「智能汽車機器人」CD701，新車將明年量產上市；同時在2024年-2025年，長安汽車還將基於該平台推出三款全新產品，實現「軟體定義汽車」的「數智」持續進化。
另外，長安汽車還帶來了長安啟源A07、A06、A05、Q05四款新能源車型，其中作為啟源系列的首款車型，長安啟源A07在上市之後在市場上獲得不錯的成績，為長安啟源在新能源市場吹起了進攻的號角。
四級連跳的秘訣是什麼？
如果說啟源A07是品牌的急先鋒，那麼啟源A05就是品牌的主力軍，畢竟啟源A05作為一款混動車型，起售價在8萬級別，要比秦PLUS DM-i要便宜了差不多一萬元，將混動車型的性價比推到了極致，成為了混動市場的新「卷王」。
可以說長安汽車在廣州車展上揭開了品牌在新能源領域實力的冰山一角，從深藍汽車，到阿維塔，再到長安啟源，以及電池領域的規劃和新平台的布局，意味著長安汽車全面進擊新能源市場，三個新能源品牌從三個不同的市場開始進攻，實現逐個擊破，從而擴張新能源市場的份額。
值得一提的是，在深藍汽車+長安啟源+阿維塔的三角進攻下，長安汽車自主品牌新能源銷量實現了質一般的飛躍。
數據顯示，今年10月份，長安汽車自主品牌新能源的銷量為57399輛，同比增長57.1%，環比增長12.6%；其中深藍汽車的交付量為15513輛；長安啟源的累計訂單超過了20000輛，目前已全面開啟上市交付，逐漸將訂單轉化，助力長安自主品牌新能源銷量快速增長；阿維塔的交付量為3888輛，在高端豪華智能市場占據了一席之地，而如今又多了阿維塔12，想必能助力品牌在新能源市場更上一層樓。
值得一提的是，今年長安汽車自主品牌新能源方面從年初的兩萬多銷量，到目前的五萬多銷量，已經實現了四連跳，呈現階梯式增長，累計銷售36.4萬輛，同比增長88.8%，進步非常巨大。
兵哥預計到了明年，長安汽車在新能源市場的表現會更加出色，畢竟有深藍汽車、阿維塔，以及長安啟源三個新能源汽車同時發起進攻，單月銷量突破十萬不是問題。另外，就是不知道其他品牌能不能抵擋得住長安汽車的猛烈攻擊呢？
編輯總結
長安汽車身為一個百年品牌，並沒有墨守成規，而是隨著市場的變化而進行改革創業，目前是第三次創業，不畏懼行業和市場的挑戰，在電動化轉型中不斷升級自研能力，將香格里拉、北斗天樞、海納百川計劃的成果落地，依靠長安啟源、深藍汽車和阿維塔三個新能源品牌，全面進擊，打出名堂，打出影響力，打出屬於長安人在新能源市場的一片天。