2月15日，數字貨櫃航運協會 (DCSA) 宣布，9家海運承運人成員已承諾在5年內將原始提單的50%採用電子提單(eBL)、到2030年實現100% 。
DCSA成立於2019年，是一個由主要海運公司成立的中立、非營利組織，旨在創建貨櫃航運行業的通用信息技術標準，以提高航運公司和客戶的效率。其成員包括MSC、馬士基、達飛、赫伯羅特、ONE、長榮、陽明、HMM和以星。
DCSA表示，放棄紙質提單各方可節省65億美元的直接開支，並使全球貿易每年增長300 - 400億美元，同時改變客戶體驗，提高該行業的可持續性，加快航運數字化進程。
提單是貨櫃運輸中最重要的貿易票據之一，是明確承運人和託運人間權利和義務的依據。根據DCSA提供的數據，班輪公司每年簽發的提單數量約為4500萬份，但在2021年，只有1.2%為電子提單。
電子提單（eBL）是傳統的紙質提單（BL）的電子版，是貨櫃運輸中最重要的貿易文件之一。它以數字化的形式復刻了與紙質提單完全相同的功能，從而提供了更有效、安全和可持續的替代方案。
DCSA執行長Thomas Bagge表示：「國際貿易的數字化為世界經濟帶來巨大潛力，隨著貿易繁榮，電子提單(eBL)將進一步促進貿易，幫助數百萬人擺脫貧困。」「這預示著貨櫃航運新時代的開始，因為該行業過渡到大規模自動化和完全無紙化貿易。文件數字化具有改變國際貿易的力量，需要所有利益相關方的合作。」
MSC地中海航運公司執行長Soren Toft表示：「很高興我們正在向無紙化貿易繼續邁進。MSC電子提單解決方案已改變了眾多客戶的航運體驗，其過程更快、更簡單、更高效。此外，全面實現的電子提單將有助於MSC的氣候目標——2050年零碳排放。"
馬士基執行長Vincent Clerc表示：「這是為航運業中成本最高、最麻煩的環節之一建立數字標準的重要一步。」「完全數字化的提單能夠在整個供應鏈中實現更無縫的客戶體驗，反過來又有助於減少所有相關方的時間和成本。物流數字化的需求十分迫切，行業需要加快這一進程。」
來源：維運網、外媒等
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