十一假期，不少車主開上自己的新能源汽車，迫不及待地去自駕游，然而，假期的旅途並沒有想像中那麼美好。
10月4日，有位來自深圳的網友稱其10月1日從深圳出發回湖南，到衡陽市耒陽服務區時，為給車輛充電排隊4個小時。
該網友表示，他特意怕堵車提前查了路況才出的門，誰知道，躲過了高速的堵，卻因高速上的充電問題排隊4小時，加上充電的一小時，前後花了16個小時才到家。把人折騰得夠嗆，感嘆真不如開燃油車方便。
這位網友表示，他萬萬沒想到的是，自己辛辛苦苦在充電樁前排隊充電，僅有的4個充電樁還竟然壞掉了一個，結果有一二十輛車在充電樁前排隊充電，這一等就是4個小時。
為此，有網友吐槽，同行的朋友都到家了，你還在那排隊等充電。事實上，隨著國慶高速免費，不少朋友會選擇開著愛車出行。畢竟，對大多數人來說，國慶不出門遊玩，平時又哪裡有時間呢？
但是，對新能源車主來說，出遠門一次，無疑是一次「西天取經」。
高速堵車時，時隔幾分鐘也才能往前挪一點，不少新能源車主看著電量「噌噌」往下掉，連空調都不敢開，天氣太熱或太冷的情況下，對車主來說，簡直是一種煎熬，扇子成了「標配」。
此外，就算高速路不怎麼堵，可等車快沒電了，還得在服務區里排長隊充電，這比堵車還讓人心塞。
有時候，在很多三四線城市的高速路服務區中，還不見得有充電樁，對於不熟悉路況的車友就只能單憑運氣了：這個服務區沒有充電樁，下一個又在哪裡？
據了解，新能源汽車雖然產銷兩旺，但用戶多半用來跑網約車，或者上下班之用，在高速公路上難得一見，其最大原因就在於高速公路上「充電難」。尤其節假日上高速公路，如果汽車續航里程不夠，要在半路補電，車主頭都大。充電樁少、充電時間長，導致排長龍，有時還要排上幾個小時，想想都害怕。雖然，高速公路服務區充電樁建設在不斷提速，但還是跟不上新能源汽車保有量的增速。
高速公路「充電難」存在著一些共性問題，比如主體單一，目前充電樁只有國家電網能夠布局，車企品牌充電樁難以入場。
還有車主堵車卻害怕沒電不敢吹空調。由於目前不少城市的氣溫比較高，所以新能源車主只能夠開啟車內空調給自己降溫，當打開空調之後，發現自己的新能源汽車電量消耗得非常厲害，電量根本不夠。
再說幾句
作為新能源汽車的「輸血站」——充電樁的建設尤為重要。就目前的現狀而言，充電樁的建設與新能源汽車的增長之間，卻呈現出「不成比例」的關係。
然而，充電樁的建設在大部分人眼中，其重視程度遠不如新能源汽車的品牌和性能。對此，只能說，新能源要順暢跑高速，任重道遠。