撰文 / 牛跟尚
編輯 / 張 南
設計 / 師 超
12月11日，北京，2023初冬一場雪，令渴望好運的人們聯想年度收官的吉兆及來年「瑞雪兆豐年」的遐想。
當天，一場復盤2023、研判2024車市的峰會及汽車行業12月產銷數據發布會在京舉行，再次傳出中國汽車產銷將在2023年刷新歷史——首破2900萬輛、衝刺3000萬輛。
先看11月有「多好」：汽車產銷分別達到309.3萬輛和297萬輛，環比分別增長7%和4.1%，同比分別增長29.4%和27.4%，產銷量連續3個月創當月歷史同期新高。
由此判斷，12月汽車市場將會持續向好，再現年底「翹尾」現象，根據車企上報的汽車產銷量全年有望創造歷史新高。
2023年12月9日，廣州，在廣汽埃安，來自軒轅之學巨浪四期的學員在品鑑和試乘試駕埃安旗下高端品牌昊鉑超跑
也就是說，即將結束2023年12月，按照11月的銷量297萬輛——即使環比不增長，2023年汽車銷量可望達到2990.8萬輛；按照2022月12的銷量255.6萬輛——即使同比不增長，2023年汽車銷量可謂達到2949.4萬輛，這兩個預想並大機率實現的數據，均超越歷史最好水平。
中國汽車工業協會（簡稱中汽協）在2023年12月11日傳出的最新預測是，2023年汽車總銷量3000萬輛左右，同比增長11.7%，其中，乘用車預計2600萬輛左右，商用車預計400萬輛左右，新能源汽車預計940萬輛左右。
2個月前的10月11日，這家協會表示，「今年全年汽車銷量很有希望超過歷史最高點（2017年的2888萬輛），衝刺2900萬輛，成為歷史新高。」
肉眼可見的是，一個月後即將發布的2023年中國汽車工業產銷數據，將註定2023年是大年、大豐收之年，其產銷情況超越預期，超乎任何悲觀者、中立者和樂觀者的想像。
復盤
2022年——三年疫情宣告結束之年，中國汽車總銷量2686.4萬輛，實現同比增長2.1%。
2022年12月，因為沒有往年年底翹尾現象，中國汽車工業協會預測：中國汽車市場總銷量為2760萬輛，同比增長3%。其中，國內乘用車累計銷量預計為2380萬輛，同比增長1.3%；商用車累計銷量預計為380萬輛，同比增長15%；新能源汽車累計銷量預計為900萬輛，同比增長35%。
國務院發展研究中心市場經濟研究所則「預計2023年汽車銷量增速將有所回落」，全年大致維持在2%左右，一季度和三季度市場壓力相對較大。
中汽數據有限公司則表示，2023年汽車銷量有望達到2441.4萬輛（終端零售——作者注），同比增長4.9%，其中乘用車預計2160.0萬輛，同比增長4.3%；商用車預計281.4萬輛，同比增長9.0%。同時，預計新能源乘用車全年銷量有望達到760萬，市場滲透率超過35.0%。
乘聯會的預計是，2023年總體狹義乘用車銷量2350萬輛，其中新能源乘用車銷量有望達850萬輛，滲透率36%，同比增速超30%。
2023年3月，由中國汽車流通協會主編、奧德思國際信息諮詢(北京)有限公司參編的《2022-2023汽車流通行業藍皮書》曾有一個章節對2023年汽車市場預測：
12月3日，在打造多個國潮爆款的河南電視台8號演播廳，吉利汽車旗下中國星智能雙擎上市
2023年，「我國汽車市場將穩定增長，汽車產銷有望達到2800萬輛,同比增幅約5%」。其中，乘用車產銷2400萬輛，商用車市場恢復增長，產銷400萬輛；新能源汽車也將繼續保持高速發展勢頭，銷量在800萬至900萬輛之間,滲透率將上升至30%以上；汽車出口方面，整車出口有望達到400萬輛的新高度；二手車交易量將快速恢復，交易量突破2000萬輛，同比增幅超過20%。
這些預測中，對新能源汽車銷量預測大體準確。
清醒
「全年銷量有可能超過2017年，達到2900萬輛以上，但是在扣除預估的大約500萬輛整車出口量之後，國內市場銷售的汽車也只有2400萬輛左右。」全國政協常委、經濟委員會副主任苗圩在2023年11月29日舉辦的一個汽車產業論壇上說。
苗圩回顧，2017年我國汽車總銷量達到了頂峰的2888萬輛，之後經歷了2018—2020年連續三年的下調，2021—2022年兩年的回升，如果再把整車出口量扣除以後， 2022年比2017年減少了400萬輛。
「我記得幾年前在研究『十四五』汽車發展規劃時，當時最樂觀的預測是到2025年，也就是『十四五』期末時，汽車的年產銷量最高能達到3500萬—4000萬輛。」 苗圩說，「我個人認為，從目前的國內市場條件看，在可以預見的未來，國內汽車市場不可能再有大規模的增長。」
「今年的增長主要來自出口，特別還有很多零公里二手車出口。」汽車資深觀察家曾音告訴汽車商業評論，「12月份的數據會很好看。除了旺季外，各車企、各店要衝刺年度目標或者著陸點，為了生存會激進或者作假。不代表市場真的好了！」
確實，如果刨除出口，注意各車企特別是有些車企激進的壓庫政策，2023年的銷售量的歷史新高還是有可疑之處。
「實現歷史銷量新高，廣大從業人員的幸福感遠沒有2017年高。」一位汽車行業從業者對汽車商業評論如是說。
預測2024
現在，已經有機構開始預測2024年的中國汽車產銷數據了。
2023年12月8日，乘聯會給出2024年的預測：預計2024年乘用車總體零售2220萬輛，較2023年增長3%。如果俄羅斯出口能繼續較強增長，考慮加上乘用車出口430萬輛的貢獻，總體狹義乘用車銷量2650萬輛，同比增長5%。12月5日晚，在博鰲亞洲論壇總部永久會址，嵐圖追光PHEV宣布上市
從政策端看，2024年是大年，2023年是小年——然年初取消了新能源汽車國家補貼，但在2023年6月，財政部、稅務總局、工信部發布了新能源汽車車輛購置稅減免政策持續到2027年的公告。
乘聯會秘書長崔東樹分析，從經濟預測角度看，2024年不算大年，國際貨幣組織預測2024年中國GDP增長幅度為4.2%，世界銀行預測2024年中國GDP增速將達到4.4%。
中汽協在2023年12月11日預測，2024年汽車總銷量3100萬輛左右。其中，乘用車約2680萬輛，商用車約420萬輛，新能源汽車1150萬輛，出口約550萬輛。
汽車商業評論希望，2024年無論是否完成這樣的預測產銷，但是行業從業者的內心能夠懷著對未來更多的憧憬。（徐千麥對本文亦有貢獻）