烏魯木齊作為新疆的首府，公共運輸還是很發達的，所以公交車也很多。相信大家最熟悉的就是「停靠在8樓的2路汽車」，但隨著城市的發展， 烏魯木齊市2011年引進了BRT公交線路，首先投入改造的就是原2路汽車的線路，曾經「停在八樓的2路汽車」要和我們說再見了。現在烏魯木齊的交通變化速令人驚嘆，很多公交線路都能讓你看盡烏魯木齊的美景，靜靜感受烏魯木齊的風土人情。
比如烏市站點最多的線路：203路
203路設置的站點絕對能算得上是最多的，看著就眼花。從黃山街到東泉路公交車場總共48個站，二十多公里，可以說是烏魯木齊公交車之王。
相比203路，533路的司機師傅就輕鬆多了，這也是烏魯木齊的最短公交。
你沒看錯，這條線路總共只有6站，全程往返不到7公里，單趟行程僅25分鐘。
烏市乘客最少的公交線路：5032路
據說5032路是烏魯木齊公交車裡乘客最少的公交線路，全長約12.5公里，沿途乘車居民相對較少，但考慮到有一部分上班族的出行不便，開通了此條公交線路。每日早晚高峰期，車內尚可坐滿，但平峰期只有三三兩兩的乘客，每日一輛車的營業額更是低得可憐。
烏市最擁擠的公交線路：BRT1號線
說BRT1號線就是烏魯木齊最擁擠的公交車相信坐過的人都是服氣的。BRT1號線從城北到城南，由機械廠發車駛往烏魯木齊火車南站，途徑鐵路局、友好商圈，幾乎每站地都會有大量乘客上車，尤其是早晚高峰，上車站住之後千萬別再抬腳，不然就再也找不到地方落腳了。
烏市票價最貴的公交線路：K1（環線快客1號線）
票價5元，倒數第二站至終點票價1元。火車南站—黃山街共11站，黃山街—火車南站共9站，全車41個座位，不設站票，走高架路，路線長站點少，速度堪比打車。
烏市貫穿東西線路的公交：34路
34路公交車由格林威治城發車，最終抵達水磨溝村，可以算得上是烏魯木齊東西跨度最大的公交線路。
烏市貫穿南北線路的公交：508路
508路從烈士陵園出發，沿廣匯立交橋，到新醫路立交橋，到蘇州路立交橋，再到河灘快速路卡子灣，從南到北，一路上也看不到幾個紅綠燈非常順暢，508路是唯一一條最貫穿南北的公交線路。
目前，烏魯木齊開通的brt線路也是相當多，有BRT1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、71號線，多到我每次換乘的時候都選擇困難~