攝影/技術：廣州BALANCE
【推薦理由】
從圖片上可以看出，這台奧迪A7的車主是一位改裝發燒友。這台A7的輪轂也是升級過的。我們可以看出，車主在輪轂升級之後，就暴露了卡鉗偏小，輪轂不夠飽滿的問題。車主又追求比較高性能的制動感受，選擇升級了邁拓前MX8卡鉗+後ME4這樣的組合。讓整台車的性能和顏值都有了不少提升。
【產品說明】
前輪卡鉗：邁拓mx8 祖母綠
盤型：405 弧線盤
MX8剎車片配方：陶瓷 低金屬
MX8剎車盤直徑：390mm 405mm
適用範圍：19-22寸輪轂均可適配，適合街道駕駛，賽道競技駕駛
後輪卡鉗：MOTVE-ME4機電一體卡鉗 祖母綠
盤型：弧線盤
Me4剎車片配方：金屬
剎車盤直徑：355mm 380mm 400mm
適用：後輪
【產品細節】
【施工說明】
BALANCE技師嚴格按照邁拓MX8以及ME4卡鉗套裝的操作流程進行安裝。在拆除原車卡鉗剎車盤後，對原廠軸頭進行除銹工作，並塗抹高溫潤滑脂，保證剎車盤接觸面的長期工作穩定性能。還進行了標線等專業操作。
【施工細節】
【前後輪安裝效果對比】
【交車展示】
一般家用車的剎車前後比配是7：3，前輪占70%，後輪占30%。甚至某些車型的前輪達到了80%。這位車主追求高級的平衡體驗，選擇了前後輪的剎車都進行升級。在這裡說一下，後輪卡鉗升級一定要和原產電機匹配，這樣才能達到最好的效果。感謝關注BALANCE,我們將為您分享更多的改裝知識。