據蘇州市人力資源和社會保障局發布， 截至5月25日， 高新區 人事代理網上辦公系統新註冊用戶數達到 2298人（家）。
同樣，截止5月27日， 工業園區 落戶人數日益增多。落戶公示每日均為150-250人不等。
從5月7日開始，粗略算來，園區擬落戶人員已經 近4000人。
新政實施僅僅 半月 ，蘇州的人才落戶申請量已 超過2019年半年 的申請量，卓有成效。
人口推動城市發展與經濟
作為國家級戰略，長三角一體化毫無疑問是江蘇、安徽、浙江、上海三省一市最重要的發展機遇。
長三角27城中，上海為超大城市，南京、杭州為特大城市，合肥、蘇州、寧波為Ⅰ型大城市，無錫、溫州、徐州、常州為Ⅱ型大城市。
據2019年各城市統計數據
比照統計數據，顯而易見，人口總數與經濟總量基本呈正態分布，蘇州更不例外。
然而，無論是因為地級市的城市能級不夠，還是上海虹吸效應太強，抑或自身產業轉型抗性，近年來蘇州的發展陷入瓶頸。
2019蘇州市GDP名義增速僅3.43%，創近年新低。
與此同時，蘇州在長三角區域最大的「競爭對手」，南京名義增速達到9.44%，杭州名義增速達到13.8%。
蘇州統計局數據，2019年蘇州常住人口1074.99萬人，較2018年增加2.82萬人，漲幅增長0.3%
南京2019年常住人口850.55萬人，比2018年的843.62萬人增加了6.93萬人。
杭州2019年的人口突破千萬，達到1036萬人，爆增55萬人之多。
這是蘇州的困局，亟需解決的發展瓶頸。
人才輸入的主血管：高鐵
沒有外來人口的城市如無源之水。人口增長帶來經濟發展，經濟發展促進人才湧入，這是一個正向循環。
2018年3月1日，南京市已經實行40歲以下本科生可直接落戶政策；
2019年5月，杭州市宣布專科以上在杭工作可直接落戶；
2020年5月1日，蘇州剛剛開始放開落戶政策。
這場「搶人大戰」，蘇州落後了不止一步。
杭州
幸而今年落戶新政實施以來，全市半個多月申請數超過2019年半年，擬通過人員與日俱增，證明蘇州城市吸引力十足，只要放寬門檻，仍是賓客盈門。
而人才的到來，需要更好、更快的交通。
「要想富，先修路」，與人口和經濟的正態發展趨勢類似，人口湧入速度、體量和交通便利程度一樣成正比。
外來人口是細胞，攜帶資源是養分，高鐵線路便如同人體的血管，高速交通優勢將加快人流、物流、資金流、信息流等生產要素的流通。
沒有機場，蘇州發展最大的依仗只有高鐵，也只能是高鐵。
蘇州已經擁有六大高鐵站：蘇州高鐵北站、蘇州火車站、新區站、園區站，盛澤的吳江南站和汾湖的蘇州南站（建設中）。
在長三角一體化作為國家級戰略的今天，高鐵建設是城市發展的重點，蘇州北站和南部高鐵站更是蘇州「南北門戶」。
日趨成熟「北門戶」：高鐵北站
5月16日下午，「蘇州北站綜合樞紐建設指揮部」掛牌，高鐵北站大擴容正式開始。
高鐵北站是京滬高鐵和今年即將建設的通蘇嘉甬高鐵的交會點，如滬蘇湖、蘇錫常城際也計劃在蘇州北站形成城鐵十字相交。
未來高鐵北站將打造成為國家級綜合交通樞紐、長三角綜合交通樞紐、滬蘇一體化復合樞紐。
隨著蘇州北站綜合樞紐建設的加快推進，因高鐵而生、依高鐵而建、以產業興城的蘇州高鐵新城，也將加速崛起。
蘇州北站南側，近20棟產業樓宇拔地而起，已落地相關企業超360家。
蘇州北站北側，10平方公里的長三角國際研發社區正在加緊建設，將興起一座新型產業園。
MOC芯城匯
優秀的開發商總是與城市共同成長，從高鐵新城創立之初，新城控股便是建設主力。2020年是高鐵新城初成之年，也是MOC芯城匯繁華兌現之年。
