【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】據報道，近日中國自動駕駛公司小馬智行獲得了沙烏地阿拉伯王國新未來城旗下投資基金的1億美元融資。雙方將在沙特新未來城成立合資公司，小馬智行的Robotaxi車隊、自動駕駛生產製造及研發中心都將在此落地。
據小馬智行官網，此前，小馬智行還曾與阿聯阿布達比投資局（Abu Dhabi Investment Office,ADIO）簽訂合作協議，宣布加入在馬斯達爾城建設的阿布達比智能駕駛汽車產業集群（SAVI）。
值得關注的是，近來中東資本對國內新興汽車行業企業似乎青睞有加，幾天前的10月20日，由東風與雷諾戰略投資的智能電動汽車品牌BeyonCa（賓理汽車），與總部位於沙烏地阿拉伯的投資集團簽署戰略合作與投資備忘錄，雙方計劃合作將高端新能源車以及相關產業鏈引入中東市場。
更早之前，中東資本還投資了國內包括高合汽車母公司華人運通、前途汽車母公司長城華冠、蔚來汽車、天際汽車等多家造車新勢力。而國內造車新勢力也將中東地區視為熱門出海標的，極狐、小鵬、極氪等均在年內向中東進發。
中東資本瘋狂掃貨 自動駕駛企業、造車新勢力均得「實惠」
長期依賴石油發展的中東地區國家，給人最深刻的印象就是「有錢」，在該地區豪車遍地走，賓利歐陸GT甚至都被當地當作警車。只是令人沒想到的是，中東地區的土豪們不僅愛買車，也開始鍾愛投資電動化、智能化汽車產業。
在投資小馬智行和賓理汽車之前，中東資本已經多次在國內汽車賽道掃貨。就整車企業而言，今年6月，阿布達比投資機構CYVN Holdings通過定向增發新股和老股轉讓的方式，向蔚來進行總計約11億美元的戰略投資。幾乎同一時間段，沙特投資部還與高合汽車母公司華人運通簽署了一項價值210億沙特里亞爾（約合56億美元）的協議。
就自動駕駛企業而言，除小馬智行外，此前宏景智駕也拿到了沙特阿美風險投資旗下基金的數千萬元投資。似乎每隔一段時間，就會有電動化、智能化汽車賽道的相關企業，被中東資本看上並投下巨額資金。
而對於盈利能力尚弱的造車新勢力以及自動駕駛企業們而言，被中東資本輸入資金無疑是其持續生存以及進軍海外的重要援助。
熱衷投資，熱衷引進 賣石油不香了？
眾所周知，守著石油這種「黑色黃金」，中東地區給人最深的印象就是「富裕」。不過也正因如此，他們對全球汽車產業的新能源轉型也更加敏感。隨著新能源汽車滲透率在中國、美國、歐洲等主要市場不斷提升，全球汽車動能從石油轉向電力的趨勢愈發不可阻擋。
在此背景下，投資新興賽道已經成了中東資本們的不二之選。與此同時，中東地區本土汽車產業匱乏，作為中東地區最大的汽車消費國之一，沙烏地阿拉伯直到去年11月才由國家主權財富基金與富士康、寶馬合作推出國內第一個電動汽車品牌Ceer，而其首款車型最快於2025年投產。
而這也讓中東地區開始對引進汽車品牌熱衷。阿聯、沙特等地區的整車進口關稅僅為5%，進口車關稅曾高達72%的以色列也在多年前將零排放汽車關稅降低至12%。
除了早就開始在中東地區布局的吉利、比亞迪、奇瑞等，越來越多的造車新勢力也開始湧入該市場。今年7月，小鵬汽車、極氪宣布進軍以色列市場，本月初極狐與阿聯本奧米爾控股集團有限公司簽署合作協議，計劃聯手開拓阿聯和沙特兩大中東市場。
這輪汽車產業變革，中東資本似乎正在給國內電動化、智能化賽道企業更多的機會。