吉利銀河，作為吉利汽車新能源領域布局的關鍵一環，對其傾注的心血及寄予的厚望，是一目了然的。吉利銀河產品序列下的首款車型，銀河L7做出了良好的表率作用，上市三月銷量節節攀升，且已連續兩個月銷量破萬，態勢見好。第二款車型銀河L6順勢而出，於成都車展開啟預售，新車推出四款車型，預售價區間為12.80-15.80萬元，且新車或將於9月份正式上市。
眾所周知，在13-16萬元新能源家轎市場中，可謂是群狼環伺，競爭極其激烈。銀河L6的加入，是重構新能源緊湊型家轎秩序，還是沉淪於此呢？咱們就結合此次教授的試駕體驗，一起來探尋一番。
銀河L6誕生於e-CMA智能電混架構，並搭載新一代雷神電混8848動力系統，可見其已然具備了不俗的硬實力。定位於緊湊型車的它，目標群體也將落在首購用戶上。銀河L6意味著需要面臨著他們「既要又要」的購車準則，面對更為苛求的首購用戶，面面俱到只是獲得認可的第一步。
設計層面上，銀河L6採用全新的「雷虎·電感」造型，簡約大氣的同時也彰顯了新時代的前衛時尚，既很好的詮釋了銀河L6對新能源車美學的理解，也契合時下消費人群的審美喜好。
銀河L6採用封閉式格柵設計，這也是新能源車常見的設計手法，突破了傳統燃油車設計元素的同時，也讓車頭保持更強的整體性。下格柵採用梯形設計，營造出和諧的承接感，格柵內部採用對稱式設計，且採用黑色塗裝裝飾件，看起來更年輕運動。
分段式前大燈組既營造出貫穿式的視覺效果，也為車頭帶來了較強的邊界感，展現出不錯的設計感，同時也具備極高的辨識度。
銀河L6車身側面通過線條構建出視覺出眾的型面觀感，前低後高的車身姿態，懸浮車頂搭配溜背式車身設計，讓它看起來更舒展動感。雙色車身設計很好的凸顯了車型個性化，也迎合了年輕人的審美口碑。
車身尺寸方面，銀河L6長寬高分別為4782/1875/1489mm，軸距為2752mm。從尺寸方面來看，銀河L6屬於「A+級」的水準，對比緊湊型熱銷家轎，如比亞迪秦PLUS、軒逸、卡羅拉等都要大。
銀河L6採用的是隱藏式門把手設計，也是時下新能源車型較為普遍的設計元素，能夠帶來良好的觀感，也能起到降低風阻的作用，從而提升能耗表現。在造型部分，銀河L6門把手採用倒角矩形設計，並刻畫出吉利品牌字母標識，看起來更顯高級。
銀河L6採用多輻式雙色鋁合金輪圈設計，既精緻又運動。與輪圈相匹配的是規格為235/45 R18的ATLAS AS800系列輪胎，主打靜音舒適，也與銀河L6的家轎定位相契合。
銀河L6車尾通過平直線條的勾勒，看起來層次分明，更好的營造了符合時下扁平化的視覺觀感。後包圍運用了擴散器的設計，搭配隱藏式排氣，增添了幾分運動氛圍，應該也會讓年輕人更加受用。
銀河L6的貫穿式尾燈頗有幾分巧思設計，尾燈與行李廂蓋很好的融為一體，燈罩頂部採用上翹設計，有幾分「小鴨舌「的視覺效果。吉利品牌字母LOGO位於貫穿式尾燈中央，且被燈帶承托，很好的展現了銀河L6的高級感設計。
銀河L6採用了極簡內飾設計，與現有內飾潮流設計接軌，13.2英寸中控屏是內飾視覺焦點，在中控台幾乎看不到物理按鍵。在內飾用料方面，銀河L6還是頗顯誠意的，採用了大量的軟質或皮革材質包覆，觸感得體。
銀河L6採用的是10.25英寸全液晶儀表，與銀河L7一脈相承，螢幕顯示清晰細膩，信息顯示一目了然。左側為車輛相關信息，如能量流、胎壓數據、里程能耗等相關信息，中間為車輛行駛數據，而右側則是多媒體功能。
銀河L6多功能方向盤採用雙色平底設計，造型樣式同樣沿襲於銀河L7，方向盤握感適中，皮質細膩。多功能功能為物理按鍵與撥杆相結合的操作組合，操作較為便利。
銀河L6的13.2英寸中控屏採用豎向設計，與中央島台連為一體，看起來十分和諧。車機系統內置的是高通驍龍8155晶片，是目前汽車市場上的旗艦級車載晶片，不難看出銀河L6的滿滿誠意。
銀河L6採用的是銀河N OS車載智能系統，操作邏輯與安卓較為相似，響應速度也可圈可點，上手成本很低。系統內置了豐富的應用軟體，視聽娛樂應有盡有，能夠滿足絕大部分消費者的出行需求。
讓教授驚喜的是銀河L6的語音交互功能，它支持60秒連續語音對話，並能進行雙音區自動識別，反應速度快，且識別正確率也非常高，使用體驗感絲毫不輸致力於智能化的新勢力們。此外，銀河L6還支持車外語音功能，車外語音麥克風共有車頭及左右後視鏡三處，持鑰匙在1.5m距離內均可以進行交互。更「社牛」的功能是，在低速或停車時，通過AI語音助手頁面，點擊螢幕或語音控制，就可以讓車輛發出有趣聲音，與車外人員傳遞信息。