商+住+辦+寓四大產品體系，100多萬方建築體同期建設，新城控股為這座新城注入了核芯力量。
城際商圈繁華之上，高鐵門戶成熟之際，蘇州人才湧入之時，芯光里 位居新城核心，在售復合型百變SOHO、高能酒店式公寓、芯光里人潮旺鋪 等全類型商住資產群，吸引眾多投資者目光。
1-2層平面圖
3-4層平面圖
5-28層平面圖
未來可期「南門戶」：盛澤站
滬蘇湖高鐵所經站點——盛澤站，已經確定於盛澤與震澤交匯之地建設，兩大古鎮迎來了自己的發展機遇。
據政府規劃，吳江盛澤站具體位置定在蘇州市吳江區南部盛澤鎮北旺村，距離盛澤鎮約5公里，車站北距盛震公路約170米，交通條件便利。
作為蘇州最南部高鐵站，依託於吳江南部最為繁榮的盛澤和震澤兩鎮，但選址周邊仍是一片荒蕪，相比於高鐵北站，蘇州的「南門戶」有些寒酸。
然而最開始的高鐵新城位於太平、渭塘兩鎮之間，也是起於微末，無人問津，如今已成大勢。
2011年的蘇州北站
聯通江蘇北部與安徽、上海區域的「北門戶」大放異彩，銜接浙江、上海的「南門戶」同樣未來可期。
盛澤站計劃於今年開工，待通車後，將進一步優化蘇州南部至上海和浙江線路，吳江到上海最快只需要幾首歌的時間，該高鐵站周邊新房僅有兩盤在售。
新城十里錦繡
優秀的開發商總是能站在市場前段，優先搶占潛力區域板塊，新城控股集團以前瞻性的擇地眼光，在盛澤西打造新城·十里錦繡——60萬方滬蘇高鐵小鎮示範區，距離盛澤站僅3.5km。
新城·十里錦繡打造約60萬方超大規模社區，集合教育、運動、健康、交通、商業全能小鎮規劃配套為一體，構建約2.5萬方的一站式社區生活體驗場，涵蓋蘇州第一個吾悅坊，第二個吾悅鄰里中心，為盛澤西注入商業新動脈，助力盛澤西繁華起航。
新城·十里錦繡主打95-130㎡的百變戶型，戶型方正，南北通透，N+1靈動空間設計，給生活多一種可能，滿足對日常居家生活的美好嚮往。
從前瞻的眼光來看，新城·十里錦繡無論是投資還是自住，不論是居住還是商業，區域發展紅利在前，品質保障，未來的發展利好，觸手可及。
新城偉業悅雋·觀瀾墅
新城偉業悅雋·觀瀾墅在售聯排別墅，約300萬/套，237-275㎡。與滬蘇湖高鐵吳江南站距離僅3.3公里。
作為新城控股落子南蘇州門戶的精品別墅項目，雙鐵加持，蘇震桃公路聯通蘇州市區，跨省公交專線再加碼，多維交通傍身的悅雋·觀瀾墅搭上了區域紅利快車。
隨著城市人口擴張，土地資源變得稀貴，禁墅令也隨之不斷升級。據不完全統計，國內能住得上別墅的人不足0.05％，別墅已然成為圈層的標籤之一。別墅稀缺，湖墅更似鳳毛麟角。目前，悅雋·觀瀾墅是板塊內唯一在售的聯排墅產品，
項目一線臨北麻漾湖，毗鄰百畝生態公園，盡攬萬畝湖園稀缺自然生態美景。無以復加的先天位置優勢加上新城品牌匠心規劃的超群高端產品，悅雋·觀瀾墅或將成就區域內未來價值高地。
蘇州的未來
沒有人才，無法帶動城市發展；沒有高鐵，無法支撐人才到來。城市降低門檻吸引外來人口，高鐵周邊新城是第一印象，更是留住人才的「第一站」，而蘇州的「南北門戶」高鐵站自然擁有十分重要的意義！
增加城市競爭力，除了加大投資、引資， 「 人才」 也是重中之重。如今蘇州人才落戶新政快滿月，僅從政府官網數據： 新政實施 半月 以來，蘇州的人才落戶申請量已 超過2019年半年 的申請量，可窺見其成效。
相信未來新政將持續吸引更多人才落戶蘇州，而蘇州高鐵的不斷完善，更能促進其融入長三角一體化，人是一個城市發展不可或缺的細胞，高鐵是城市發展必不可少的血管，二者相輔相成，共同促進城市發展。
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