10月10日17時，在鄭許市域鐵路許昌東站的地下井內，伴隨著機器轟鳴聲和現場人員的歡呼聲，盾構機的刀盤破土而出，永昌大道站至許昌東站區間（永許區間）的左線實現貫通。這意味著，鄭許市域鐵路許昌段的地下區間部分，從北向南的左線已實現單線貫通。
鄭許市域鐵路許昌段的地下部分，起於許昌東站（地下車站），向北經過永昌大道站（地下車站），止於永昌大道站和永興東路站之間的橋隧分界處，即包括永許區間、永永區間兩段，左右線共5800米長，由三台盾構機先後下井開挖。
此次實現貫通的永許區間左線全長2080.217米，隧道縱坡為「V」字坡。「該盾構隧道沿途需要下穿高壓杆塔、聯通信號塔、燃燒管線多處重大危險源。」鄭許市域鐵路第一項目部盾構工區總工程師何立群介紹，「我們在施工中加強了對盾構機掘進參數的控制，對危險源進行加密監測，做到既保護好地面建築的安全，又保證了掘進方向按照既定目標行進。」
此外，永永區間的右線(834米)和左線（817米），已分別於今年4月和8月實現貫通。「鄭許市域鐵路的地下區間只剩下永許區間的右線正在施工，還剩餘100環（150米）的待掘進長度，預計本月底前將實現貫通。」何立群介紹。
據悉，鄭許市域鐵路全長約59公里，其中許昌境內33.7公里，設11站，以許昌東站為起點，以華夏幸福城站為境內終點，最終接入新鄭國際機場GTC換乘中心。預計2020年底前，鄭許市域鐵路將全線通車。