兢兢業業賣了7年多的雷克薩斯RX終於在近日迎來了全新第五代車型。
作為雷克薩斯在中國市場的主力之一，RX是除ES之外品牌中銷量最高的車型，但也是由於久未疊代，去年該車累積銷量僅有44556輛，同比下滑達到了8.35%。這種情況實屬不太樂觀。如今全新一代的到來，能否改善這一尷尬局面呢？
全新雷克薩斯RX共有6款車型，首先在價格上給出了較大的驚喜，老款的價格區間為40.5-80.1萬元，而新款價格區間為40.5-61.9萬元，購買門檻沒有變化，但頂配下調了18.2萬元。另外，基於豐田TNGA-K架構打造的它，在產品力上也進行了里里外外的升級。
首先在外觀上雷克薩斯RX的設計風格有很大演變，老款是經典的紡錘型格柵，但新款看起來更有新能源式的感覺，格柵為無邊界式設計，內部排列也更為規整，LED車燈與大燈融為一體，非常犀利。另外，運動版本在諸多細節進行了燻黑處理，並且前包圍也相對複雜一些， 運動氣質更強。
新車輪廓倒沒有太大變動，側面也為懸浮式處理，線條稜角分明，風格很突出。 而車尾使用了貫穿式的燈帶設計，辨識度很高，整體看起來飽滿大氣。
新款RX的內飾使用了Tazuna韁繩概念打造，環抱式的座艙更易於使用，車內也明顯更注重科技感的營造，更大的14英寸懸浮式螢幕，與儀表區域連接在一起，同時在智能配置上增加了語音控制、車載導航、以及無線Apple CarPlay和Baidu Carlife手機互聯、QQ音樂、騰訊視頻APP、HUD抬頭顯示以及LSS+ 3.0智能安全系統等等。
尺寸部分，新車長/寬/高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm，寬度與軸距都比老款有所增長，特別是軸距增加了60毫米，內部乘坐空間會更出色。
新車會提供3種不同動力系統，2.5L油電混合動力系統綜合最大功率為184千瓦，匹配E-CVT變速箱。2.4T油電混合動力版本綜合最大功率為273千瓦，傳動系統匹配6速手自一體變速箱。2.5L插電混動版本最大功率為227千瓦，匹配E-CVT變速箱，純電續航66KM，百公里饋電油耗5.89L。值得一提的是，由於使用了新的平台，新車重心降低，同時在更寬的車身下，車輛行駛起來姿態會更加穩健。
整個雷克薩斯品牌去年在國內市場都不太樂觀，全年銷量17.6萬輛，同比下滑22.5%，產品更新周期太長、新能源步伐比較緩慢等，這些都有一定關係，而新款RX在提升產品力的同時，價格也表現出了一定的誠意，那麼這些誠意能否反饋到銷量上面呢？