儘管有不少人不理解俄羅斯為何要復產一款在40多年前就已首飛的戰略轟炸機，但毫無疑問，圖-160M的首飛對俄羅斯是一次勝利。對俄羅斯空天軍來說，其戰略轟炸機部隊在持續的萎縮之後，終於要迎來補充了，而對俄羅斯航空業來說，能夠重新製造戰略轟炸機，則是具備歷史性意義的。
相比之下，美國空軍已經開始退役的B-1B「槍騎兵」，後者還具備更好的維護性（與圖-160相比，B-1B之所以退役就會變後掠翼維護費用太高）以及圖-160根本就沒想過的隱身性能，更不要跟正在建造中的B-21相比。但是，即便現在的圖-160M並不是計劃狀態，很多配套航電設備和武器系統都沒有研發成功，卻也給俄羅斯空天軍帶來了巨大變化，而這種變化還不僅僅是有關圖-160機隊的。
飛往飛機墳場的B-1B
圖-160M中的M代表改進型，當然，現在的圖-160M跟當初的計劃差距甚遠，但依然安裝了不少先進航電設備，還換裝了改進型NK-32-1發動機。相比圖-160現在用的NK-32，NK-32-1的推力雖然沒有增加，但其經濟性和可靠性卻得到了不少提高，一定程度上減少了俄羅斯空天軍在圖-160戰略轟炸機機隊上耗費的資源。
除了繼續生產新的圖-160M，預計現役的圖-160也要陸續升級到圖-160M版本。而NK-32-1發動機及其後續型號的量產，則具備更多意義。如果俄羅斯空天軍願意，又有足夠資金的話，那夭折的圖-22M4項目很可能會復活，當然，並不是說生產新的「逆火」轟炸機，而是將現役的「逆火」進行改裝（前提是還有足夠的壽命，變後掠翼轟炸機這方面很不樂觀），用NK-32-1渦扇發動機取代老舊的NK-22渦噴發動機，經濟性、推力和可靠性等都得到大幅提升，「逆火」的航程和作戰半徑都會大幅增加，在前往敘利亞之行任務的時候也就不需要將經停伊朗加油了。
換裝NK-31和先進航電的圖-22M4已夭折
此外，在NK-32-1基礎上，俄羅斯很可能還會再發展一系列新型號發動機，諸如NK-65，這種發動機可以安裝在安-124巨型運輸機上。以此為契機，俄羅斯軍用大推力渦扇發動機還能夠再上一個新台階。當然，必須要指出的是，能否成功還不好說，這需要持續的資金投入，克服太多的技術困難以及持續的人才培養等，對俄羅斯來說，這些都是巨大困難，畢竟，在幾十年的萎縮後，俄羅斯在戰略轟炸機及其配套產業方面，實在是失去的太多了。
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