撰文 / 孟 為
編輯 / 張 南
產銷達到1000萬輛。
2023年廣州車展上，廣汽本田迎來了自己的又一個里程碑時刻。
過去的1/4個世紀裡，廣汽本田在中國市場持續深耕，是最為成功的合資車企代表之一。
它不僅曾創造過中國汽車歷史上的最快投產紀錄，也是第一家引入全球同步技術車型的車企；它不僅在1999年率先開設全國第一家4S店，更用開啟了國內首次行人保護碰撞試驗，推動中國道路交通安全的發展和進步。
以廣州為根據地，它不僅造就了中國最早的一批汽車資深用戶、改裝玩家，更締造了多款暢銷全國的經典車型，其中雅閣、飛度、繽智、凌派以320萬輛、140萬輛、110萬輛和100萬輛的成績，先後晉升為百萬俱樂部產品。
但對於廣汽本田來說，它也和眾多今天的合資企業一樣，正在面臨中國車市轟轟烈烈的新能源化和智能化轉型，正在經歷波折與迷茫。
對於任何一家企業來說，曲折是必然的。就像廣汽本田在廣州車展展台上所採用的彭羅斯階梯設計一樣，在這個階梯上，你永遠無法找到最高點或者最低點，你需要做的就是不斷向前。
如何從燃油車時代的千萬輛，去引領下一個新時代，去達成下一個千萬輛？
廣州車展上，廣汽本田不僅展示了包括混動、插混、純電全動力類型的10款電動化車型，覆蓋轎車、SUV、MPV全品類，革新 「新智動、新智駕、新智造」，主動融入大變革時代，尋找新的答案。
跳出路徑依賴，直面現實，盤點自身資源，尋找新的發力點，重新定位，是應對一切變化的最有效手段。
時代變了，解決問題的方法也變了。
此前為了堅定全力邁入電動化時代的決心，廣汽本田已經宣布在2027年以後將不再投放新的純燃油車型。
那麼，什麼是廣汽本田在電動化時代的新解題思路？
首先是全面發揮自己在插電混動技術的優勢。
1990年代初，本田就開始研發混動技術。2005年，本田推出iMMD技術，根據駕駛需求和路況切換不同純電、混動不同模式，最大程度提高車輛動力性和燃油經濟性。此後技術不斷疊代演進，輕量化、鋰電池應用、能量回收制動系統等，不斷提升技術優勢和競爭力。
2023年前三季度，得益於純電體驗和沒有里程焦慮的優點，中國市場插電混動乘用車銷量同比增幅79%，是推動新能源汽車銷量增長的主力軍之一。
廣汽本田也在這樣的市場變化中引入本田最新第四代i-MMD PHEV插混系統，並打造了插混旗艦雙子星——全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV。
本田的i-MMD PHEV插混系統強調駕駛樂趣，更解決了傳統的插混和增程車型存在的「匱電後的動力大幅下降和油耗快速上升」的現象，通過混動系統來保證穩定的高性能和低油耗，即使在高溫寒冷環境下依然表現出色。
在2023年10月舉辦的廣汽本田第五屆極限挑戰賽上，全新雅閣e:PHEV和全新一代皓影e:PHEV雙車滿電一箱油分別創下了2132.7km和1936.1km續航新紀錄，為用戶提供了一種電動化時代的新答案。
在i-MMD PHEV技術的加持下，廣汽本田雅閣繼續保持了其在中國B級轎車市場的領先地位，10月銷量達到17799輛，環比增長了46.4%。
其次是加速純電產品的引入，並依據中國市場進行產品定義。
廣州車展上，廣汽本田的e:NP2極湃2也首次實車亮相。這款具備轎車的精準駕控感，又能兼顧SUV多樣化的用車場景的跨界車型，將在2024年上半年發布。
汽車商業評論了解到，這款產品不僅具有電動化的特色外觀，相比e:NP1極湃1增大了車身尺寸，在內部空間上有了進一步的提升，更充分聽取了中國消費者的聲音，特別是對智能化的需求，搭載了更多的智能裝備，對產品力進行了全面升級和優化，成為脫離廣汽本田汽油車印記的一款全新產品。
展台上的純電概念車e:N GT Concept更意味著廣汽本田未來在純電產品上的持續投入，到2027年，廣汽本田e:NP品牌將累計推出五款純電車型。