銀河L6還提供多種場景模式，自動切換當前模式下車輛最適配的狀態，從而提升用戶用車的便捷體驗，帶來智能科技帶來的有感享樂。目前，銀河L6提供醒神模式、小憩模式、兒童模式、影院模式、吸煙模式、冥想模式，功能頁面提醒後續還將上線KTV模式、自助洗車以及女神模式。
在中央島台處，銀河L6提供無線充電功能，功率高達50W，充電速率是非常可觀的。為了避免手機充電發熱問題，設計特意在充電板附近配備了幾個風冷散熱口，非常貼心。
值得一提的事，銀河L6採用的是對稱的雙穹頂天幕設計，中央還鑲嵌有氛圍燈，個性十足。此外，銀河L6運用了鍍銀+LOW-E技術，隔絕99.9%的紫外線，試駕當天太陽猛烈，氣溫也比較高，但銀河L6遮光隔熱是值得肯定的，將熱量很好的進行了隔絕。
銀河L6採用高級環保皮革包覆，首創雙分區記憶海綿填充，靠墊實現零壓包裹感，官方稱之為棉花糖記憶座椅。實際體驗過後，銀河L6確實展現出舒適的乘坐表現。另外，前排座椅躺姿角度寬容度很大，放倒可透過天幕看到滿天繁星。
後排座椅舒適度同樣讓人驚喜，C柱採用軟包材質替代硬質材料，軟觸面積達80%，觸感十分細膩柔和。此外，銀河L6還提供後排出風口、充電接口等，為後排乘客提供更舒適安逸的乘坐環境。
乘坐空間部分，身高為172cm的體驗者坐進主駕駛位，調整至合適坐姿後，頭部擁有一拳左右的剩餘空間。
前排位置保持不變，同一體驗者坐進後排，頭部擁有兩指的空間餘量，而腿部空間則將近兩拳的餘量。值得一提的是，後排中央地台高度很低，對後排中間乘客的舒適度影響不大。
行李廂空間部分，銀河L6行李廂開口能夠達到1210mm，能夠很方便的取放物品，這點值得肯定。內部寬大規整，儲物能力也可圈可點，能夠滿足日常出行需求。
動力部分，銀河L6採用的是新一代雷神電混8848動力系統，這套系統包含一台1.5TD雷神混動專用發動機，一台位於前軸上的永磁同步電機，以及一台3擋變頻電驅DHT Pro組合而成，系統綜合功率達到287kW，綜合扭矩高達535Nm，在這些硬體支持下，銀河L6百公里加速僅為6.3秒。
銀河L6採用的是撥片式換擋杆，這樣設計的好處在於方便駕駛員進行換擋操作，同時也能夠對中央島台的空間利用率達到最大化。
駕駛體驗部分，銀河L6提供4種駕駛模式，分別為智能、純電、增程以及性能模式。智能模式通過系統自動識別車況切換駕駛模式，較為省心；純電模式就比較直觀了，車輛將主要以純電模式進行行駛，用車成本低；增程模式則是在發動機的協同之下，達到低能耗、低油耗的目的；性能模式，顧名思義就是火力全開，追求更為極致的駕駛樂趣。
銀河L6的實際駕駛感受是跟純電車一致的，在起步或低速時能夠獲得直接爽快的動力響應，這也是電機驅動所帶來的特性，直接跳過了傳統燃油車需要「助跑蓄力」的階段。
讓教授欣賞的是，銀河L6的加速踏板設定較為「溫順」，不靈敏暴躁，這就意味著它不會帶來太多的竄動，讓車上人員保持舒適的乘坐體驗。
當你需要更強動力或高速再提速時，可將駕駛模式調至增程，讓發動機與電動機協同工作，讓加速體驗更酣暢淋漓。亦或是需要享受一下駕駛樂趣時，也可以打開性能模式，享受推背的快感。
3擋變頻電驅DHT Pro可以說是銀河L6混動系統的核心亮點，是兼顧了節能與性能的動力解決方案。在起步或低速狀態下，做到動力充沛且輸出平順，而在中高速超車時，可通過降擋來獲取更充沛的動力輸出。在整個轉換過程中，幾乎感知不到車輛的頓挫感，讓人比較驚喜。
方向盤轉向手感比較輕盈，用起來非常順手，整體給人感覺好開輕鬆。對於女性用戶也比較討喜。
銀河L6採用的是前麥弗遜式+後多連杆式獨立懸掛組合，底盤採用的是舒適取向標定。在城市路況下，能將路面上的大部分細碎震動過濾掉，保證車上乘客的舒適性。在連續起伏路面或高速過彎時，銀河L6能提供較強的底盤韌性，保持車輛穩定性。
令教授滿意的是，銀河L6的NVH水平十分出色。在中高車速時，能夠對風噪與路噪進行隔絕。即便在增程模式下，發動機聲音傳遞到座艙也很小，靜謐性是值得肯定的。
在一天的試駕體驗過後，對銀河L6也有了更為深刻的認知。它的顏值、智能、性能都無可挑剔，尤其是在13-16萬元的價格區間內，無疑是極具性價比的。銀河L7已經起了個好頭，銀河L6也具備成為熱銷車型的潛力，而它究竟會得到怎樣的市場反饋呢，拭目以待。