「2023年累計飛行小時、架次同比分別增長37%、42.5%；作業面積、糧食增產同比分別增長31.8%、19.4%；商業飛行小時、架次同比分別增長560.9%、397.4%；飛行培訓飛行小時、架次同比分別增長62.1%、57.2%……」通航公司黨委書記、執行董事劉國馳在全年重點工作總結會上對全體幹部職工總結說道。
2023年，北大荒通用航空有限公司在北大荒集團「三大一航母」戰略指引下，強力實施「大荒雄鷹」轉型行動，強化管理加合作提質效、降成本；強化教育加雙重預防提意識、促安全；強化市場意識加服務意識樹品牌、拓市場。再次創造了安全形勢持續平穩、各類市場實現新開拓、主營業務量超歷史的好成績，在助力北大荒「二次創業」新征程上展現了北大荒通航的新使命、新擔當、新作為。
向內部管控要「質效」
向外部合作要「降本」
現代企業化經營即要靠制度管理出質效和降耗節本，更要對外開門，向外部合作企業尋求節本突破點。
通航公司堅持利用「每周一講」常態化培訓機制及冬季任務空檔期開展培訓活動，共開展各類常態化培訓學習56場次，冬季培訓240場次、1200課時，有效促進了員工能力提檔升級。同時，採取自我查擺、深入基層調研、檢查督導等方式查擺影響工作質效問題，制定整改措施，進一步優化工作作風，並重新修訂了內控制度，共收納7大類43項制度，堅持重點工作推進「挂圖作戰」機制，全年挂圖作戰重點工作600餘項。通過上述舉措實現了職工綜合能力由「少數強」向「全員強」轉變，工作作風由「局部優」向「整體優」轉變，有效促進了工作質效由「一域高」向「全域高」轉變。
強化管理既是提升質效的有效途徑，更是節本的必要舉措。通航公司牢固樹立全員過「緊日子」思想，在不斷加強資金管控，減少非生產性支出基礎上，聚焦航油、航材、智能設備更新等重資本投入，轉變只靠內部管控節省觀念，主動向外部合作企業尋求節本「良方」，走出去到相關合作單位調研洽談，請進來增進相互了解。通過多次磋商，達成與航材供應企業建立西銳20飛機航材共享庫，與航油供應企業達成免費安裝撬裝罐和在航油價格低谷期提前購進航油等多項協議，其中，僅提前購進航油一項就可為公司節約資金90餘萬元。據了解，通過與外部企業間深度合作，全年共節約成本達400餘萬元。
向常態教育要「我要安全」
向雙重機制要「更加安全」
通航公司深入學習貫徹習近平總書記關於安全生產的重要論述重要指示批示精神，在抓安全上做到「三個第一」「三必講」「三堅持」。
「三個第一」即年度第一次黨委會專題研究安全工作、年度一號文件為安全工作方案、年度第一次大會為安全工作大會。
「三必講」即必講法規、必講案例、必講風險。通過「三必講」分析風險、剖析案例原因，深刻吸取案例教訓，並制定相應的防控措施，及時向公司負責人傳達近期行業安全情況。全年共召開安委會會議12次，分析安全風險、提出安全管控措施70餘條次。
「三堅持」即堅持「黨政同責，一崗雙責，齊抓共管，失職追責」，將安全責任落實到基層、落實到崗位、落實到人頭；堅持風險評估、人崗相宜、檢查監督；堅持「三管三必須」要求，分專業、分運行種類開展各類排查活動，與各農場建立聯動機制，合作排查機場跑道、凈空安全，不斷完善農場機場風險庫、隱患庫。
向市場意識要「占有率」
向服務意識要「滿意度」
通航公司上下牢固樹立市場意識和服務意識，班子成員、相關部門負責人多次深入各分公司、農（牧）場和客戶單位開展市場調研，積極主動對接市場，有效促進了墾區內農業航化作業面積穩中有升，再創歷史新高。
普陽農場增加作業45.61萬畝，八五二農場增加作業37.83萬畝，五九七農場增加作業30.92萬畝，友誼農場增加作業44.84萬畝，八五五農場在間斷15年後又重啟航化作業，面積達12.93萬畝。
「一噴多促」下達後，通航公司立即召開專題會議進行部署，克服了長途轉場天氣複雜、新環境作業地形陌生、航材航油保障時效性強等諸多困難，用最快的應急反應速度投入到墾區救災保豐收行動中。「一噴多促」應急任務的高質量完成也有效促使了七星泡、嫩江、嫩北三個農場農業航化作業歷史性「回歸」。
值得一提的是，通航公司農林核心主業穩中有增，飛行培訓產業軟硬體得到夯實，順利承接了整體大綱私照學員培訓業務，實現了提檔升級，商業飛行產業實現新突破。通過科學制定培訓計劃、大膽啟用年輕專業技術人員等方式，內強素質、外樹形象，先後開拓了山東、山西、安徽、江西等地航拍航測、科學實驗項目，克服了異地運行協調保障難度大等實際問題，搶抓每一次飛行機會，真情服務、優質作業，全年共計飛行750.80小時、194架次，同比實現大幅度增長。
文圖：李建鵬 梁慧
文字編輯：叢珊
審核：丁寧 張永剛
平面編輯：趙陽
統籌：張永剛
監製：劉曉雨
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