有的車主覺得車子油耗比以前高了，不知道該怎麼辦，今天就和大家說說我們這些車型的經濟模式。
現在很多車型有幾種駕駛模式：經濟、標準、運動、個性化、雪地和OFF-Road越野模式。經濟模式的作用及功能可能有的車主還不是十分清楚，有人說經濟模式容易產生積碳，是這樣嗎？下面我們就來看看大部分的車型的經濟模式是怎樣工作的吧。
工作原理：
其實經濟模式的工作原理十分簡單，在車主開啟經濟模式後，行車電腦將會對車輛的作業系統做出相應的調整：
1、節氣門開度變小，通俗點就是油門開度變小。節氣門開度主要控制噴油量，這樣駕駛員在踩油門時會有遲滯或變重的感覺。
2、變速箱的升檔會比標準模式狀態下更快。
3、經濟駕駛模式下，空調處於消耗更低的運行狀態。
經濟模式可以使汽車處於低消耗狀態，針對低消耗駕駛方式對駕駛員進行輔助。
經濟模式的作用：
經濟模式主要是在車輛行駛過程中對自動變速器擋位、車速、發動機轉速、制動、變速器油溫等做出綜合判斷及分析，這些對耗油有影響的都將列入調整列表。再由經濟模式控制單元計算出最節省的油量提供給發動機，這樣耗油量會比普通駕駛模式節省很多。經濟模式也就是合理運用轉速，減少耗油量。
雖然經濟模式能有一定省油效果，但是在一些情況下經濟模式不會工作，經濟模式主要是在車輛行駛中通過電腦自行控制，但是如果是在停車怠速和手動模式下是不會有任何效果的。除此之外在遇到需要大扭矩輸出的情況下，經濟模式控制單元也會優先保證有足夠的動力驅動車輛，這樣一來經濟模式也無法使用。
有一部分車友認為經濟模式對車自身會產生不好的影響，發動機長期在低負荷運行會造成積碳增加，影響發動機壽命。其實並不是這樣，積碳的產生是空氣品質、油品質量、駕駛習慣等多方面原因造成的；例如大眾系列是第三代EA888系列發動機，具有進氣管多點噴射（MPI）和缸內直噴（GDI）相結合的雙噴射系統。充分互補MPI和GDI這兩種噴射模式的優缺點，使發動機在燃油經濟性、動力性和排放性能方面進一步提升。
發動機在較低轉速和扭矩下，使用MPI噴射模式，避免積碳的產生；發動機在高轉速和高扭矩下，採用缸內直噴模式。缸內直噴能夠讓燃油燃燒的更徹底，動力更加的充分，不易形成積碳。
車輛只有在高負荷運轉時才會產生積碳，在市內使用經濟模式還是完全沒問題的，城市道路走走停停，使用經濟模式可以更好的降低燃油消耗。
如何選擇駕駛模式：
通過按壓駕駛模式的按鍵，或者一些車輛的是旋鈕來切換駕駛模式，在導航上能夠顯示如下介面，再次按壓，可以依次選擇，也可以直接在螢幕上進行選擇。
經濟模式：車輛處於省油狀態，幫助駕駛者以省油方式駕駛車輛。
標準模式：介於經濟和運動模式之間，適合日常駕駛。
運動模式：讓車輛具有動感特性，適合於運動駕駛。
個性化模式：提供了個性化的自定義功能，駕駛者可以根據喜好來設置專屬自己的駕駛風格。
雪地模式：主要為了對應被雪覆蓋和結冰的路面。該模式的特點是：提升了直線行駛的牽引力控制系統曲線，當直線行駛的時候能提供更多的牽引力。減低過彎行駛的牽引力控制系統曲線，在過彎的時候提供更多的抓地力。扁平的加速特性曲線，在加速的時候提供更早的升擋點。
越野模式：通過按壓越野模式按鍵，導航系統上顯示進入越野模式。
以上就是關於駕駛模式的功能和作用了，各位車主可以根據不同的道路情況來選擇不同的模式哦。