此外，廣汽本田認為電動化的發展始終是圍繞「碳中和」為目標來推進的。為此，他們在2024年即將投產行業領先「數智·零碳」工廠，並將於2045年前（力爭2040年）實現產品全生命周期的碳中和。
而對於廣汽本田來說，除了電動化、碳中和，他們更大的挑戰和變革來自在智能化領域，能否讀懂中國消費者。
當AI智能座艙、高速和城區高階輔助駕駛越來越多出現在造車新勢力和自主品牌產品中的標配功能清單中，當智能化硬體和軟體服務正在成為消費者決策價值鏈中的重要一環，廣汽本田也必須應對這一現實的用戶需求和挑戰。
廣汽本田對於智能化的理解是，它不僅僅用於娛樂，更應該關注安全。
因此，在廣州車展上，他們展示了全新升級的Honda CONNECT 4.0和Honda SENSING 360，不僅帶給用戶更全面的智能交互，更實現全維貼心安全守護。
2024年，本田將全球首次在雅閣車型搭載接近L3級別的「Honda SENSING 360+」，助力廣汽本田實現「2050年交通事故零死亡」的企業安全願景。
變革意味著廣汽本田需要把心態歸，不斷輸入新的產品、新的認識和新的營銷理念。但對於一個品牌，特別是已經達成千萬輛的品牌來說，它背後所展現的核心價值和堅守仍然也是品牌塑造和與消費者建立信任紐帶的關鍵要素之一。
25年來，千萬輛背後，到底什麼是廣汽本田所累積的核心價值？
「時刻將用戶擺在心上，堅持造用戶最放心的車，做社會最放心的企業，堅持長期主義制勝，絕不降低安全和品質水準。」
這是廣汽本田廣汽本田汽車有限公司副總經理袁小華給出的答案。
他更將這種長期主義的價值具體總結為幾個當面。
其一，無論是在汽油車型還是現在的電動化車型，廣本持續追求技術的領先，給用戶帶來駕駛上的樂趣。
其二，廣汽本田不同的車型有不同的圈層文化，與用戶真正的玩在一起，實現精神共鳴。
汽車商業評論了解到，廣汽本田圍繞雅閣、奧德賽、飛度、型格等車型都建立了專屬獨特的圈粉粉絲文化，持續開展的躁夢節，不僅是廣汽本田車主的大聚會，更已經成為車圈最潮的粉絲盛宴之一。
此外，廣汽本田還打造了夢想方程式、夢想同行Club等更多與用戶、客戶圈層所精神契合、樂趣契合的項目，持續踐行用戶導向和覆蓋產品、服務、生活生態的全周期用戶運營體系構建。
在新的時代，無論是插電混動、純電動，還是智能化，新的變化正在傳遞給廣汽本田的消費者。
11月18日，2023年的廣汽本田躁夢節上，相比往年，在躁動現場的Livehouse、戶外露營、車主共創市集等熱門玩法之外，廣汽本田還首次設立的滿電夜場，以及科技感爆棚的智享新勢界和電動共創館等多元車生活場景，以前沿智能科技和硬核新能源體驗，充分滿足年輕消費者在智電新時代的玩車需求。
除了產品和文化，廣汽本田所積累的核心價值還體現在另外兩個方面。
一是以廣本質量管控體系和全員匠心的造車精神為依託，決不妥協的品質要求，給用戶帶來了更長久的用車價值。
2023年致在、奧德賽出口歐洲、日本市場，受到國際市場認可就是驗證廣汽本田質造的最好證明。
二是信賴感。
這種信任感既來源於前面所提到的品質、樂趣與文化，也來自於J.D. Power 新車質量研究IQS 五年四冠、銷售服務滿意度SSI和售後服務滿意度CSI三連冠、2023上半年合資品牌汽車廠商保值率排名第一等廣汽本田所創下的良好聲譽。
這些既是過去千萬用戶，也是未來新電動化時代用戶對廣汽本田的信任基礎。
邁入新千萬時代，邁入電動化和智能化時代，廣汽本田持續布局電動化、智能化，立足更高層面提升競爭力，展開變革，與堅持長期主義，絕不降低對安全和品質的高要求的堅守將成為企業發展的主旋律。
在市場競爭的長跑中，堅守和變革意味著，廣汽本田一面穩基盤，在穩住現有基盤的同時，最大化爭取股東雙方的資源和平台；另一面在新產品，特別是電動化產品上強化貼近市場的本地化開發，做好中國方案，為用戶提供高品質和產品和優質的服務。
從一個高峰到另一個高峰，屬於廣汽本田的下一個千萬輛，才剛剛鳴槍出發。