17條線路、總長705公里、415座車站……看著這些縱橫交錯、密如蛛網的軌交線路，是不是已經眼花繚亂了？
這還不夠！據官方消息，到2030年，上海城市軌道交通將形成總長度約1642公里的超級軌道交通運營網絡。
如果你覺得這有點遙遠，別急！2020年就會有4位重量級成員率先和我們見面啦！
4條軌交正在「趕來」
10號線二期進入調試階段
新江灣、外高橋一線牽
上個月，上海軌道交通10號線二期正線信號工程正式進入動車調試階段。預計2020年，10號線二期將與一期貫通，正式開通投入運營。
10號線二期西起楊浦區新江灣城站，穿過黃浦江直抵浦東外高橋，貫通楊浦、寶山與浦東3個區。
線路全長9.5公里，共設6站，分別為國帆路站、雙江路站、高橋西站、高橋站、港城路站、基隆路站，其中港城路站可與6號線進行換乘。
10號線二期不僅加強了楊浦和浦東的聯繫，也將強化大虹橋對浦東、楊浦北部地區的輻射。
14號線建設工作有序進行
2號線的「大救星」
目前，上海軌道交通14號線建設工作正在有序進行，預計2020年建成通車。
此前，部分14號線新車也已經抵達上海。列車為「孔雀藍」色調，為8節編組，相比於一般6節編組的列車，單列車載客量可增加800餘人。
14號線西起嘉定封浜，東至浦東金橋，貫通嘉定、普陀、靜安、黃浦、浦東5個區。
線路全長39公里，設31座地下站，是聯繫城市西北部、浦東新區與中心城區的重要通道。
14號線和2號線一樣，都是東西走向的過江地鐵。建成後，可有效緩解2號線的運輸壓力。
此外，隨著14號線的到來，嘉定江橋、普陀真如、浦東金橋板塊的交通配套將更上一個台階，區域發展可期。
15號線全線區間貫通
上海的 「西部走廊」
12月28日，上海軌道交通15號線已實現全線區間貫通，下一步將推進鋪軌、觸網受電，列車上線調試等一系列後續工程，確保2020年底通車試運營。
15號線北起寶山顧村公園，南至閔行紫竹高新區，沿線途經寶山、普陀、長寧、徐匯、閔行5個區。
線路全長42.3公里，共設30座地下車站，是上海西部重要的南北走向線路。
作為連接上海西部的大動脈，15號線將為上海西部市民提供更加便捷的出行，同時也將完善和加強上海西站、上海南站的公共運輸配套。
18號線一期首列車下線
超級「換乘王」
2019年，上海軌道交通18號線一期好消息頻傳，除了各站點建設都有新進展外，去年10月，18號線首列智慧列車在株洲成功下線，可以說離通車是越來越近了，預計2020年通車。
上海軌道交通18號線一期始於寶山區長江南路站，終於浦東新區的航頭鎮，沿線經過寶山、楊浦、浦東3個區的居住密集區。
線路全長約36.8公里，設地下車站26座，是一條橫貫上海內環東側南北向的線路。
值得注意的是，18號線一期26座車站中就有13個換乘點，堪稱超級 「換乘王」！
此外，18號線是目前最高等級的全自動駕駛列車，不僅可以全自動精準載客、停站、開關門等，還能自動診斷、自我修復等。
18號線開通後，浦東周康和航頭將形成雙軌交，一定程度上將彌補16號線沒有輻射到的區域。
2條軌交進入建設新階段
機場聯絡線西段全面開工
快速聯通兩大機場
2019年6月28日，上海軌道交通機場聯絡線在梅富路開工。12月31日，機場聯絡線西段全面開工，如期實現階段性工作任務，標誌著上海軌道交通機場聯絡線工程建設進入新階段。
上海軌道交通機場聯絡線起自虹橋樞紐，終至上海東站，途經閔行、徐匯、浦東3個區。
線路全長約68公里，設站8座，是軌道交通線網中的東西向市域線。
機場聯絡線計劃於2024年建成投運，屆時虹橋和浦東兩大樞紐間預計中轉運行時間在40分鐘之內。
在機場聯絡線的帶動下，閔行七寶、浦東張江、浦東祝橋板塊發展潛力十足。
崇明線東灘段開工建設
崇明人的「地鐵夢」啟動
2019年12月11日，上海軌交崇明線東灘站東端頭井開始啟動建設。
崇明線起於浦東金橋，途經長興島，終點設在崇明陳家鎮，線路全長約42.9公里，共設車站8座。
軌交崇明線建設期為5年，將成為連接上海中心城和崇明兩島（長興島、崇明島）的市域軌道交通線。
建成後的崇明線，將使陳家鎮到人民廣場的時間縮減至1小時左右。未來，在交通利好的作用下，崇明樓市價值可期。
2條軌交即將開工
嘉閔線開工在即
方便嘉定市民出行
上海軌道交通嘉閔線原計劃於2019年開工，但目前來看，嘉閔線還未有任何建設動靜，大機率會在2020年開工。
嘉閔線的起點是閔行區的莘莊北站，終點是嘉定區的嘉定城北站，南北方向走向，線路全長41.6公里，設站17座，建設周期為6年。
值得注意的是，嘉閔線不是地鐵，已明確將採用市郊鐵路制式的運行模式，類似金山鐵路。相較於市區設站多、站距短、速度慢的軌道交通來說，市郊鐵路更能滿足郊區的通行需求。
嘉閔線的到來，受益最大的區域當屬嘉定。目前，嘉定區域內已經有建成的11號線和13號線，以及即將建成的14號線，嘉閔線的到來將彌補未被地鐵輻射的地區，也將加強嘉定城區與大虹橋的聯繫，大大方便嘉定市民的出行。
13號線西延伸開工在即
強化大虹橋的交通聯繫
根據閔行區新聞辦消息，上海軌道交通13號線西延伸段將於2020年正式開建。
13號線西延伸計劃從現有的金運路站，延伸到上海國展中心，線路全長9.8公里，設站5座，項目建設工期為5年。
13號線西延伸的推進，將配合嘉閔線一起促進北虹橋江橋和南虹橋華漕以及虹橋核心區之間更緊密的聯繫，使得虹橋商務區的內部交通體系更完善。
近期還有5條軌交規劃
除此之外，根據《上海市城市軌道交通第三輪建設規劃（2018-2023）》，上海近期還規劃有5條軌交線路——19號線、20號線一期、21號線一期、23號線一期、1號線西延伸。
19號線自虹建路站至寶楊路站，線路全長 44.5公里，設站32座，建設工期為6年。
20號線一期自金昌路站至共青森林公園站，線路全長19.8公里，設站16座，建設工期為6年。
21號線一期自川沙路站至東靖路站，線路全長28公里，設站16座，建設工期為6年。
23號線一期自閔行開發區站至上海體育場站，線路全長28公里，設站22座，建設工期為6年。
1號線西延伸自莘莊站向西延伸1站，實現與嘉閔線換乘，線路全長1.2公里，設站1座，建設工期為4年。
據統計，預計到2025年前後，上海將一共有（1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、23、金山鐵路、嘉閔線、機場聯絡線、崇明線）26條軌交線路運營。
小夥伴們是不是已經迫不及待，坐等這麼多條線路早日開通啦？
文/思安