細心的朋友，一定會發現在我國戰機的機頭上都有一根細長的尖刺。這根尖刺很突兀，看不出什麼作用。所以為什麼中國戰機機頭帶尖？難道這根刺是用來空中拼刺刀的嗎？
空速管
這根刺的作用並不是拼刺刀，而是一款用來測量各種數據的裝置。其實不單單是中國的飛機上有這根尖刺，別國的飛機上也有這根尖刺，它的名字是空速管，當飛機飛起來時，這根尖刺就能通過飛機經受的壓力，從而測量出飛機的速度。
空速管的作用和原理
如果我們仔細觀察，會發現空速管的最前端會有一個小口。當飛機快速飛行時，就會有大量空氣被動的擠進空速管最前端的小口中。空速管末端通過感知空氣帶來的壓力，就能知道飛機現在的速度是多少。空速管因為自身原理，所以最好是放在飛機的最前方。當它放在飛機最前方時，如果體積比較大，會給飛機帶來巨大的風阻，降低飛機的重力，所以空速管才會做成這種尖刺狀。
知道飛機的速度對於飛行員而言非常重要，因為飛機在起飛和降落時都需要一定的速度。尤其是降落，當飛機的速度過快時，飛機貿然降落可能會導致失去控制，從而墜毀。所以至少在飛行員降落時，他必須知道飛機的速度。因為這個原因，空速管的作用非常明顯。
值得一提的是，因為現代戰機常年在高空飛行，所以空速管必須經受低溫的考驗。如果空速管結冰並堵住洞口，那它將完全失靈，飛行員也就無法知道飛機的速度。為了防止這種情況發生，各國都給空速管裝上了電加溫系統，通過給空速管通電的方式防止它結冰。
空速管的發展
隨著時代的發展，飛機的速度越來越快，飛機在快速飛行時空速管會承擔更大的壓力，這使得空速管開始變得不再敏銳。為了解決這種問題，科研人員在早期提出了加長空速管，以此降低空速管末端受到壓力的方案。但是過長的空速管不僅影響飛行員視野，還影響戰機的機動性和雷達性能，於是各國又研究出了L形空速管。
L型空速管不再安裝在飛機的機頭，而是安裝在飛機的側面。這一次進入空速管的空氣經過一次轉彎，產生的壓力大大降低。如此一來我們就看到了不少側面有尖刺的飛機。
後來在五代機出現後，不管是正常的空速管還是L型空速管都太大了，會嚴重影響飛機的隱身能力。於是各國開始研究體積更小的L型空速管，到了後來五代機上空速管的體積已經可以忽略不計。