韓系車在國內已經待了有好長一段的時間了，那麼韓系車給大家留下最為深刻的印象是怎麼樣的呢？想必大家的答案肯定都是一樣的，就是他較為在線的顏值，在我看來，現在韓系車陷入這個較為窘迫的處境和他太過於注重外在的顏值有著脫不開的聯繫，大家都清楚得很，在早些年的時候國內市場的汽車水平還是較為的低的，所以韓系車較為在線的顏值就是一個較為突出的優勢所在了，很是受到人們的喜愛，讓韓系車火熱到沒朋友，和現如今的處境相比起來是一個天一個地，到了現在每個車企都已經有了自己旗下都有著較為亮眼的車型，大家現在已經越來越看重車的品質了，品質對於一個企業來說多麼的重要也就不需要多說了，品質是一個企業的根本所在，這也是大眾、豐田、本田這些合資車企能夠長久發展的重要因素，韓系車在這一點上做的就不足了，還是需要學習學習的。

在現在飛速發展的經濟帶動下，大家的消費水平都有著不同程度的提升，所以很多人對於車輛的要求也是越來越高了，而B級車型稱得上是A級車型之後又一火熱的車型市場，說起B級車型，肯定很多人在腦海里首先浮現的是雅閣、天籟、帕薩特、邁騰這些現如今市場上較為主流的車型，不得不承認的是，上面說到的這些車型和同一水平線的車型相比起來還是有著自身的優勢所在的，不管是品牌上來看還是品質上來看和同一水平線的車型相比起來都是排在最前頭的，但是反過來看前些年特別火熱的韓系車，現如今在B級市場的表現已經沒有亮眼的車型了，像起亞K5、K4、索納塔都已經陷入了慘澹的隊伍了，只是顏值的出彩已經不能夠滿足現如今的人們了，大家現在開始注重性價而不是單單的顏值了。這次給大家解說的是起亞改名的——凱紳。

凱紳稱得上是起亞較為有代表性的一款顏值車型了，2017款的凱紳在外在顏值上還是有著較為明顯的優勢的，前臉用的是網狀樣式設計的格柵，看起來大大氣氣的，很是美觀，但是升級過後的凱紳在格柵設計上就有著較為顯著的變化，採用的是最新的虎嘯式設計，大燈的造型只是有一些細小的改變，內部的構造更為的複雜，而且在其內部加入了LED光源。總的來說升級過後的凱紳和之前的款式相比起來，要更為的年輕化，更具靈動感一些，更為符合現如今年輕人的要求。

升級過後的凱紳車身的打造並沒有太大的變化，沿用了家族一直以來較為年輕動感設計，和流水一般流暢的線條、蔓延了整個車身的腰線、微微上揚的尾翼都讓升級過後的凱紳運動的氣息更為的濃郁一些，打造出了一定的轎跑車型的廣納，和同一水平線的車型相比起來優勢還是較為的明顯的。拋開其他的先不看，如果我們就單單從外觀顏值上來看，我還是較為的喜歡升級過後的凱紳的設計的，但是從尺寸上的表現來看，升級過後的凱紳和同一水平線的車型相比起來並沒有任何的優勢可言，升級過後的凱紳的尺寸為4720/1815/1465mm，軸距2770mm，如此的空間表現只能說是一般般，並沒有什麼出彩的地方，和邁騰、凱美瑞這些現如今較為主流車型相比起來，還是有著一段較大距離的差距的。

凱紳銷量不好和內飾也有著脫不開的聯繫，不過大家都清楚的很，韓系車的內飾一直是被大家嫌棄的地方，因為成本的因素，整個內飾部分廉價的氣息還是較為的濃重的，用料大體上採用的是搪塑材料進行包裝，低端的氣息較為的突出，和邁騰、帕薩特這些主流車型相比起來實在是差的太多了，不單單如此，在布局上也是較為的傳統，自從升級過後的凱紳上市以來布局就沒怎麼變過，年代感也能夠從其中看出來，和其年輕化的外觀有著強烈的反差。

最後來看一看車的動力，凱紳的動力總共有三種讓大家選擇，分別是1.6T、1.8L和2.0L三款發動機，其中1.6T峰值馬力為175匹，而2.0L的峰值馬力為155匹，從傳動力系統來看，與之配備的是6擋和7擋變速箱，如此的動力搭配滿足大部分的要求還是沒有問題的。

韓系車稱得上是現如今汽車市場上價格方面最為親民的車型之一了，他的優惠力度是其他很多的車型比不了的，而凱紳在出售的價格上就有著較為厚道的表現，現在最低出售的價格在12萬左右，和名圖、邁銳寶這些車型事競爭的關係，但是銷量上一比較，凱紳就太慘了，每個月的銷量千台都達不到。