對於家裡人口多的新生代家庭來說，理想的座駕自然要以實用性為第一需求。受到國六排放、車市衰頹等一系列因素影響，越來越多准買家開始持幣觀望。可是別忘了，猶豫便會敗北，這款6到沒朋友的MPV，錯過可就不好找啦。
滿足國6排放標準，省心更保值
隨著國六排放標準的逐步推進實施，越來越多的MPV買家開始躑躅不前：看上的車型要麼是國五的，要麼國六版本遲遲不能交付，真是讓人頭大。那麼，為什麼不考慮考慮排放升級卻沒有供應問題的別克GL6？和國五時期相比，國六版GL6的價格絲毫沒有變動——官降之後13.99-16.69萬元，為消費者帶來更節油、更環保也更保值的用車體驗。
而且，別克還為GL6量身定製了包含動力總成的8年/16萬公里的質保，進一步打消了購車者的顧慮。要知道，作為三大件之一的發動機，其質保往往是要另算的，但在GL6上，這絲毫構不成顧慮，只要在質保期內出了問題，GL6車主完全可以根據協議保障自己的權益。
更為重要的是，相比現在還在售的國五車型，國六版GL6未來的保值率無疑更高。在用夠期望年限後，二手賣出時它們的價格也能稍高，更有利於回本。而這，正是GL6的優勢之一。
6項貼心配置，充分滿足實用需求
新生代家庭上有老下有小，買車時實用與否往往是他們購車時所考慮的第一要素。而在GL6上，體貼的配置一樣都不少：
六座配置
和三口之家不同，二胎家庭舉家出門旅行需要更多座位，六座配置比起五座自然更加實用。
而且，GL6的六個座椅全都是獨立的，每名乘客都能自由享受自己的專屬空間，而不是僅僅尷尬地和家人擠作一團。
當然，如果家裡沒有這麼多人，五座版也是個不錯的選擇——只需把第五名乘客挪到第二排，就能換來更大的行李廂空間。
一鍵出入第三排
三排座車型經常因為最後一排難於出入而勸退不少潛在買家，這個問題到了GL6上，那就是tan90°——不存在的！只需按下開關，第二排座椅就會自行調整到最合適的位置，即便老人也能輕鬆前往第三排。
超大全景天窗
既然要舉家出遊，就應該讓所有家庭成員都享受到和煦的陽光，而這正是GL6上超大的全景天窗所期望為主人帶來的東西。徐徐打開它，全家好心情~
後排空調出風口
陽光要沐浴，空調也要享受。升級國六排放標準後的GL6同樣全系標配後排空調出風口，力求每名乘客都能儘快享受到愜意的涼風。
類似的細節在GL6上還有很多，與其在這裡乾巴巴地看文字介紹，不如親身來到別克門店體驗。你覺得呢？
百公里油耗6.6升，高效更省油
不知是一種美麗的巧合還是廠家刻意為之，GL6這款車在動力總成上存在著太多的6元素出現。GL6搭載了一台名為LI6的1.3T渦輪增壓發動機，雖未搭載直噴技術但是每缸配備了兩個高噴油壓力歧管噴油嘴。這台發動機能夠輸出120kw的強勁動力，扭矩也達到了230N·m的水平。在功率水平基本能夠追上思域1.5T的情況下，這台發動機的扭矩還要更高，對於家用車來說，扭矩更高駕駛起來更顯得「有勁兒」。
在保證了「有勁兒」的前提下，這些「勁兒」得通過什麼樣的形式去傳輸出去呢？這時候就得提到變速器了。GL6搭載了一台6擋自動變速器，相比於之前通用的變速器作品，不僅僅是支持自動啟停功能，更是對換擋時機、液力變矩器鎖止邏輯以及擋位齒比進行了全面優化，因此換擋流暢程度以及燃油經濟性都能進一步提升。在這台變速器的輔佐下，別克GL6可以做到6.6L/100km的工信部油耗成績。這台車似乎就是在與6結緣，讓人記住它的666。
在初識GL6的時候，有一點特質令人印象深刻，這台尺寸緊湊的MPV車型竟然搭載了一套多連杆獨立懸架。更神奇的是其下擺臂的材料為全鋁，這與現在很多主流車型全鋁換鋼材，獨立懸架換扭力梁的思路似乎背道而馳。我們不能主觀直接臆斷獨立懸架比非獨立懸架操控性更強，但是在GL6身上，你能明顯感受到通過精心調校的這套後懸架能夠充分的保障後排乘客的乘坐舒適性。
如果你以更高的速度和更激進的方式去駕駛GL6，它確實會出現一定程度的車身側傾，但是底盤的整體性上好，而且你能感覺到車尾還是能盡力的去配合你過彎，而不是硬生生的在後面成為累贅。不論是拉著一車人走上爛路，還是一個人開著車在路上暢行，這款車的底盤都能夠以一種很舒服的狀態去配合你。
這車6不6？6！
滿足國6排放標準、6個獨立座椅、6項貼心配置、百公里油耗6.6L……可以說，升級排放後的GL6與數字「6」緣分不淺。更重要的是，作為一款MPV，它的價格足夠實惠，買車還附帶8年16萬公里質保，一波「666」刷給它，絕對沒毛病。