據媒體報道，濟南地鐵3號線預計於9月28日建成通車，濟南東城即將進入地鐵時代。這一歷史性時刻，濟南等了將近4年！
2015年1月份，國家批覆濟南軌道交通（1號線、2號線、3號線）近期建設規劃後，濟南人民的心就已時刻牽掛著地鐵。濟南軌道交通的每次規劃、申報，已有地鐵線路的每項重大進展，都會引來無數關注的目光，地鐵永遠是濟南的熱點話題。
經過1000多個日日夜夜的等待，濟南終於迎來了振奮人心的時刻，地鐵1號線在4月1號正式通車；地鐵3號線進入開通倒計時第5天！
NO. 1｜壹
盼望著，盼望著，它終於快來了
相比濟南地鐵1號線，3號線的關注度要高得多。地鐵3號線是濟南東城首條地鐵線，從批覆之初就自帶光環。該線路串聯起了濟南政務中心CAD、經濟中心CBD、居住中心CLD、新東站等多個重要的城市功能區，對濟南城市格局擴容、經濟發展、生活方式乃至沿線房地產市場都有著重大影響。
地鐵3號線途經龍洞片區、中央商務區、賢文片區、盛福莊片區、張馬片區、新東站片區，向北延伸至遙牆機場、臨空經濟區，全長21.6公里，全部為地下線，設站13座，其中換乘站7座。覆蓋了規劃中的城市副中心CBD，城市次中心新東站和臨空，以及政務中心CAD、居住中心CLD，將濟南東城的重點區域和價值高地串聯起來，對濟南城市發展意義重大。
示意圖（站名為工程站名，具體以運營後站名為準）
交通是城市發展的骨架，濟南軌道交通網落地的時刻，即是城市大格局和大框架拉開的時刻。城市框架的延伸，往往就是由幾條關鍵的交通線路所支撐的。地鐵3號線的建成開通，無疑是濟南城市發展的一次躍升。
地鐵3號線穿起主城的南北兩端，將22公里的距離重新定義，距離不再是問題，真正實現了「一線牽南北，全城若比鄰」。城市中心城區與外圍區域聯繫得以加強，城市各組團之間的聯繫更加緊密。通過地鐵3號線，人們的活動範圍、經濟範圍得以擴大，這對周邊的經濟是極有力的保障。
丁家東站（拍攝於9月初）
地鐵3號線開通後，沿線居民可以擺脫交通擁堵的煩惱。從王舍人到奧體中心僅需6站地，根據已開通的1號線所需時間測算，僅需半小時左右，而之前坐公交出行需耗時約90分鐘。3號線的開通直接為沿線居民帶來1小時的自由支配時間，可謂是上班族的福音。
多處優質的生活配套也被納入地鐵沿線生活圈，像奧體中心、省立醫院東院等，都可乘坐3號線方便到達。地鐵3號線的建成通車，不僅縮短了沿線居民的出行距離，更是各個片區的優質配套有機串聯起來，優化了城市格局，擴大了城市的繁榮尺度。
NO. 2｜貳
地鐵3號線沿線哪些區域會受益
用發展的眼光看，濟南未來的城市格局，不能用簡單的行政、商圈來進行定義，更多的看交通動線。地鐵3號線打破了行政格局，打破了商圈、環形模式的城市格局，每一個地鐵站都能成長為一個新的城市中心點。
交通的便利性，吸引人口集聚和產業導入，意味著消費需求變大。隨著城市多中心發展的大趨勢，形成以地鐵為核心的新的城市中心，城市的格局也隨之變化。地鐵3號線的建成開通，縱向拉伸了濟南東部的城市空間，更有利於東城城市規模的拓展。
從地鐵3號線途經片區的發展成熟度來講，龍洞片區、CBD、賢文片區、盛福片區可開發的土地已幾乎殆盡，片區成熟度整體較高。CLD片區作為東城新區，有大量土地尚未開發，未來發展有著廣闊的可操作空間，地鐵3號線開通後，最直接受益的板塊就是CLD片區。
示意圖
地鐵3號線13個站點中有7個換乘地鐵站，這極大改善和豐富了CLD片區居民的出行方式，在CLD片區可以乘坐地鐵往返於自己所想抵達的目的地。
對普通購房者來說，附近是否有地鐵，是大家極為關心的問題。樓盤周邊的地鐵配套，不僅能讓周邊購房者出行更為立體和方便，而且還能帶動周邊的商業發展，形成區域商業中心，間接拉升房價。
