在看到奧迪A3與寶馬1系三廂在國內取得了不錯的市場反響後，奔馳也降低了姿態，推出了更入門的緊湊型轎車——國產A級三廂版；而為了讓其在血統上顯得更正宗，以及滿足國內部分年輕消費者的需求，北京奔馳將家族高性能代表的AMG系列，也延伸到了A級三廂版車型上，成為首款實現國產化的AMG車型。今年廣州車展之際，北京奔馳A級AMG A35L 4MATIC車型正式上市，車型廠商指導價39.98萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，奔馳A35L在現款A級三廂版基礎上，加入了諸多空氣動力學套件，整體造型上和A級三廂版基本一致，細節處使用了亮黑色裝飾，視覺效果更顯激進，讓人一眼便可看出其不是一輛普通的A級。車頭部分酷似小號的CLS，機蓋上方隆起的四根筋線，為車頭部分增添了一些力量感；類似梯形的中網格柵結構，採用了扁平化設計，在如今家族多款車型上均有出現；內部一根粗壯輻條貫穿碩大的奔馳車標，表面使用了亮黑色烤漆裝飾，左邊有AMG英文標識，搭配底部密集的黑色網狀結構，既延伸了前臉視覺寬度，也讓車頭看起來更有性能范兒。大燈造型在現款奔馳CLS上出現時，市場反應曾褒貶不一，看多了之後會發現其與中網搭配，能夠散發出更強烈的運動氣息；車型遠近光燈組配備了更高級的幾何多光束LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、轉向頭燈等豐富的功能。下格柵處為寬大的三段式結構，兩端大塊導風槽內部使用了黑色輻條裝飾，搭配底部亮黑色運動化前唇，讓車頭看起來更顯低趴，車型沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面除了一些細節處的黑色塗裝外，整體與普通版A級三廂基本一致；定位於緊湊級的車身尺寸，讓其顯得更靈動一些，車身輪廓上延續了奔馳家族經典的飽滿圓潤風格。從大燈末端延伸出的高腰線，一直貫穿到車尾，搭配車門下方上揚的筋線，以及運動化側裙裝飾，起到不錯的塑形效果。後視鏡外殼和側窗邊框，均採用了黑色塗裝，後排側窗使用了深色隱私玻璃；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，全車車門均配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4637/1796/1422mm，軸距為2789mm；車型採用的是19英寸鋁合金輪轂，密集的亮黑色細長輻條，透露出碩大的剎車盤，既顯運動又有力量感，輪胎匹配米其林PILOT SPORT 4S系列，規格為235/35 R19，車內配有胎壓顯示系統。
車尾部分顯得格外緊湊，視線集中於牌照框位置，上翹的小鴨尾邊緣增加了一段亮黑色尾翼，較小的尾門設計，能夠讓兩側車身更顯敦實；尾燈造型與車尾表面貼合自然，具有不錯的整體性，表面採用了燻黑處理，內部兩段式LED燈帶結構，點亮後具有較高的辨識度。底部增加了大面積的黑色包圍，中間還有一段擴散器裝置，粗壯的雙邊共兩齣排氣尾喉，除了同為黑色材質，還採用了內嵌式設計，顯得格外有氣勢感；車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能，支持選裝360度全景影像系統。
內飾方面，A35L車內造型設計與現款A級三廂保持一致，除了方向盤等細節處有明顯的調整，其它位置基本上沒有什麼變化；經典的雙聯屏和圓形出風口，屬於奔馳家族的標誌性元素，中控台造型採用了雙層設計，能夠讓車廂內部看起來更顯寬敞；中控台上方為皮質包裹，輔以縫線工藝點綴，搭配面板處的烤漆飾板與車內64色氛圍燈點綴，整體氛圍具有不錯的檔次感。
三輻式多功能方向盤為AMG家族樣式，細長的握柄處配合表面大量的鍍鉻材質，既顯運動又具有不錯的質感，能夠帶來足夠的駕駛激情；兩側加入了黑色觸控快捷鍵，配合其它按鍵和撥杆，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等諸多功能；握柄處使用了打孔皮質包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。車型搭載了10.25英寸全液晶儀錶盤，螢幕顯示效果清晰細膩，除了能夠模擬傳統指針錶盤樣式外，還可與中控系統聯動，顯示更為豐富的行車信息，同時相比於普通A級三廂車型，增加了更多車輛信息。車型配備了主動剎車、疲勞駕駛提示，諸如併線輔助、車道偏離預警/保持輔助等功能，則需要通過選裝獲得。
中控部分，與儀錶盤銜接的是一塊同樣10.25英寸的懸浮式觸控液晶屏，作為奔馳家族的經典設計，目前已在較多其它品牌車型上沿用，只不過表現形式各不相同；螢幕除了支持觸控調節外，還能通過傳統擋杆區的奔馳MUBX人機互動系統操作，支持手寫板和自然語音識別，具有強大的學習能力；系統支持GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫、藍牙電話、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用一排整齊的金屬撥杆式按鍵組合，使用過程便捷順手且富有質感。車身配置方面，車型配備了電子手剎、自動駐車、自動泊車入位、發動機啟停、上坡輔助等功能。
車內座椅表面為雙色仿皮材質包裹，並沒有刻意加入運動化造型設計，內部填充後飽滿厚實，能夠帶來不錯的包裹性；前排主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，以及腿托調節。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的承托作用，相對而言中間位置舒適性有些欠佳；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。車型搭載的前後分段式電動天窗，既滿足了車內通風采光需求，也能兼顧一定的車身剛性；後排座椅靠背不支持放倒功能，犧牲了一定的空間拓展性，好在車型配備了更高級的尾門感應開啟功能。
動力方面，發動機蓋表面碩大的AMG標識，以及機艙內緊湊的布局，能夠帶來強烈的性能感；車型搭載了一台型號為260 920的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率225kW/306Ps，最大扭矩400Nm，匹配7擋雙離合變速箱和適時四驅系統；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛，支持可變轉向比功能。
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