文 | 楊萬里
電影《華爾街2：金錢永不眠》中有個片段，投行大佬詹姆斯身邊總跟著一位拄著拐杖的年邁老人--茱莉，他的招牌動作是口吹哨聲且用手比劃空氣中的風。
金融市場裡，無論是公司市值還是大佬的身價，的確是隨風而「來」又隨風離「去」。華爾街真實地上演了這一齣戲劇。
2023年8月15日，一家成立只有7年、電動車銷量不足2萬輛的電動汽車製造商Vinfast公司，在美股上市。上市首日，Vinfast大漲254.64%，收盤總市值約為857.9億美元（摺合人民幣6256億元），總市值超越通用汽車、寶馬汽車等一批傳統汽車龍頭。
9個交易日後，VinFast公司進一步創造紀錄，於8月28日收盤總市值超過1900億美元（摺合人民幣1.38萬億元）。上市僅10天時間，VinFast一躍成為了全球第三大市值車企，僅次於特斯拉和豐田汽車。
VinFast公司為何會暴漲？新能源屬於熱門賽道是一個原因，另外，VinFast公司的大股東掌握多數股票，而市場自由流通股數量非常少，公司股價很容易被資金拉升。
股價漲跌如風，8月29日至9月11日，VinFast股價在 9個交易日內最低跌至15.33美元，區間跌幅超79%，總市值蒸發超1500億美元（摺合人民幣10950億元）。
截至9月27日收盤，VinFast公司總市值為261.7億美元（摺合人民幣1912億元）。1個月時間內，VinFast公司股價經歷了一輪「過山車」行情，背後的越南首富潘日旺的身價也跟著劇烈波動。
潘日旺是越南商界的一位風雲人物。
2013年，潘日旺成為第一個登上福布斯全球富豪榜的越南富豪。2022年，潘日旺以62億美元財富位列《2022年福布斯全球億萬富豪榜》第411位，同時位列越南首富。
潘日旺從消費行業起家，回國進軍地產業成為大富豪，近年又為「夢想」而造車，旨在造出「越南人自己的汽車」。
潘日旺踢足球時喜歡當前鋒，正如他的經營理念那樣--「創業就是要攻擊，而非防守」。
回顧潘日旺的發家史，從賺到第一桶金到成為地產富豪再到跨界造車，他擅長主動出擊。
上世紀60年代，潘日旺出生在越南中部河靜省一個普通家庭。早年階段，潘日旺家庭不富裕，母親在路邊賣茶水以維持家庭生計。
19歲那年，潘日旺靠勤奮考上了河內礦業地質大學，後來作為公派留學生前往莫斯科學習。
畢業後（上世紀九十年代），潘日旺決定前往東歐某國碰碰運氣，並開了一家餐館。潘日旺對當地情況有一定了解後，發現當地民眾需要可以填飽肚子、價格低廉，又有一定營養的食物。
潘日旺發現了商機，選擇賭一把。
關掉餐館後，潘日旺轉身借月息8%的高利貸進軍食品加工行業，最終成為這個國家的「方便麵大王」。在東歐，潘日旺賺到了第一桶金。
進入21世紀，潘日旺選擇回到越南發展。潘日旺首先從「住」切入，進軍越南的房地產行業，並在商業地產和高端住宅上接連獲得成功。
2017年，潘日旺又切入「出行」領域，並成立了VinFast公司。
這個名字是由幾個越南詞語的首字母縮寫組成，分別是ViệtNam（越南）Fongcách（風格）Antoàn（安全）Sángtạo（創造性）Tiênphong（先鋒）。
這體現出潘日旺的造車夢想，擬創造越南的民族品牌。
VinFast公司的「貴人」
新能源汽車行業屬於高景氣度賽道，具有萬億規模的市場成長空間。越南市場同樣有較大的發展潛力。惠譽國際商業監測（BMI）研究公司數據預測，到2030年，越南的電動車滲透率將提升至13.6%，相比2022年的2.9%大幅增長10.7個百分點。
VinFast公司也遇到了自己的「貴人」。有媒體報道，越南政府不僅採購了很多Vinfast電動車，還在2020年將其列入國賓接待用車。
在無形的手扶持下，Vinfast汽車受到越南富人和中產的歡迎。2022年，Vinfast已占據越南電動車市場50%的市場份額。
潘日旺還善於利用歐美技術優勢、中國電動車供應鏈優勢。
VinFast公司成立之初，造車實力薄弱。於是，潘日旺選擇用錢買技術、展開合作以及建立供應商朋友圈。
潘日旺造車的思路是，先從燃油車做起，直到去年7月份才開始All in電動車。至此，VinFast公司成為越南首個純電動車製造商。
在發展燃油車時期，潘日旺依賴的是歐美技術，決定轉型電動車後，他又選擇與中國的電動車產業鏈相關廠商展開合作。
既然自己在研發技術上有不足，那就利用他人的技術優勢來彌補短板，這是潘日旺的聰明之處。
越南首富的兩個挑戰
VinFast上市了，邁出了重要一步，面臨的挑戰也不可小覷。
首先，新能源汽車行業競爭更加激烈，美國有特斯拉、中國有比亞迪、造車新勢力等，僅以銷量數據為例，VinFast公司短期內與競爭對手差距明顯。
2023年上半年，比亞迪銷量高達百萬輛，特斯拉中國銷量就超過29萬輛，排名前十的中國汽車品牌的銷量均超過5.4萬輛。上半年，VinFast的銷量僅為1.13萬輛，且一半以上銷量由關聯方「貢獻」。
值得一提的是，五菱宏光在越南市場擁有價格優勢，疊加比亞迪和長城等車企相繼入場，VinFast未來將與中國汽車品牌爭奪市場份額。
其次，造車需要大量燒錢，考驗融資能力。媒體報道，VinFast公司自成立以來的總虧損達到了54億美元，摺合人民幣394.3億元。持續虧損消耗大量資金，選擇上市融資成為Vinfast公司的重要選擇。
VinFast公司持續虧損，潘日旺如何幫助公司找到「輸血」渠道，並幫助公司實現「造血」，關係著造車事業的前景。VinFast自定義為「亞洲特斯拉」，能否取得特斯拉那樣的地位，有待時間觀察。