原本競爭激烈的燃油車市場無疑比過去更卷了，即便是對於家用車消費者也有了更多的訴求，不僅要大空間、高性能，而且對設計、智能等方面都非常重視。前不久上市的新款北京X7，以最懂都市家庭生活的「大舒」座駕身份推入了市場，這款新車是否如所說的那樣出色呢？前不久談車君趁著新車抵達長沙，對該車進行了一番試駕。
新車的設計並不像傳統的燃油車，反而看起來更有新能源的前衛感，麒麟翼造型的無邊界格柵傳達了東方之美學，利刃般的前大燈組視覺效果十分誇張，殺氣十足，貫穿式的處理也讓車頭顯得更為寬大，而這與車尾的貫穿式尾燈也形成了呼應，同時參數化的尾燈設計也進一步提升了其科技感。
側面使用了懸浮車頂設計，緊跟潮流，線條流暢， 四門隱藏把手的處理讓側面的一體性更強，20英寸數字飛翼同級最大輪轂也頗為帥氣。車尾還使用了雙邊尾喉造型，運動感呼之欲出。
新車的內飾簡潔大氣，座艙為環抱式處理，中控台幾乎沒有多餘的物理按鍵，一眼望去最打眼的是雙12.3英寸的雙聯螢幕，下方還有一塊觸控操作屏，在64色氛圍燈、電子換擋杆的配合下，氛圍感拉滿。中控屏內置了海量應用，包括位元組系的火山車娛，可預裝抖音短視頻、西瓜中長視頻、頭條音頻等APP。另外還有QQ音樂、微信讀書、喜馬拉雅等視聽平台內容，以及芒果TV、優視視頻、懶人聽書等等，甚至在車裡玩遊戲都不在話下。
新北京X7的高德地圖也為定製設計，它可實現手機車機的無縫續接，當出發前在家裡搜索好導航，上車後可自動進行同步，到達目地下車後可續接至手機，完成「最後一公里」的距離，而且還可以隨時查看停車位置，帶來了更為便利與貼心的使用。
作為一輛家用SUV車型，北京X7的舒適性是否真的如其所說，無疑備受關注。新車在原來的基礎之上的加長了車身，整車長度達到4745mm，不僅帶來了更為大氣的體型，內部空間也有所提升，在2米8的大軸距配合下，整個內部空間更為寬裕。
再到細節，座椅的包裹性十足，而且還增加了原本沒有的女王副駕，腿托可支持50度的調節，將需要躺下來休息的時候，副駕駛完全可以變成一張小床，而且座椅還帶有按摩、腰托、加熱、通風等功能，舒適性更為到位。
後排乘客的體驗當然也有被考慮進去， 座椅可進行靠背調節，我試駕的頂配版本甚至同樣提供了加熱、通風、按摩等功能，此外，還帶有影音娛樂系統控制區，同樣可以控制一些娛樂功能。隱藏式彈出杯架不失高級感與便利性。
後備廂的實用性也不容小覷，裝載能力很強，全車共有28處儲物空間，各種物品都能找到歸置的地方，若是開車去戶外露營，像各類食材、燒烤器具、車載冰箱、餐桌椅子等都不愁沒地方，在大自然的草坪上，涮個火鍋、烤個肉串，品一杯咖啡，享一餐美食，愜意不過如此。後排座椅放平後還能秒變大床，晚上可以充當床用，比睡帳篷舒服。
另外感應式電動尾門也相當實用，開車的人都碰到過這種場景，雙手都提著東西實在騰不出手去開後備廂，只能先將物品放下-開尾門-再重新拿起物品收納好，過程不免有些麻煩。這款車的尾門提供了往返式以及停留式兩種感應開啟方式，總之無需再像傳統開啟方式那樣繁瑣，讓你時刻能保持優雅。
不過最為重要的還是動力性能，這次試駕最為直接的感受是，北京X7雖然使用的是1.5T渦輪增壓發動機，但其性能並不比很多2.0T弱，它的最大馬力達到了188Ps，峰值扭矩為305牛·米，媲美主流2.0T發動機的水平，在7DCT變速器的配合下，車輛不僅動力充沛，駕駛起來也非常絲滑，油門響應及時，隨踩隨有，日常城市行駛、超車、高速基本毫無壓力，運動模式下反應會更為靈敏，讓你感受到駕駛的樂趣。
除了入門款之外，車輛還提供了L2級別的智能駕駛輔助系統，包括車道偏離預警、盲區監測預警、全速智能巡航系統、交通擁堵輔助系統、車道保持、前碰撞預警系統等在內的十餘項智能駕駛輔助功能，在比較複雜的交通環境下，還是能幫助我們更安全地駕駛，降低事故發生風險。
從這次試駕可以感受到，新款北京X7「大舒」座駕名副其實，它不僅坐起來舒服，駕駛起來也很舒服，性能充足，遊刃有餘。而且在內外設計上面都符合現代消費者的審美，看著舒服。11.99-13.99萬元的價格頗具性價比，也很實在，喜歡這款車的朋友我也建議去親自試駕感受一下。