工程機械的種類有很多，其包含了建築機械、土方機械、起重機械等等，而混凝土機械就屬於建築機械這個類別。
誰能想到，如今的國產混凝土機械能夠做到全球第一。正如三一創始人梁穩根所說的：湖南人搞混凝土機械，沒有哪個國家能夠比得了。自從施維英、普茨邁斯特、CIFA相繼被國內的品牌收購之後，在混凝土機械市場，確實找不出比國產品牌更強的競爭對手了。
從技術上來說，混凝土機械中的泵車，技術難度其實是高於挖掘機、起重機等等，為何技術難度最高的混凝土泵車能夠做到全球第一，而像挖掘機這種技術難度稍微要求低一點的工程機械，卻還是難以超越國外的品牌，這是為何？
挖掘機被譽為「工程機械皇冠上的明珠」，它的發展歷史可比混凝土泵車要久遠，100多年前，挖掘機就被發明了出來，從它使用的動力源就能知道挖掘機在工程機械裡面的地位，它經歷了從人力、到蒸汽、再到液壓驅動的發展歷程。技術上已經非常成熟，也不存在任何的專利壁壘。但是，放眼全球市場，卡特彼勒、小松、日立、現代、沃爾沃等等知名品牌，無一例外，都是國外品牌。在全球市場無論是設備保有量還是銷量，國產品牌都還有很大的提升空間。
根據2018年國內市場挖掘機的銷量情況來看，總銷量排名前十的品牌中，有6家品牌來自國外，而國產品牌中，雖然三一重工2018年總銷量46,900多台，約占總銷量23.1%。但是，緊隨其後的徐工、柳工和臨工，所占的市場份額並不多，而這個四個品牌累計總銷量，占2018年國內市場總銷量的48%。所以，國內市場依然還有一大半的銷量是被國外品牌所占據的。
與挖掘機不一樣的是，國產混凝土機械已經占據了國內市場近95%以上的市場份額。單單就三一和中聯這兩個品牌的銷量，就能占據整個國內市場總銷量的90%以上，特別是在長臂架泵車領域，三一和中聯的產品絕對是首選。徐工近年來也開始發力混凝土機械，憑藉施維英的技術加持，產品開始逐步打開市場，並依靠徐工的品牌效應，開始跟中聯和三一搶市場。這樣一來，整個國內的混凝土機械市場，幾乎都是被國產品牌牢牢地拽在手中。
相比較挖掘機來說，混凝土泵車的發展史也只有短短60多年的時間。但是，國產混凝土機械似乎是打了雞血一樣，彎道超車，成為了國產工程機械中最引以為傲的機械類別，它又是如何做到的呢？
深究其原因，無外乎是挖掘機的技術太成熟了，全球市場的品牌太多，市場競爭激烈。所以，最終導致各品牌都加入到市場的價格戰之中，再加上早期國內市場的挖掘機很多都是以合資為主，也降低了消費者的購買成本。因此，相比較更便宜的國產挖掘機，雖然合資的挖掘機價格更高，但是更受市場和消費者的歡迎。
而對於混凝土泵車來說，本身早期的全球市場，普茨邁斯特和施維英已經是這一領域的巨無霸，進入國內市場，也因為缺乏競爭，所以產品的價格居高不下。在這種情況下，國產品牌泵車反而依靠性價比優勢取勝。而賺到錢之後的國產品牌，開始卯足了勁搞研發、搞技術，慢慢的拉近了跟國外品牌的差距，再加上國內市場對於混凝土機械的需求量巨大，價格高昂的進口泵車反而失去優勢。
所以，綜合來看，雖然挖掘機的技術要求沒有泵車高，但是，國產挖掘機已經失去了其發展的黃金時期，而國產混凝土機械剛好趕上了國內市場大爆發時期，並且占據了「人和」的優勢，越戰越勇，再加上「天時」，經濟危機導致歐美國家對於建築機械的需求量減少，混凝土泵車的需求量銳減，國外品牌生存處境出現了難題，不得不依附於國內的品牌。因此，在上技術和市場面前選擇了妥協，這也是國外品牌生存下去的希望。
同樣是工程機械，國產混凝土機械做到了全球市場第一，而挖掘機仍然還在市場激烈的競爭，究其根本原因，還是在於發展的時機，你覺得呢？
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