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記者從中國國家鐵路集團有限公司（下稱「國鐵集團」）獲悉，在6月24日至25日舉行的全國科技大會、國家科學技術獎勵大會、兩院院士大會上，復興號高速列車項目榮獲國家科學技術進步獎特等獎，高鐵技術樹起國際標杆。
復興號高速列車突破了運行阻力、能耗、噪聲、平穩性等方面的一系列世界難題，攻克了牽引、制動、網絡、減振降噪、集群運維等方面的重大技術，關鍵核心技術自主可控，實現了安全高效運行。
通過復興號高速列車的研製，我國建立了完整的中國高速列車技術標準體系，打造了由數千家企業組成的自主可控產業鏈供應鏈，培育形成了軌道交通領域高端裝備產業鏈，為增強我國裝備製造業優勢、實現產業鏈現代化作出了重要貢獻。
復興號高速列車研發成功並投入運營以來，國鐵集團持續推進系列化復興號動車組研發，形成了涵蓋時速350公里、250公里不同速度等級，8輛、16輛、17輛等多種編組型式，標準型、高寒型、智能型等不同配置的系列化產品，適應廣域環境運行、滿足旅客出行需求。
截至2023年底，復興號高速列車累計投用1194標準組，運送旅客22億人次，累計安全運行23.4億公里，開行範圍覆蓋30個省區市和香港特別行政區，復興號奔馳在祖國廣袤的大地上。
基於復興號技術平台，研製的雅萬高鐵高速列車2023年10月在印尼雅萬高鐵投用，匈塞鐵路高速列車2024年6月在塞爾維亞首次亮相，為世界鐵路發展提供了中國方案、中國技術、中國智慧，為實現高水平對外開放、推動共建「一帶一路」高質量發展發揮了積極作用。
（總台央視記者 鄭連凱）