素有「年底收官之戰」的廣州國際車展，已經在11月底落下帷幕。
廣州是一個符號堆疊的城市，既有早市、茶點、粵語、熱鬧的市井氣息，也有作為服裝、箱包、玩具等生活用品製造基地煥發的商業生機，甚至廣州人身上所散發出的自由和勤勉，都令人感到著迷。
不同於北京車展的在北五環之外順義新館的距離遙遠，也不同於上海車展四葉草展館的對於體力的極限考驗，相比於北京車展與上海車展，每年在年終歲尾舉辦的廣州車展更具生活化與人性化的氣息。
作為汽車行業人士的一場年終盛會，廣州車展上發布的各大車企明年的車型規劃，技術趨勢都會引發行業矚目，當然各個車企參展的熱門車型也是觀眾關注的焦點。今年的廣州車展，在新能源車型的強聚焦之下，在電動化、智能化轉型的大變革之下，仍有一些經典久遠的傳奇車型參展，引發行業人士對於這些傳奇神車的追憶與驚嘆。
一汽豐田皇冠的傳奇回歸
皇冠CROWN，作為日系車的經典代表，已歷經68年16代歷史傳承。皇冠，是一種身份/地位象徵；「皇冠」承載了不同時代人的回憶，是國民對豪華車的最初嚮往。
從1964年首次進入中國市場，到第7代皇冠批量導入，伴隨著中國經濟的騰飛與汽車市場的突飛猛進發展，皇冠成為了當時家喻戶曉的豪華車。
2005年，第12代皇冠 在一汽豐田實現國產化，迅速占領高級車市場，市占率一度超過30%。
自2021年開始，一豐推動皇冠從一款傳奇轎車進化成為一個獨立的豪華品牌。
2023年廣州車展，豐田的旗艦車型全新皇冠也正式發布，並首次對外公開內飾。全新皇冠是豐田基於打造「最初的皇冠」這一決定而研發，並以「NEW FORMAL」為設計理念，以宜家宜商的全新風格重新定義豐田旗艦。正如一汽豐田汽車銷售有限公司公關總監王志強的介紹，全新皇冠的設計理念是挑戰與革新。
全新皇冠基於GA-L平台打造，並採用FR布局，帶來低矮寬闊、充滿力量的車身姿態。「錘頭狀"設計增強了前臉的銳利和寬度；"Under Priority"大梯形格柵，彰顯威嚴和風範。長車頭和6車窗座艙，一字型尾燈設計，則進一步拉寬了新車的尾部造型。
內飾方面，從儀錶板到左右車門再到懸浮的中控台，都採用了連續排列的大面積木紋板，凸顯了「島式結構」的特點。
動力方面，全新皇冠搭載豐田首創的2.5L多級混動系統，系統最大功率179kW，WLTC綜合工況油耗6.24L/100km，這套新開發的多級混動系統由2.5L發動機及兩個電機組成，通過組合階梯擋位，能提供直接、靈敏的動力響應。同時，在高速行駛時，發動機轉速仍可保持在較低水平，從而確保更好的燃油經濟性和行駛靜謐性。
伴隨全新皇冠的到來，皇冠品牌已經形成覆蓋轎車、MPV、SUV及跨界車的全新產品矩陣，引領一汽豐田打開高端新格局。
不同於其他歐美豪華品牌，皇冠是一種來自東方造車哲學的、「有品格的豪華」，在中國市場深受消費者喜愛，這種喜愛已經延續了半個多世紀，承載了不同時代人的回憶。 每一代「皇冠CROWN」都是日本汽車工業進化的縮影，是豐田造車的最高代表，它始終走在時代前沿，滿足不斷更新疊代的高端用戶需求。
廣汽豐田凱美瑞迎來第九代
廣州車展上，第九代凱美瑞全球首發亮相。當廣汽豐田車展發布會接近尾聲，台上主持人說到，這是一款陪伴全世界2500萬車主歷經41年的全球車，一款深受中國顧客喜愛有超高人氣的冠軍車，在鎂光燈與周圍媒體的歡呼聲中，第九代凱美瑞從幕後緩緩駛向展台中央。從1982年，第一代凱美瑞由豐田汽車公司推出到現在，歷經41載經久不衰，用萬千用戶矚目的傳奇之車來形容它，真是恰如其分。
一代旗艦產品，在傳承中變革進化，凱美瑞已經迎來第九代。
