近日，我們看到保時捷對外展示了Active Ride懸掛系統，簡單來說就是可以獨立控制四個輪胎避震的高低，確實擁有很強的主動調節能力，可以做到車身跳舞的功能，這也標誌著保時捷擁有了汽車全主動控制技術。
不過，事實上我們的中國汽車品牌比亞迪早就可以實現這項功能了，今年的4月份，比亞迪推出了雲輦系統，比保時捷早了足足半年，而且相比於保時捷Active Ride的技術更先進，可以實現更多功能更豐富，比如雲輦-X還支持三輪行駛、原地起跳等，這意味著比亞迪可以為用戶帶來更強大的極致安全。
雲輦是比亞迪為了滿足下一階段電動化和智能化發展趨勢而研發的智能車身控制系統，這項技術可以使得車輛垂直方向控制更精準，通過深度的橫、縱、垂融合控制技術提升車輛的舒適性、操控性、安全性以及通過性等性能，比亞迪以高端技術打造極致安全，帶給用戶更高品質的智能駕駛體驗。
比亞迪與保時捷等車企之所以會在懸掛系統上發力，其實也是在順應新能源汽車的發展趨勢。如今我們可以非常明確地說，新能源汽車必將取代燃油車成為時代發展的主流，智能化駕駛同樣也會是新能源汽車的必然要求，這一進程也會越來越快。而電動化要求車輛控制由機械控制向電信號控制轉變，精度、效率大幅提升，新能源汽車的智能化則要求整車需要手機線深度智能融合，使感知維度更加多元。
因此，比亞迪推出的雲輦作為行業首個新能源專屬智能車身控制系統，它將系統化考量新能源汽車的垂直方向控制問題，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬體技術，最終實現技術上的飛躍。比亞迪雲輦可以為新能源汽車帶來垂向控制及其與橫向、縱向控制的深度融合，實現上下車身的解耦控制，具有多維感知、精準決策、智能控制、穩定執行等優勢，提升用最終實現提升用戶駕乘體驗，為未來整車高品質智能駕駛賦能。
目前，我們的國產新能源汽車日漸成熟，像比亞迪這樣的新能源車企更是掌握了諸多成熟的電動化技術，中國汽車將加速智能化體驗的落地，在控制技術上對西方車企形成降維打擊，徹底顛覆汽車駕乘體驗。而當新能源汽車與智駕融合，則可以帶來更好的智能化體驗，這也將會成為未來智能汽車的核心競爭力。
值得慶幸的是，在新能源時代，目前我們的國產自主汽車品牌已經大幅領先，掌握了技術的話語權，完全改變了以往在燃油車時代諸如發動機、變速箱等核心技術都掌握在外資品牌的格局，打破了西方技術的壟斷。
也正如比亞迪雲輦的誕生改寫了車身控制技術依靠國外的歷史，填補了國內的技術空白一般，我們相信基於成熟的電動化技術，中國汽車勢必也將加速智能化體驗的落地，國產自主品牌不僅可以實現從0到1的突破，更能憑藉完整的新能源汽車產業鏈，讓中國車企已經引領世界汽車工業變革，做到真正的遙遙領先。