2016年1月的《商業地產地鐵效應專題報告》顯示，地鐵通車後，北京、上海、廣州地鐵周邊的物業價值均有大幅度提升：離地鐵站0-500米的近郊區物業價值提升20%—25%；遠郊區物業價值則提升10%—15%。
隨著濟南城市化進程不斷加快，城市容量不斷擴容，良好而便利的交通已經成為濟南城市發展的內核。地鐵作為當代大城市的核心交通工具，以其便捷、快速的城市運轉性能，為城市的整體發展運轉提供了良好保證。
買房跟著地鐵走，已經成為濟南很多購房者置業的必備選項。
NO. 3｜叄
CLD片區居住紅利釋放
正如前文所說，地鐵3號線開通後最直接受益的板塊就是CLD片區，通過奧體中路和地鐵3號線的有機串聯，政務中心CAD、經濟中心CBD、居住中心CLD形成「三芯一路」格局，CLD片區是東城未來居住的集中區域。開發商的嗅覺何其敏銳，早在2017年12月1日，碧桂園、萬科、正榮、金茂等10家房企就已參與CLD片區11宗土地的爭奪。最終碧桂園摘得10宗土地，成為「12-01」土拍的最大贏家。
這次土拍，各個地塊都捆綁了一些配建項目，道路、幼兒園、中小學、公園綠地、防護綠地、體育館、文化中心等。未來CLD片區的教育、醫療、養老等公共服務設施將一步到位。
CLD片區聚集了碧桂園、萬科、金茂等一線品牌房企，片區內不錯的樓盤項目有碧桂園CLD·鳳凰首府、時代公館、濟南魅力之城、公園學府等。這些樓盤目前都已入市，而且價格並不高，這給了購房者相對有利的空間，CLD片區樓盤具有很強大的性價比優勢。
地鐵3號線的開通無疑會讓CLD片區錦上添花。對於碧桂園CLD·鳳凰首府、時代公館、濟南魅力之城、公園學府等項目而言，最直觀的影響是大大提高了居住者的交通便利性，未來地鐵成網後，去哪都方便快捷。地鐵的建成開通，極有利於沿線房產的保值增值，正所謂「地鐵一響，黃金萬兩」。
CLD片區的城市規劃，很多購房者都很熟悉，這裡採用了TOD模式，也就是以「公共運輸為導向」的城市發展模式。CLD片區規劃了以多條地鐵線為骨架的軌道交通和快速公交網絡，通過它們串聯公交導向型區域，未來片區內公共運輸將非常便利。
地鐵3號線的建成開通是CLD片區TOD模式的極大完善。在3號線的工業北路站和王舍人站，地鐵站上面就是BRT的站台，乘客從地鐵站出來可實現與BRT的零換乘。
參考君了解到，CLD片區的這幾處樓盤項目，產品也是可圈可點。
碧桂園·CLD鳳凰首府是CLD片區乃至新東站片區唯一規劃有別墅、洋房、大平層等高端產品的社區，擁有全齡段產品系。業主多是購買力較高的改善群體，社區居民整體素質較高。
樓盤圖
公園學府則由金茂操盤，是金茂在濟南落地的首個項目，產品線（設計、建設、裝修）、物業全部出自金茂。金茂對於品質的把控能力深得購房者的認可，公園學府可以說是CLD片區的品質標杆。
示意圖
時代公館則以高性價比著稱。項目一共規劃19棟住宅，由三個地塊組成，由西向東排布，每個地塊形成一個獨立社區。西側地塊由4棟樓組成，中間地塊由8棟樓組成，東側地塊由7棟組成。
示意圖
魅力之城由碧桂園和萬科兩大全國頭部房企合作開發，主體為舒居三室規劃，樓盤為精裝交付，萬科物業的管家服務可讓業主的生活無後顧之憂。
示意圖
濟南CLD片區未來的自然環境、交通條件、物業服務、周邊配套等都非常優質，片區內樓盤項目產品系列也非常豐富，購房者的選擇十分充足。
對於整個濟南的城市發展來說，地鐵3號線僅是一個開始。根據規劃，地鐵2號線將於2021年前後建成通車，屆時濟南地鐵網初具規模，城市框架真正拉開，濟南東部新城、西部新城和中心城區將連為一體。濟南CLD片區作為東城的居住中心，未來發展潛力巨大，是購房者不錯的置業選擇。
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