作為一款煥新疊代的智電座駕，第九代凱美瑞全球同步首發，帶來更電動化的外觀設計、智能座艙和駕控表現。
外觀方面，第九代凱美瑞提供更多元化的3種外形可選，其中包括更具電動化風格的外形設計，以及頗受新潮群體喜愛的賽博灰配色。
動力方面，第九代凱美瑞作為第五代智能電混雙擎首款B級車，實現了全面混動化，包括2.0L HEV和2.5L HEV兩個混動版本。
智能化方面，第九代凱美瑞全面升級車機、晶片等智能裝備，帶來超越同級的智能座艙。更大尺寸的中控屏，可以給用戶更智能的車機使用體驗。新車在日系中高級轎車中率先搭載8155晶片，超4倍算力，12GB運行內存，大幅提升交互效率。
1982年，豐田從Celica Camry中把凱美瑞獨立了出來，於是，凱美瑞成為了第一個從Celica中衍生出的車系。此後41年，歷經9代更迭，凱美瑞成為了一款全球熱銷車型。
41年來，它累計全球用戶數超2500萬。就單說八代凱美瑞，從2018年1月上市，到2023年1月，5年間，它在國內累計銷量破100萬台。換句話說，每3分鐘它就能賣一台。
為什麼歷經多年，到2023年的今天，凱美瑞卻依然很火？
從眾多用戶的反饋來看，凱美瑞符合大眾的預期：沒有大的硬傷和缺陷，安全可靠；省油好開，保養省心；保值率還很出眾。
凱美瑞更印證了一個車企成功的關鍵：傾聽消費者的聲音，著力打磨細節，而這就是凱美瑞熱銷多年的原因所在吧。
廣汽本田雅閣的不斷進化
提到傳奇車型，本田雅閣一定會有一席之地。作為中國汽車市場最具影響力的車型品牌之一，自1999年廣汽本田導入雅閣以來，雅閣品牌國內累計銷量已超320萬輛。。
雅閣的品牌形象，一直給人以高貴、穩重、尊貴的印象。這種穩重和高貴的品牌形象，也讓雅閣在激烈的市場競爭中脫穎而出，對年來成為了不少消費者心目中的理想車型。
2023廣州車展，廣汽本田攜10款電動化重磅車型亮相，產品矩陣涵蓋HEV、PHEV、EV三大技術路線，覆蓋轎車、SUV、MPV各主流細分市場。作為廣汽本田今年布局插混市場的旗艦車型——全新雅閣e:PHEV是本次參展車型的焦點。
全新雅閣e:PHEV作為Honda首款搭載e:PHEV插電式混動系統的轎車，更是以新能源的全新形象迎接電動化浪潮。
全新雅閣低重心車身修長，車身長度達到4980mm，釋放的運動轎跑氣質更符合當下年輕人審美。而新車應用的穿越型LED組合尾燈、標誌性的腰線和C柱溜背設計，將運動與優雅融為一體，帶來更具反差的感官衝擊力。
2023年，汽車市場競爭激烈，各種新能源汽車、智能汽車、豪華汽車等品牌層出不窮。但即便如此，仍有那麼多人喜歡雅閣。
雅閣之所以依然備受歡迎，是因為其經過多年的發展和完善，已經成為了一個品質可靠、品牌形象高尚、維修保養方便、服務體驗出色的代表車型。隨著市場變化和技術升級，雅閣也在不斷進化和發展，相信這款車型仍然會在未來的市場競爭中保持自己的份額和影響力。
傳奇不可複製，值得永遠致敬
皇冠、凱美瑞，雅閣都是歷經多少代進化，依舊曆久彌新，有大批擁護者的傳奇之車。在汽車加速從傳統燃油向智能化、電動化轉型的現在，當然也會有這樣的聲音，雖然它們曾經創造過輝煌，但現在已經 「過氣」。
對於「過氣」的說法，央視主持人撒貝寧曾有這樣著名的言論：」老了的喬丹不可能去和那些球場上的年輕人去拼，可這並不影響喬丹依然是NBA的神。」 在比亞迪、特斯拉為代表的新能源車型大舉攻城略地的當下，皇冠、凱美瑞，雅閣雖然不再有往日的光環，但它們依舊是中國汽車歷史中的傳奇。
而傳奇是不可複製的，所以值得我們永遠致敬！