眾所周知，近年來，美國提出與中國各種競爭，已經明確的發力點之一就是人工智慧，最近拜登簽署一項行政命令，為人工智慧安全制定了新標準。
一句話概括就是美國會通過自己的系統判定，誰的人工智慧系統有沒有威脅，然後他們做出應對。
作為人工智慧重要應用領域的無人機立馬就被再拿出來說事。美國眾議院部分議員近日提出一項法案，旨在禁止美國政府購買中國無人機。
該法案還將禁止地方和州政府使用聯邦撥款購買中國無人機，並要求提交一份聯邦報告，詳細說明聯邦部門和機構從中國採購的外國商用現成無人機和涵蓋的無人駕駛飛機系統的數量。
話說，在無人機領域，美國不止一次搞事情：
2019年，美國會禁止五角大樓購買或使用中國製造的無人機和零部件。
2020年，美國商務部對總部位於中國的無人機製造商大疆實施了出口限制。
後來，美國陸陸續續出台許多制裁措施，針對中國無人機，這兩年提的最多的就是說我們把無人機賣給俄羅斯用於作戰。
不過，針對最恨的還是大疆，眼下在老美的眼裡，現在這個公司和當初的華為一樣，「威脅很大」，因此未來不排除美國喪心病狂的打壓。
美國之所以這麼干，還不是我們太牛了，僅大疆就占了世界七成以上的份額，美國市場更猛，也占了民用的八成。
原因還是成本問題，正如美國無人機製造商 Skydio創始人說的，「中國受益於可以追溯到幾十年前的製造生態系統。」「他們幾十年來一直在生產消費電子產品。我們的成本結構比來自中國的同行高出很多。」
需要指出的是，無人機出口上，今年我們也出了政策，前兩個月，宣布了將對無人機和無人機設備實施出口管制。
這也間接說明了我們的民用無人機在全球的影響力不是一般的大。
其實，中國的無人機除了民用，軍用的也很猛，最暢銷的無人機「彩虹4」與美國製造的MQ-9「死神」幾乎相同，而廣受歡迎的「翼龍2」則與美國製造的MQ-1「捕食者」性能相近，但無論哪一款價格都比美國的低。
根據斯德哥爾摩國際和平研究所（SIPRI）的數據顯示，過去十年，中國已向 17 個國家交付了約 282 架軍用無人機，對比之下美國近賣了12架。
由此可見，無論是哪個領域，在無人機這個行業，我們絕對是全球領跑，即便是前沿技術，我們也是第一梯隊。