回歸中國汽車工業幾十年來，我們不得不承認最開始在銷量和技術水平上，中國汽車就是比不上日韓車企的。要是按照傳統汽車產業的話，想要趕超這些日韓品牌還是需要很長一段時間的，而要是能抓住新能源汽車這個契機，那局面絕對會開始反轉。
讓人很激動的是，比亞迪作為中國最大的新能源汽車製造商，在這條道路上就展現了超級強勁的水平，讓中國汽車不僅開始引領國內汽車市場，更是在世界的舞台上獲得了不錯的成績。接下來，我們就重點說說比亞迪創下的歷史三大里程碑。
登頂國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍
比亞迪汽車在國內的銷量是完全可以用「恐怖」這個來形容的，前段時間比亞迪就剛迎來了500萬輛新能源汽車的下線，成為了首個達成這一里程碑的中國品牌。根據數據顯示，2022年11月，比亞迪在中國乘用車市場就成功超越了霸榜中國30年的大眾、豐田，成為了國內乘用車市場單一品牌的銷量冠軍。
相信就算不了解汽車圈的朋友也會明顯發現，如今國內的馬路上，已經從隨處可見的豐田、大眾換成了BYD、秦、宋、漢等標識。當然，比亞迪在新能源汽車領域能獲得如此出色的銷量，也正是表明了新能源汽車就是未來的發展趨勢，會徹底顛覆傳統燃油車的市場地位。
登頂中國最暢銷的汽車品牌
到2023年的第一季度，比亞迪的銷量就更是有些離譜了，累積的上險量已經超越了南北大眾之和，成為了中國銷量最高的汽車品牌。這些數據看似有種冷冰冰的狀態，但是這背後的意義是很重要的。這意味著中國乘用車市場在40年來首次實現自主品牌的奪冠，直接是打破了日韓汽車品牌在中國壟斷的局面，中國品牌成為了國內市場的主力軍和引領者。
進入全球汽車品牌銷量前十
除了國內市場，比亞迪也一直都在布局國外市場，根據最新的MarkLines公司數據顯示，比亞迪在2023年上半年全球的銷量為125萬台，直接同比暴增了96%，銷量超過了寶馬和奔馳，首次進入了全球汽車品牌的銷量前十，是中國汽車工業70年以來的最好的成績。
比亞迪這份耀眼的成績單，除了是自身企業的成功，更是獨屬於我們中國品牌的高光時刻，這已經證明了中國在新能源汽車核心技術和產業鏈上具備了出色的優勢。
當然，中國車企想要徹底打好這場翻身戰，肯定是需要車企們共同努力的。比亞迪王傳福也多次表示過「在一起，才是中國汽車」，的理念。相信隨著中國車企們的共同努力，定會創下更多的里程碑時刻。