現在很多公司福利待遇比較好，在公司效益不錯，員工有需求的情況下，都會給員工配上一輛代步的車子，尤其是一些體制內的單位，各方面的福利制度都比較完善，管理崗位基本上都有配車。
有些單位即使不給你配車，也會通過交通補貼或者油補的形式，給你提供相應的補助。
最近，就有一名網友表達了自己的困惑：公司可以給配市場價30萬元的車，但是油費需要自己承擔，其它的維修保養、檢測，包括違章，由公司統一處理。
還有一種選擇是，公司不給配車，員工用自己的車，每月最多可以報銷1000元的油費，網友問這該怎麼選擇？
要說這情況可能是在公車改革之後才出現的，在之前根本不存在自己承擔油費的問題，一些國企、機構都是配的幾十萬的好車，然後油費也能報銷。
但自從公車改革以後，國家對這方面控制的更嚴了，於是一些單位就出現了配車，但不報油費的政策，或者用自己的車，報銷一定油費。
針對這個話題，到底是選擇公司配車，還是用自己的車，然後報銷油費，還是要分情況討論一下，接下來，我分享自己的幾點看法，供大家討論。
我想能夠讓公司給自己配30萬車的員工，一定至少是大型企業的中層管理以上，即便不是管理人員，也可能是非常關鍵的核心員工。
對於這樣的員工，尤其是國企中這樣的員工，收入一般也不會低，相比一點油費報銷，他們更需要好一點的配車來為自己撐面子。
他們可能平常出差、見客戶、談生意等等應酬比較多，沒有一個像樣的車子，恐怕不止有損自己的形象，也會有損自己公司的形象。
所以，對於這樣的兩種選項，我想一些企業的中層管理或者核心員工，他們更願意選擇30萬的配車。
當然，並不是每一位員工都需要車子來為自己撐面子，還是要考慮實際的生活狀況和報銷政策，來進行選擇。
針對這1000元的油費報銷，有的公司會將這1000元作為福利性的報銷款，也就是說你隨便弄點加油票就可以報銷，拿到足額的錢了。
對於自己還沒拿到駕照，公司配車後還要去考駕照的人來說，或者即使自己有車，但是用的不是很多的人來說，還不如拿著每月固定的福利算了。
而有的公司卡的比較死，就是說你的油費必須實報實銷，用多少報多少，沒用就報不了。
那選擇用公司的配車會更好，因為首先如果自己沒車，那肯定是拿不到報銷款的。
那如果選擇用自己的車，去拿實報實銷的油費，正常情況下，上下班，你一個月很難用到1000元的油費，所以你也拿不到足額的油費補貼，同時自己還要承擔保養、磨損、折舊、違章、停車、保險等等一系列的費用。
而用公家的車只需要承擔一定的油費，其它都不用自己管，這就節約了很大的一筆開支。
選擇權未必在自己這裡，是什麼意思？
也就是說像這種難得的福利，也許不是你選擇哪一種，就真的給你哪一種了。
這種情況國企比較多，領導問你選擇哪一種，也許只是走走程序，政策下來執行的時候都是帶著組織意圖，並非你想的那麼單純，可能實際配車的名額根本就沒幾個，大多數人還是只能選擇報銷油費，但是公開講又不太合適。
這個時候你就需要探探領導的口風，看看領導是什麼意思，或者直接讓其給一些「建議」，你就知道是不是真的可以自由選擇了，從而選一個讓領導滿意，自己也不吃虧的選項。
那麼如果是你，你會選擇30萬的配車，油費自己承擔，還是每月1000元的油費報銷呢？
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責任編輯|肖歌
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