要想滿足動力強、配置高這兩個條件，10萬塊的裸車預算基本上就與那些一線品牌的合資家轎無緣了。不過這一級別可是有不少的國產硬貨也擁有相當出色的口碑，感興趣的朋友不妨看看吧。
長安逸動4730/1820/1505毫米的三圍在同級別中絕對是「超綱」的，加之2700毫米標準的緊湊級轎車的軸距，車內的空間表現也不會讓家人抱怨。
為它提供動力的1.4T發動機可以輸出最大158匹馬力和260牛·米的峰值扭矩，與7速雙離合變速箱搭配不光日常動力夠用，還很好照顧到了燃油經濟性，工信部給出的綜合百公里油耗僅有6升，表現相當不錯。
配置方面，頂配車型搭載了360°全景影像、ACC全速段自適應巡航、無鑰匙進入/啟動、10.25英寸全液晶儀錶盤、主駕駛位座椅電動調節、10.25英寸中控大屏、全LED大燈、自動空調等配置，同時長安的inCall多媒體系統也完全能夠滿足年輕人車內娛樂的需求。
而在外觀和內飾方面，逸動遵循了家族式的設計語言，從幾年前智色雙旋的那場發布會開始，沒人會再質疑長安在設計方面的造詣。至於車內，雙聯屏的設計也順應了時下潮流，科技感營造的還是相當到位的，用料和做工也是同級主流之上的水準。
榮威i5 4601/1818/1489毫米的三圍和2680毫米的軸距雖說談不上亮眼，但主打「空間凈值」的它後排實際上一點也不侷促，足以勝任各種家用場景。
動力也是i5的亮點所在，1.5T發動機擁有169匹的最大馬力以及250牛·米的峰值扭矩。結合較為緊湊的車身，百公里加速可以突破8秒，對於一台家用車來說已屬優秀，並且它還有著5.7L每百公里的超低油耗表現。
配置方面，車道偏離預警、主動剎車、360°全景影像、ACC自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、12.3英寸全液晶儀錶盤、10.1英寸中控液晶屏、主副駕座椅電動調節、前排座椅加熱、全LED大燈、自動空調等在高配車型上都有搭載，斑馬智行系統也能帶來極佳的車內多媒體體驗。
至於設計，榮威i5的外觀設計十分的簡約立體，內飾走的也是極簡風格。此外，內飾用料十分紮實，給人好感的地方在於Console兩側也採用了軟質材料包裹，腿靠在上面不會硌得疼。
奇瑞艾瑞澤GX 4710/1825/1490毫米的長寬高讓它看上去沒有絲毫的廉價感，2680毫米的軸距也保障了車內不錯的空間。最近銷量排行榜的快速崛起印證了它在產品力方面的優秀表現。
艾瑞澤GX搭載了一台1.5T發動機，最大馬力156匹，峰值扭矩230牛·米，參數中規中矩，傳動系統則匹配CVT無級變速箱。整套動力主要是以平順、省油為主，雖說帶不來駕駛樂趣，但動力儲備還是足夠的。
配置方面，高配艾瑞澤GX氣囊配置相當齊全，還擁有併線輔助、車道偏離預警、主動剎車、360全景影像、ACC自適應巡航、自動駐車、無鑰匙進入/一鍵啟動、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、9英寸中控屏、全LED大燈、自動空調等，和上述兩款車一樣保持了較高的水準。
艾瑞澤GX的設計秉承了奇瑞的家族式設計，大氣的前臉，上揚的腰線呈現了不錯的運動感。而車內則是得益於大面積的黑色鋼琴烤漆提升了內飾的質感。有意思的是，其像奧迪那樣採用了觸摸式按鍵，更加討好年輕消費者。
多年的摸爬滾打已經讓帝豪GL成為了市場中的老炮。4725/1802/1478毫米的長寬高以及2700毫米的軸距是它成功的因素之一。
帝豪GL搭載了1.5T發動機，最大馬力177匹，峰值扭矩255牛·米，與之匹配7速雙離合變速箱。相較於1.4T，新的動力總成在加速體驗上有了實質性的提升。不過油耗並沒有因為動力提升而增加太多，百公里僅需6.1L。
配置方面，頂配帝豪GL配置相當豐富，不光擁有車道偏離、倒車保持、主動剎車、ACC全速段自適應巡航系統這類駕駛輔助系統，還配備了倒車影像、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座電動調節、前排座椅加熱、10.25英寸中控屏、全LED大燈、自動空調等。
至於外觀和內飾，帝豪GL外觀看上去依舊時尚大氣，內飾也是在質感方面有著不錯的表現。
寫在最後：以上四款車都是國貨中的精品，不光工業設計夠原創，質感也較同價位那些合資選手更為出眾。不錯的空間加之出色的配置表現讓它們擁有了超高的性價比。
文/鐵哥 圖/汽車之家