塵埃落定，陸風被認定抄襲路虎

日前，最高法發布了行政裁定書，駁回了江鈴控股有限公司二審再審的申請，維持北京最高人民法院的二審判決，這意味著陸風X7抄襲路虎攬勝極光案已經塵埃落定，路虎勝訴。

2014年7月，捷豹路虎公司開始控告江鈴汽車旗下的陸風X7抄襲了路虎攬勝極光的外觀設計，期間波瀾曲折，國家知識產權局一度還曾宣布路虎極光與陸風X7的外觀專利全部無效。江鈴汽車對國家知識產權局「專利無效」的決定不服，2018年3月上訴至北京智慧財產權法院，法院審理後判決恢復陸風X7的外觀專利。捷豹路虎不服上訴，2018年11月，法院判決陸風X7外觀專利無效。

最終，2019年3月份,北京朝陽區法院裁定,陸風X7汽車有5項車型設計是直接抄襲了路虎攬勝極光的設計。根據法院判決,江鈴汽車須立即停止涉案「不正當競爭行為」,立即停產、停售兩款陸風X7特定車型,在官方網站及媒體上發表聲明,並向捷豹路虎公司支付賠償金150萬元。

前前後後五年時間，陸風X7的外觀專利在「有效」與「無效」之間來回掙扎，最終捷豹路虎獲得了應有的勝利。雖然法院判決陸風X7停售，但判決生效之後，陸風X7仍然在售。捷豹路虎維權的勝利，標誌著國內汽車市場對專利的保護進入到了一個新的時代。

因為設計專利糾紛訴諸法律，在國內汽車市場已經不是第一次，但多數情況下，正義的天平都偏向了抄襲的一方。例如雙環S-RV抄襲本田C-RV，本田將此訴諸法院，但最終法院以「不正當競爭」為由，判決本田敗訴，並賠償雙環汽車1600萬元。

從我國加入世貿組織算起，將近20年的時間裡，自主品牌發展也可說是神速，雖然早期的自主品牌都避不開抄襲、山寨，但當品牌發展壯大之後，多數自主品牌都選擇走原創道路，這才有了吉利汽車的「水滴漣漪」中網、比亞迪的「Dragon Face」。

但有些自主品牌嘗到了山寨的甜頭以後，反而走上了持續抄襲的不歸路。眾泰汽車當初憑藉T600一炮走紅，但T600在外觀設計上多處借鑑了大眾途銳與奧迪Q5的設計，而後，眾泰推出的T700更是「照搬」路虎攬勝的設計，還糅合了奧迪的翻轉中控屏和林肯的電動踏板，配合上「保時捷同款」內飾風格，不懂汽車的人可能會認為比較「高級」，但在有汽車常識的人眼裡，就是笑話。

消費者不是傻子，開著「保時泰」遇到保時捷，尷尬的是山寨車的車主。在當下全社會越來越關注智慧財產權保護的背景下，繼續山寨、抄襲，無疑是「作死」行為。2019年自主品牌中銷量排名靠前的車型，哪一款不是原創設計？哪一款沒有自己鮮明的特色？靠山寨、抄襲混飯吃的日子，已經一去不復返了。

捷豹路虎勝訴陸風X7抄襲路虎攬勝極光案，只是一個開始，以後會有越來越多堅持原創設計的汽車品牌湧現出來，繼續山寨、抄襲的汽車品牌，最終只有死路一條。