近幾天，特斯拉的新消息層出不斷。先是在12月6日有媒體曝出特斯拉計劃重啟上海的三期工廠建設計劃。似乎正是為了印證這個消息，僅僅1天後，特斯拉創始人馬斯克在接受採訪時表示，特斯拉旗下的低成本電車項目已經取得了顯著的進展。這款車的售價將在 2.5 萬美元（約合人民幣 17.9 萬元）以下。
結合這兩個消息來看，不難發現或許特斯拉上海三期工廠的重啟計劃極有可能是真實的，因為一旦特斯拉的低成本電動車正是定版量產，極有可能會取得非常高的訂單量。屆時特斯拉需要更多產能來維持產品交付。
2.5萬美金的特斯拉蓄勢待發
特斯拉作為世界上最成功的純電動車企，一直擁有著非常好的銷量表現。不過如今中國新能源汽車品牌逐漸有了彎道超車的苗頭，一款款新車型也在不斷擠壓著特斯拉的市場份額。
今年三季度，特斯拉全球市場銷量環比下滑6.7%。特斯拉在美國的新能源車市占率已從今年一季度的62%下降到三季度的不足50%。在競爭更激烈的中國市場，自主品牌的新車型如雨後春筍般湧現，在「內卷」嚴重的中國市場中，已經連續售賣6年的Model 3和4年之久的Model Y也早已失去了剛上市時的熱度，市占率也在逐年降低。
為了繼續特斯拉車型的熱銷成績，特斯拉也在想辦法，其中低成本電動車型的推出就成為了當務之急。據悉，馬斯克近日在接受汽車工程師桑迪・門羅（Sandy Munro）的採訪時表示特斯拉的低成本電動汽車項目已取得顯著進展，該車將以非常高的產量生產。這次特斯拉為了研發這款低成本電動車型，採用了一系列最新技術，包括使用更便宜的電池技術、更大比例的一體式壓鑄車身、簡化生產流程等。此外，特斯拉還在不斷擴大生產規模，實現規模經濟效益。
馬斯克表示說這款低成本電車將是一款全新的車型，與特斯拉現有車型不同。它將採用更小的車身尺寸和更簡單的設計，以降低生產成本。同時，它還將配備更小的電池，以進一步降低成本。儘管價格低廉，但這款車仍將具備特斯拉一貫的高性能和高安全性，新車預計售價為25000美元（約合人民幣 17.9 萬元）。
根據目前的消息來看，新車或被命名為Model 2，採用全新的平台生產，因此特斯拉才需要興建完全不同以往的全新生產線和工廠。新車將成為特斯拉衝刺 2030 年 2000 萬輛年銷量目標的關鍵產品。
上海三期工廠將要「復活」
特斯拉最早在2019年於上海動工建設上海超級工廠，2022年特斯拉對上海超級工廠進行升級。當時特斯拉上海超級工廠一期和二期便已經建設和擴產完畢，產量高達100萬輛/年。
看似每年100萬輛的產能已經非常高了，但特斯拉其實並不滿足，他的目標是產能翻倍，達到每年200萬輛。於是乎，在2022年特斯拉就有計劃擴建上海三期工廠，可惜由於一些眾所周知的原因，全球經濟環境持續走低，特斯拉三期工廠的建設計劃變因此被擱置了下來。
如今經濟形勢開始復甦，加之特斯拉需要為全新低成本電車準備產能，上海三期工程的重新建設便很有可能提上日程。
另外這次特斯拉上海第三期工廠除了為新車鋪路外，有消息稱新工廠還將生產特斯拉的一系列儲能電池產品，包括目前在美國市場上銷售的Megapack 和 Powerwall 產品等。目前從特斯拉的官方獲悉，特斯拉的儲能產品將會陸續投入中國市場，這可能幫特斯拉拓展更多收入與利潤來源。
要知道特斯拉儲能業務的利潤相當客觀，目前在美國市場中，只是今年三季度，儲能已為特斯拉帶來15.6億美元營收，占總營收7%，毛利率達24.4%，高於汽車業務15.9% 的毛利率。據了解，特斯拉曾在今年4月披露，將在上海建設一座年產40 GWh的新儲能電池工廠，於明年二季度投產，當時並未提及汽車工廠擴建事項。不過現在想想，或許此次三期工廠的「復活」不排除會成為特斯拉在中國全新的儲能電池工廠。
如果這次特斯拉上海三期工廠真能如願「復活」再能搭配即將完工的低成本電動車，特斯拉很可能會迎來新的一波銷量增長。畢竟當年30多萬的特斯拉Model 3上市就引發了一波特斯拉的銷量爆發。如今僅需一半價格就能開上特斯拉，勢必會吸引到更多購車用戶的關注。