繼今年上半年交出了一份不錯的答卷後，三季度，北汽新能源延續了增長的勢頭。
10月27日，北汽藍谷發布了第三季度報告。報告顯示，今年前三季度，公司營收為93.08億元，同比增長63%。而作為北汽藍谷的子公司，北汽新能源也傳來捷報。今年1-9月，北汽新能源累計新車銷量達到54753輛，同比增長90.81%；9月新車銷量為8325，同比增加94.55%。
而由北汽新能源打造的高端品牌極狐汽車，成為帶動公司銷量增長的重要引擎。數據顯示，9月極狐汽車交付量為2016輛新車，全系產品實現77%的同比增長。其中極狐阿爾法S森林版銷量同比增幅為75%，極狐阿爾法S先行版銷量環比增長了30%。
聚焦場景化造車
北汽新能源業績的大幅增長，與其產品矩陣的不斷豐富不無關係。
僅今年，北汽新能源就推出了極狐阿爾法S先行版、極狐阿爾法S森林版、極狐阿爾法T森林版和極狐考拉多款車型。據了解，今年年底，北汽新能源還將帶著純電緊湊型SUV在廣州車展亮相。到明年，極狐的兩款新車也會陸續上市。北汽新能源在提升產品豐富度的同時，也為消費者提供了更個性鮮明的選擇。
具體來看，今年6月份上市的極狐阿爾法S和阿爾法T森林版，除了在配置、動力性能和安全性上表現出色外，還特意開發了「森林氧吧」模式。在該模式下，空氣經過PM2.5+CN95抗菌濾芯處理，可使車內PM2.5在不到8分鐘里降至15以下，負氧離子濃度可達100000個/cm³，坐在車裡宛如置身林中。
早一個月上市的極狐阿爾法S先行版（原極狐阿爾法S全新HI版），是由北汽新能源與華為聯合打造，堪稱高階智能領域的天花板。該車進入智能駕駛可用路段後，開啟NCA功能，依託城市高精地圖，能實現全程智能駕駛，自動超車變道、上下高架、進出匝道等，車輛的感知與應變能力，穩如「老司機」。
而於9月20日正式上市的極狐考拉，是全球首款智能親子車，以健康、安全、智能為三大核心，為帶娃一族提供了全新的出行方案。
首先，在內飾材料上，極狐考拉就花了不少心思，它不僅達到了兒科診所的潔凈標準，還通過中科院的黑科技實現了「0醛0苯」。另外，極狐考拉與母嬰行業巨頭——好孩子，聯手打造了全電控兒童座椅，車門打開時可以自動轉向上車一側。兒童座椅位置配備的全覆蓋式專屬監測攝像頭，讓前方駕駛父母能通過中控屏隨時觀察孩子狀態……諸如此類的細節之處還有很多。
不難看出，極狐汽車的每款車型都滿足用戶個性化需求。根據北汽新能源的觀察，當下年輕人的消費觀念更多元化，同質化的產品已不能滿足當前消費者的需求。因此，北汽新能源提出了場景化造車理念，從組織、團隊、產品三方面建立了完整的場景化造車能力。
按照極狐的規劃，2023年到2024年，公司將以場景造車為理念陸續推出7款新品，逐步實現產品策略從競品對標到場景化應用的徹底轉型。
在提出場景化造車理念的背後，是北汽集團65年造車底蘊和14年新能源領域發展經驗。極狐汽車基於此建立了技術護城河，北汽新能源自主研發的IMC架構，是全球首個商業搭載5G技術的平台；其自主研發的「極鋒」動力總成在效率、功率和輕量化方面做到行業領先。
而北汽集團新能源領域的發展經驗，賦予了其更為敏銳的意識。當下新能源汽車硬體同質化明顯，性能越發趨同。但極狐意識到，汽車在不久的將來，會完成從「以產品為中心的參數系統」到「以用戶為中心的體驗系統」的轉變。
極狐希望能針對用戶的個性化需求挖掘場景應用，立足具象的場景需求造車，做「最懂用戶」的品牌。
深化產業鏈合作，拓展市場邊界
明確了轉型路徑的同時，北汽新能源也在積極推進對內、對外的深化合作。
在國際業務上，北汽新能源正在加速布局。10月8日，北汽新能源與日本TURING公司正式簽署合作意向書。根據協議，雙方的首款合作車型將基於極狐阿爾法S，由TURING公司進行日本市場的本土化智能改動，並計劃於2024年進入日本銷售。未來，雙方還會繼續探索自動駕駛技術在日本市場的商業化落地。
緊接著10月9日，極狐汽車與阿聯本奧米爾控股集團有限公司（以下簡稱「本奧米爾集團」）簽署合作協議，雙方計劃合作開拓阿聯和沙特兩大中東市場。
據了解，本奧米爾集團旗下的Autostrad Car Rental是阿聯乃至整個中東地區規模最大的汽車租賃服務公司之一。並且，本奧米爾集團還代理過法國標緻、韓國起亞等品牌，在汽車經銷方面擁有著豐富的經驗。
目前，阿聯新能源汽車市場仍處於起步階段，但在政府及汽車消費文化等多方因素共同推動下，新能源汽車滲透率正在高速增長。公開數據顯示，2022年至2028年，阿聯對新能源汽車的需求將以每年30%的速度增長。而且，阿聯缺乏強勢本土品牌，此時正是車企布局的黃金時期。
根據協議，本奧米爾集團將採購極狐車型，陸續完成海灣地區認證、開發海灣緊急呼叫系統，並進行高溫環境適用適應性驗證，為正式引入極狐產品做好準備。目前，本奧米爾集團首批訂單為600輛，未來雙方還會探討關於股權等其他方面的商業合作。
在供應鏈端，近期北汽新能源與寧德時代的合作也有不少進展。極狐將搭載「寧王」的神行超充電池，率先開啟超充體驗。
北汽新能源與寧德時代的合作可追溯至2009年，從那時開始，雙方合作不斷加深，並通過一系列技術融合引領了中國新能源汽車行業的發展。比如，2022年，寧德時代首款2.2C快充電池就是在極狐車型上率先量產上車的。
此外，北汽新能源與華為也會在現有戰略合作基礎上開展智選合作。而為滿足新車型設計及投產需求，北汽新能源將現有BE22平台全方位升級，升級後的產品會由北京高端智能生態工廠負責生產。
有知情人士透露，首款新車定位為C級純電智能轎車，產品由華為定義，北汽新能源負責提供底盤架構及整車生產，新車將進入華為銷售渠道。
目前，華為智選車熱賣，證明了智選車模式的可行性。而北汽集團與華為聯手將進一步提升其品牌綜合競爭力，為北汽新能源提供了彎道超車的突破口。
作者 | 劉冬雪
編輯 | 田晏林
運營 | 劉 珊