近些年來自主汽車的進步都在天天的往前，特別是在SUV這一塊取得了非常出色的成績，贏得了很多人的認可，看到了自主汽車正在慢慢的崛起，這可以說和自主汽車走的道路有著較大的聯繫，吉利、長城這兩大老牌車企算是在國產車的最前端，在親民市場上甚至已經干趴了很多的合資車，把市場的導向把握在自己手中，不單單如此，這兩大品牌在堅持走親民道路的同時還加大了在高端市場的投入，付出了諸多的心血，推出了領克和魏派兩個高端品牌，這兩個品牌的出現對於長城和吉利來說都是有著重大的意義，對著國產車的所有品牌都有著非常重大的意義，算是為自主汽車打開了高端市場的一扇門，有了兩大品牌開路，現如今愈發多的車企都想要打造一個屬於自己的高端品牌，而今這次要說的是長安旗下的SUV車型——長安CS85，對於長安CS85想必大家都已經期待了很久了，在整個汽車市場內長安CS85都獲取了較高的關注度，並被賦予了很高的期待值。
和領克和魏派有所區別，長安CS85隻算是比長安CS75、CS55要高端一些的車型，從他的名字上也不難看出長安CS85仍然屬於長安CS系列，所以並不能把他叫做是高端車，雖然說長安CS85還沒有正式上市，但他曝光出來的表現就已經驚到大家了，贏得了大家一致的認可，有希望能夠成為魏派VV7和領克01的強有力的競爭對手，不單單對自主汽車有著威脅，對途觀、昂科威、CR-V這些合資車型也將會造成不小的衝擊，等到其上市後肯定會有非常出此案的表現，長安CS85毫無疑問將會成為了長安在2018年的翻身之作，為大家提供一款更加良好的國產SUV的選擇。
長安是一個較為傳統的國產車企，我們從他旗下的許多車型的打造上都不難看出有著較為多的傳統理念，因為這種理念和現如今的市場需求已經不是一個方向了，所以在今年長安也是做出了不小的該表，把車標的Logo全新打造，將更加年輕化，更加有動感的一面展現給大家看，而這次提出的長安CS85則沿用了這一良好的設計，並且還在其中加入了跨界元素，只是瞥上一眼，還能其中看出幾分寶馬X6的韻味，這樣較為個性化的設計更能受到年輕人的喜愛，把長安較為高端的一面都顯現出來了，讓大家能刷新一下過去對長安的認知，其實長城還是有實力能和吉利拍幾下桌子的。
前臉算是外觀最為吸引人的部分了，長安CS85整體的造型稱得上是非常的誇張，超大面積的進氣格柵占據了前臉部分90%的面積，中間還是幾根銀色的裝飾條來裝扮，光從前臉看起來比奧迪還要尤其是一些，兩側造型較為銳利的大燈和格柵相連接，形成了一個整體，把本來單獨的部分銜接在一起，這樣的設計直接就拉伸了車頭部分的寬度，就從整體的外觀來看的話還是有高端車型的韻味的，和之前的CS75、CS55這些車型相比起來要靚很多，而車身的設計甚至比前臉更為的吸引人眼球，跨界轎跑的造型讓長安CS85有著很強的靈動感，顯現出來的逼格還是相當高的，大尺寸的輪毅、溜背造型的設計風格、採用貫穿式的腰線都是為車身加分的地方，顯得非常的年輕化，有個性。這樣的設計對年輕人來說有著較為大的誘惑力，還是挺符合年輕車型的定位的。
內飾部分倆看，長安CS85有著較為高端奢華的風格，採用了黑色和紅色拼接的設計，從視覺的感受上來講，帶給我們一些較強的衝擊感。有著皮質材料大面積包裝過的中控面板有著較為強烈的檔次感，讓車內的氛圍更為的年輕化一些，不單單如此，像平底式的運動方向盤、大尺寸的中控屏、飛機式的檔把、真皮座椅、全景天窗這些設計都能成為該車的加分項，如此多的設計在這麼多的自主車型中還從沒見到過，這點上我們足以看出長安的誠意到底有多少
除了上述較為出色的表現外，長安CS85在動力的設計比之前還要更為的亮眼一些，搭配的是1.5T和2.0T兩款發動機，如果作為家用車的話，1.5T動力絕對是足夠了，峰值馬力為178匹，而2.0T車型動力比1.5T來的還要強悍一些，峰值馬力為232匹，與之配備的是8檔變速箱，這樣的動力表現已經超越了一些合資2.0T車型。
最後來看一下長安CS85的價格到底如何，據消息透露，長安CS85的起售的價格將會在12萬左右，和魏派VV7和領克01這些車型相比起來，再價格上還是有非常大的優勢的，還是接著走長安一直以來走的親民道路，從長遠的發展來看，長安CS85的推出對長安還是有著非凡的意義的，為以後高端車型的研發墊了一塊良好的基石。