作為捷豹旗下的主力車型，XEL定位於豪華運動型中級轎車，競爭對手除了奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L等BBA陣營里傳統強敵外，還有諸如凱迪拉克、沃爾沃、雷克薩斯等一大批勢頭強勁的二線豪華品牌車型，想要在競爭如此激烈的市場中獲得一席之地，確實需要些過硬的實力。今年11月份，奇瑞捷豹路虎正式在國內上市了2020款XEL，新車在造型設計和部分配置方面有適當調整，共計推出5款車型，且採用了時下流行的兩種外觀風格；今天的最低配值不值，要介紹的是2020款捷豹XEL 200PS R-DYNAMIC青春運動版，廠商指導價28.98萬元，部分市場終端有著3萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，中期改款之後的捷豹XEL提供了優雅和運動兩個系列，不同的風格給予消費者更豐富的選擇，類似的做法在寶馬3系和奔馳C級上也有使用；最低配200PS青春運動版同樣採用了R-DYNAMIC運動套裝，和優雅版的主要區別體現在車頭和部分細節處，結合其相對入門的售價，能夠受到更多年輕用戶青睞。車頭部分前傾的姿態，帶來更低的視覺重心，機蓋上方的筋線與前臉部分完美融合，具有較高的整體性；前臉則為捷豹家族式設計語言，矩形大嘴式中網格柵，一圈鍍鉻邊框處理的平滑圓潤，運動版內部為密集的黑色蜂窩網狀結構，使得中間紅色豹頭車標更加顯眼，左下角還增加了捷豹R-DYNAMIC標誌；全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有助於優化車頭風阻。
細長的大燈造型與車頭整體輪廓完美融合，飄逸的線條擁有一絲內嵌效果，看起來既顯犀利又使得前臉更趨向扁平化；燈腔內採用了燻黑處理，全系遠近光燈組均升級為LED光源，外側的日間行車燈帶相比老款也更加傳神；全系標配了自動大燈，除最低配外還增加了自適應遠近光功能。新款車型前包圍設計的稜角感更強，一改老款上略顯死板的形象，運動版下格柵與兩端大塊導風槽，內部同樣為黑色蜂窩網狀結構，帶來更顯低趴激進的視覺效果，全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面保持了和老款一致的經典造型，畢竟只是中期改款，側面一般都是改動較小的部位；作為以優雅見長的捷豹品牌，在車身線條感的運用上，素來有著自己獨到的見解，且具有較為明顯的品牌特徵。車頂弧線自B柱位置開始平緩下滑，到尾部形成一段大大的溜背造型；從大燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到車尾部分，搭配車門表面的飽滿樣式，以及下方內凹式摺痕處理，視覺效果優雅流暢；側窗鍍鉻邊框在C柱位置的拐角，與寶馬家族經典的霍夫邁斯特風格較為類似，包括前翼子板處的大塊鍍鉻徽標，以及車門下沿的鍍鉻飾條，均為細節上的用心之處，也讓車身看起來更有高級感。雙色後視鏡集成了LED轉向燈帶，最低配僅支持基本的電動調節和加熱功能，後排側窗使用了深色隱私玻璃；全系車門無鑰匙進入在最低配上需要選裝獲得，好在全系標配了車內無鑰匙啟動系統。
車身長寬高分別為4778/1850/1429mm，軸距為2935mm，整備質量1730kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，密集的銀黑雙色多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配倍耐力Cinturato P7系列，規格為225/50 R17，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分飽滿圓潤，且視覺效果較為集中，上翹的小鴨尾配合溜背式造型，起到不錯的勾勒作用；尾燈造型為捷豹家族樣式，和車尾表面有著很高的貼合度，燈腔內部結構層次清晰，轉向燈採用了動態點亮效果，夜晚更具辨識度。底部包圍兩端也增加了兩塊黑色導風槽裝飾，與車頭部分相呼應，造型粗壯的雙邊共兩齣排氣尾喉，位置靠近中間，同樣能夠帶來不俗的氣勢；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝360度全景影像系統。
內飾方面，新款捷豹XEL車內同樣有所升級，相比之前更加時尚有科技感，也更能夠迎合時下消費者挑剔的眼光；環抱式座艙配合飽滿中控台造型，帶來更顯高檔的車內氛圍，為一般豪華車型的慣用布局方式。中控台表面採用了大面積軟性材質包裹，功能區調整的更加簡潔大方，搭配細節部分的黑色烤漆和鍍鉻裝飾，整體做工和質感表現，相比同級別BBA車型不落下風。
全新三輻式多功能方向盤，造型設計的能夠給人很強的駕駛慾望，尤其是表面環繞的鍍鉻材質，以及兩側黑色烤漆的觸摸按鍵區，相比老款看起來更顯高級；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航等功能，握柄處採用了打孔真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為兩端機械指針式錶盤，搭配中間7英寸彩色行車電腦顯示屏，二者融合的自然協調；中間螢幕既結合了錶盤的一部分，同時也能夠顯示十分豐富的車輛功能和行車信息。在主被動安全裝備方面，全系標配了車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、疲勞駕駛提示等諸多功能。
中控部分，新款捷豹XEL只有頂配車型採用了上下雙聯屏樣式，其它均僅搭載了上方一塊10.2英寸內嵌式觸控液晶屏，橫向螢幕造型在周圍的黑色烤漆與鍍鉻邊框的承托下頗有質感；GPS導航和CarPlay手機互聯在最低配上需要選裝，好在系統支持道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為大尺寸雙旋鈕與觸摸式按鍵組合，黑色的烤漆面板顯得格外簡潔大方，不過同樣也容易沾染灰塵和指紋；全系車內均配備了PM2.5過濾裝置，除最低配車型外還增加了車載空氣凈化器和負離子發生器。車身配置方面，諸如電子手剎、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、五種駕駛模式切換等功能，在最低配青春運動版上均有配備。
車內座椅表面為仿皮材質包裹，座椅造型寬大飽滿，能夠兼顧不錯的包裹性和承托效果；前排主副駕駛位均為多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位增加了後排老闆鍵。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊和靠背中間的內凹處理，提供了更好的支撐效果，不過地板的坐墊中間較高的凸起，對該位置乘客舒適性有較大的影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系車型均搭載的是前後分段式電動天窗，既帶來更好的通風采光效果，同時也兼顧了一定的車身剛性；車型還支持選裝後備廂電動尾門，以及更高級的感應開啟功能。
動力方面，2020款捷豹XEL與老款一致，依然搭載2.0T高低功率版渦輪增壓發動機，分別對應尾標250PS和200PS，代表了發動機最大功率數值，均滿足國六排放標準；其中2.0T低功版發動機，最大功率147kW/200Ps，最大扭矩320Nm；2.0T高功版發動機，最大功率184kW/250Ps，最大扭矩365Nm；全系均匹配8擋手自一體變速箱；懸架結構為前雙叉臂式獨立懸掛，後多連杆式獨立懸掛，均為前置後驅形式。