如今在9月份上市的新車裡，真的是詮釋了什麼叫「卷上天」！對於汽車行業來說，「金九銀十」這一定律同樣適用，面對已經到來的傳統銷售旺季，來看看都有哪些上市的重磅新車吧！
你很難想像，在技術更新疊代如此之快的年代，上市7年的特斯拉Model 3才迎來中期改款，或許是頂不住自主品牌的強勢崛起，老款Model 3在市場上不再強勢，雖然銷量依舊堅挺，但是對於消費者而言，電動汽車的技術疊代可不是通過OTA就能全部實現的，所以為了保持整車的競爭優勢，新款特斯拉Model 3終於在9月正式上市。
特斯拉Model 3在國內的知名度不亞於手機界的蘋果，此次換代自然引發了業內的高度關注，總的來說，新車的變化算不上「大刀闊斧」，主要是對細節部分進行重新設計以及對配置的調整。
具體來看，新款特斯拉Model 3大燈組的造型變得更加犀利狹長，內部的燈帶也進行了重新設計，相比老款車型而言整體造型更加富有「攻擊性」。前包圍取消了兩側的前霧燈組，採用了全新的設計，封閉式的前臉十分低趴，在視覺上十分流暢簡潔，可以進一步降低風阻，將空氣動力學設計貫徹到底。
尾部依舊保留了分體式尾燈組，並採用了「C」字型的樣式設計，上翹的小鴨尾顯得十分動感俏皮，整個尾部的運動氣息十分濃郁，尾燈在點亮後有著不錯的辨識度。
新款特斯拉Model 3依舊是毛坯房的風格，在內飾的變化主要是配置層面，大家心心念的座椅通風和氛圍燈終於是配備了。
值得一提的是，新款特斯拉Model 3取消了轉向燈撥杆，還有採用跟S一樣的換擋方式，方向盤打轉向燈和螢幕式的換擋需要時間適應，後排出風口處還配備了觸控螢幕，實用性得到進一步提升。
在動力電池部分，新款Mode3 依舊分為後輪驅動版以及長續航四輪驅動版，相比而言，老款的標準續航版動力不變，而長續航版的功率降低了26Ps，最高車速也降低至200km/h。續航方面，新款Model 3標準版將搭載60kWh的磷酸鐵鋰電池，續航里程606公里，而長續航全輪驅動版則是搭載78.4kWh的三元鋰電池，在CLTC工況下純電續航里程為713公里。
新款Model 3上市後售價25.99萬元，長續航29.59萬元，起售價相比老款提高了2.8萬元，最快將於今年第四季度交付。總得來說，新款特斯拉Model 3並沒有超出大家的預期，在造型和配置上的更新確實可以吸引不少用戶，但是在自主品牌瘋狂內卷的當下，被大家詬病的空間小、內飾毛坯等短板依舊沒有得到解決，好在強悍的三電系統依舊保持著競爭優勢，但是隨著差距的縮小，特斯拉還能否保持銷量領先，我們就拭目以待了。
長安在奔赴新能源的道路中可謂是竭盡全力，旗下深藍和阿維塔兩個新能源品牌分別在20萬以及30萬級市場中參與競爭，其中長安100%控股，被大家視為「親兒子」之一的長安啟源也上市了首款新車，作為一個全新品牌，能夠支撐長安的新能源轉型呢？
從價格來看，長安啟源A07的定價頗具誠意，官方指導價15.59-17.69萬，要知道這可是一台車長4905mm，軸距達到2900mm的中大型車，極高的軸距/車身比例，賦予了啟源A07協調的車身，實車整體看上去真的很優雅。
前臉部分採用了時下流行的貫穿式燈組，封閉式的前臉十分簡約，沒有複雜的曲面和設計，搭配上啟源的LOGO，前臉的辨識度並不低，可以照顧絕大部分消費者的審美喜好。
側面採用溜背式設計，車窗部分運用的鍍鉻裝飾恰到好處，搭配上無框車門以及隱藏式門把手，看著就十分時尚大氣。尾部與前臉的簡約風格保持一致，貫穿式燈組搭配上上翹的小鴨尾設計，增添了些許運動氣息。
在內飾方面符合自主品牌一慣的「捨得」，整體的布局和用料都遠超該價位的表現，大面積的軟質材料包覆加上懸浮式大屏，豪華感和科技感的呈現十分到位。雙輻式平底多功能方向盤，造型很是精緻，平底式的設計增添了些運動感，加上中控的木紋裝飾件，整個座艙的精緻感絲毫不缺。
長安啟源A07推出了增程版以及純電版車型，其中增程版採用1.5L發動機搭配218Ps馬力的電機，最大扭矩320N·m，搭載28.4kWh的電池，在CLTC工況下純電續航達到200km；而純電版本則是採用了後置後驅的純電驅動布局，電機最大功率190kW（258Ps），最大扭矩320N·m，搭載寧德時代的58.1kW三元鋰電池，純電續航515km。
吉利跟比亞迪的互卷真是愈演愈烈，比亞迪秦PLUS DM-i稱霸10萬級新能源車市場，吉利自然不甘落後，旗下銀河品牌擔起重任，銀河L6正式宣布上市，指導價11.58-14.98萬元，共推出5款配置，採用插電式混合動力系統，提供兩款電池容量。
從顏值來看，銀河品牌採用全新的「雷虎·電感」造型，分體式大燈搭配貫穿式燈組，整體十分前衛且時尚，而兩側採用豎裝的燈組設計，能夠進一步提升辨識度。
側面採用類似溜背的造型，隱藏式門把手以及低風阻輪轂自然不會缺席，整體看上去十分修長且大氣。尾部依舊是貫穿式的尾燈組，搭配上下方誇張的擴散器造型，視覺上頗為動感。
內飾方面，銀河L6採用了環抱式座艙設計，中控有10.25英寸液晶儀表以及13.2英寸豎狀中控大屏組成，為整個座艙增添了些許科技感。
全新樣式的多功能方向盤，上下平底式的設計不缺運動氣息。車機方面，銀河L6搭載了高通驍龍8155晶片，將內卷貫徹到底，可以有效提升用戶在人機互動方面的體驗感。
動力層面，銀河L6搭載了吉利新一代雷神智能電混8848和神盾電池安全系統。具體來看，新車由1.5T混動專用發動機+P1+P2雙電機以及3擋DHT Pro變速箱組成。從動力參數來看，1.5T發動機最大功率120kW（163Ps），最大扭矩255N·m；電機最大功率287kW，最大扭矩535N·m，官方零百加速6.3秒，搭載19.9度電池純電續航125km，饋電油耗4.55L/100km，綜合續航里程達到了1370km。
從9月上市的新車來看，新能源的占比已經達到了誇張的地步，隨著電氣化進程的不斷加快以及新能源車更新疊代的速度，我們有理由相信新能源早已不是趨勢。曾經以昂貴為代名詞的新能源汽車，在「瘋狂內卷」的當下，消費者也能在預算之內有所選擇，而且產品力都表現不俗，還是那句話，你卷你的，對我有益就行，你覺得呢？