9月23日，起亞EV6在廣州正式啟動了區域上市儀式，事實上這款新車早在8月底的成都車展上就已經正式發布上市。新車定位為「高能純電轎跑」，目前共推出了GT-Line兩驅版、GT-Line四驅版以及GT三款車型，售價區間為28.28萬-41.98萬元。
同時，起亞還為購買EV6的用戶準備了充能禮、貼息禮、換車禮、增購禮、車聯升級禮、車聯服務禮、質保禮、無憂禮、安心禮、上門服務禮等10重驚喜購車權益。
此外，參與盲訂的用戶還可以額外享受訂金16倍膨脹、3,000元充電積分、2年免費專屬用車管家、3,000元精美禮包、6萬售後商城積分，並有機會贏得韓國三天兩夜觀光游等6重盲訂權益。
起亞EV6採用了全新的「Opposites United（對立統一）」設計理念。車身尺寸方面，EV6 GT的長寬高分別為4695mm、1890mm、1570mm（GT-Line為1575mm），軸距達到了2900mm。
具體來看，新車標誌性的虎嘯式前臉造型經過了數字化演變，顯得更加前衛。「流水燈」動態變換模式下LED日間行車燈靈動時尚，並且它的動態迎賓燈在每次解鎖車輛時都會一次點亮，非常有儀式感。
1570mm的車高帶來的低重心、以及高達61.8%的軸長比讓EV6的側面顯得非常修長動感。另外，GT車型專用的21英寸鋁合金戰斧輪轂，以及綠色的螢光色制動卡鉗也營造出強烈的視覺衝擊力。
起亞EV6的尾部採用了許多時下潮流的設計元素，它的大溜背造型、LED貫穿式尾燈組以及雙尾翼設計既營造出轎跑SUV特有的流線美感，同時也給整車帶來了更低的風阻係數。
當我們按下「F」鍵走進車內，就會發現起亞EV6的內飾設計簡約而又不簡單。之所以說它簡約，是因為EV6的中控台採用了雙12.3英寸曲面雙聯屏，並且將大部分的功能了都融入了螢幕當中。
之所以說不簡單，是因為它的駕駛室內用料相當豐富，並且頗有設計感。其中，GT車型配備了GT駕駛模式按鈕、GT專屬紋路、絨面革、方向盤螢光色縫線等多種設計元素，這些設計、用料都體現出了EV6 GT作為一款高性能轎跑運動風範。
起亞EV6還專為性能車愛好者配備了一體式運動座椅，椅背、坐墊上的翻毛皮材質能夠有效增強激烈駕駛時的摩擦力，而厚實的座椅側翼則能夠在激烈駕駛的場景下提供堅實的側向支撐。
空間方面，起亞EV6有著2900mm超長軸距，結合純平的後排地板使得車輛內部空間領先同級。另外，新車在標準情景下還有著490L的後備箱空間，當第二排座椅向下摺疊放倒後，後尾箱空間可以擴充到1,270升。
起亞EV6在性能方面有著相當出色的表現，尤其是搭載了雙電機的GT版本。它的系統綜合輸出功率高達430kW，綜合輸出扭矩高達740N·m，百公里加速只需要3.5秒，最高時速能夠達到260km/h，CLTC續航里程也達到了555km。
值得一提的是，為了進一步提升車輛在高速行駛及轉彎變道時的平穩性，EV6 GT裝配了電子控制懸架（ECS）和電子控制防滑差速器（e-LSD），並且還首次搭載了「漂移（drift）模式」。
相比之下，起亞EV 6 GT-Line就顯得有些「買菜」了。當然，也只是相比之下而已。起亞EV 6 GT-Line的四驅版車型依然有著239kW的最大功率和高達605N·m的最大扭矩。它的百公里加速時間只需要5.2秒，最高時速能夠達到190km/h，續航里程也延長到了638km。
嚴格來說，性能的強弱對應的只是消費者不同的需求而已，有的消費者喜歡高性能，也有些消費者更加務實，注重長續航。起亞EV 6 GT-Line的兩驅版最大功率和最大扭矩雖然只有168kW和350N·m，但它的續航里程卻是三款車裡最長的，達到了671km。
如果說不同的消費者對性能、續航的需求權重各有不同，那麼他們在安全和智能化方面的需求就是高度一致了。EV6全系搭載了增強版的L2+級智能駕駛輔助系統，標配了10餘項智能駕駛輔助功能，全方位覆蓋城市、高速、泊車等多種駕駛場景。
由於起亞EV6不久之前才剛剛進入中國市場，不少中國消費者對這款車型比較陌生。事實上起亞EV6早已在全球獲得了優異的口碑，接連獲得過「2022歐洲年度汽車」、「2023北美年度汽車」、「2023年度世界性能車」等諸多世界級大獎。
當然，中國有著全球最複雜的汽車市場環境，其內卷程度也遠非歐美新能源汽車市場可比。那麼，再譽滿歐美的起亞EV6在中國市場能夠獲得怎樣的市場反響呢？那就讓我們拭目以待吧。