近日央視報道了一則畫面，國產大型運輸機運20的生產廠房和脈動式生產線首次曝光。從畫面來看，運20運輸機的生產難度非常低，從生產到組裝，整個過程就像是在生產家用小汽車，即使是一般的技術工人，也能快速適應這套程序。
和美俄這兩個國家不同，中國先進武器系統除了強調技術先進簡單之外，對生產過程也有很高的要求。由於大型運輸機屬於戰略層次的運輸平台，一旦爆發大規模戰鬥，廠房如果無法按時交付大量運輸機，將直接危及到前方的戰鬥。
所以，對於運20運輸機，我們除了普及脈動式生產之外，還真對生產過程中的許多繁雜手續進行了優化。除了部分精密部位需要時間和人力完成之外，其它多數部位都可以依靠機器來完成操作，即使是普通婦女，也能熟能生巧的操作。
當然，還需要說明一點的是，運20目前的生產狀態是屬於"低速生產階段"。由於我國交通線四通八達，其它平台的運輸能力也非常強，航空運輸雖然也有迫切的需求，但這股需求仍不是很大。所以，在一方面滿足最低需求的情況下，我們也在緊密控制運20的產量。
之所以會如此，完全是因為美俄兩國在這一方面有前車之鑑。冷戰時期，兩大集團生產了極為龐大的運輸機群，但是冷戰結束後，高危環境解除，很多大量生產的武器開始變成累贅。不得已的情況下，狀態好的被封存，狀態差的在拆下關鍵設備之後，被肢解處理。
長時期精打細算節儉慣了的中國自然不容許這樣的浪費，尤其是本國的飛機墳場內也存在著數量龐大的老式戰機，那就更不會再倉促生產大量武器。在這樣的情況下，我們對運20的要求就是，生產方便快捷，戰時可大量快速生產，和平時期不會出現所謂的爆產。