據央視新聞報道，據美國貿易代表辦公室發布的一份聲明，美國拜登政府表示，美國最終確定對某些中國製造的產品提高關稅。按照此前美國貿易代表辦公室的表述，其將中國製造的電動汽車的關稅稅率上調至100%。這一消息，與日前西班牙首相桑切斯表態的歐盟委員會應該重新審視歐盟對華電動汽車加征關稅問題形成鮮明對比。中國機電產品進出口商會汽車國際化專業委員會秘書長在孫曉紅表示：「海外市場針對中國汽車政策的變化，是中國新能源汽車發展需要經歷的。」
近日，特朗普在底特律發表集會演講時，再度提到了中國汽車。他揚言，他如果當選，將對中國汽車加征200%甚至1000%的稅，還將採取措施，阻止中國汽車從墨西哥進入美國。特朗普極力主張本土製造業發展，所以他上台後，一定會採取各種貿易保護措施干預市場，例如通過設置高額關稅，將中國車企擋在美國市場外。為此，美國不僅會自己對華加稅，而且有可能還會重新與加拿大以及墨西哥談判北美自貿協定，徹底阻斷中國汽車以及零部件供應商進入美國市場的路徑。
對此，我國商務部發言人表示，美方301關稅措施是典型的單邊主義、保護主義做法，不僅嚴重破壞國際貿易秩序和全球產業鏈供應鏈安全穩定，也沒有解決自身的貿易逆差和產業競爭力問題，還推高了美國進口商品價格，成本最終由美國企業和消費者承擔。此前，美國貿易代表辦公室就關稅複審結果徵求公眾評論意見，多數意見反對加征關稅或要求擴大關稅豁免範圍，這說明美對華301關稅不得人心。美方應立即糾正錯誤做法，取消全部對華加征關稅。
被加征關稅的產品，基本都是與電動汽車相關的，但有一個卻不在其中——石墨。美國不生產石墨，這也就意味著，美國的石墨是需要依賴進口的，他們的主要進口來源自然是我國。據報道，近日，我國科研團隊經過多年科技研發，攻克石墨高溫純化關鍵技術，成功開發出純度達到99.99995%以上的超高純石墨產品，標誌著我國超高純石墨產品達到國際領先水平，填補國內空白，為我國戰略新興產業關鍵原材料穩定供應起到了重要作用。
石墨在製造業當中，有著非常廣泛的應用，特別是在電動汽車的生產和製造上，發揮著相當重要的作用，而我國是一個石墨大國。因此我國的電動汽車才能迅速的發展，這樣看的話，石墨也是電動汽車製造的重要產品，而美國卻沒有選擇對石墨加征關稅，這是因為作為一個石墨資源大國，我國的石墨不僅僅是自己用，還會出口到其他的國家。
路透社指出，最終決定在很大程度上無視了美國汽車製造商要求降低電動汽車電池生產中使用的石墨和關鍵礦物關稅的請求，這招致了業界的抱怨。據報道，白宮國家經濟委員會主任萊爾·布雷納德聲稱，這種「強硬、有針對性」的關稅是為了確保美國電動汽車產業實現多元化，擺脫中國對供應鏈的主導。但行業團體認為，這相反會擾亂供應鏈，因為這些產品仍然依賴中國供應。
美中貿易全國委員會會長克雷格·艾倫在一份聲明中對貿易代表辦公室的決定表示失望。他重申，這些關稅使美國公司在國內外競爭更加困難，導致美國就業崗位減少，消費者價格上升，還會招致中方的報復措施。美中貿易全國委員會擁有200多家在中國經商的美國會員企業。艾倫表示，委員會對貿易代表辦公室沒有實質性地擴大關稅豁免程序感到失望，該豁免程序涉及的範圍仍然狹窄，導致許多美國企業無法申請合理的減免措施。
諸如此類的反對聲音不一而足，面對公眾普遍而強烈的反對聲浪，美國政府選擇性地忽視了這些來自業界的理性呼籲，堅持推進並加碼了對一系列產品的301關稅。在全球經濟緊密相連的時代，美國單方面的保護主義行為無異於自築高牆。這不僅是對市場規律的公然違背，更是對全球經濟一體化進程的持續嚴重逆行，令人深感遺憾。
時至今日，美國政治人物也很少談「對華脫鉤」，很難說這不是中方外交努力的結果。但需要指出的是，美國試圖遏制中國發展的策略，其實並無改變只是換了一個名義，現在是以「中國產能過剩」當藉口，拉攏盟國共同採取對華貿易措施。美方這種做法，總而言之就是儘可能孤立中國，並限制中國在高科技方面突破。中方對此看得非常清楚，因而與美方進行高層溝通時，都會強調美國不能剝奪他國發展的正當權利，同時不斷以各種方式警告或者提醒美方，中美合則兩利、強行脫鉤兩敗俱傷。