一國產SUV火了，標配178馬力，7.77w可入手，上市33天賣11764台

隨著近些年國產品牌的不斷壯大，消費者對國產品牌的態度發生了巨大的改觀，從排斥到慢慢接受，再到如今的信賴與支持。這完全得益於國產品牌車型擁有越級的產品力，消費者用相同的價格，可以享受到超越同級合資車型的配置、空間與動力，這也是國產的致勝絕技。

其中長安就處於國產品牌的第一梯隊，作為國產品牌中資歷比較深的品牌之一，旗下的長安CS55、CS75等系列車型都取得了優異的成績，不過，今天我們要聊的這款車卻不屬於這幾個系列，而是長安旗下的另一款重要車型——長安歐尚X7。

長安歐尚汽車是長安汽車旗下的乘用車品牌，致力於為國內提供駕乘品質用車，旗下車型包括長安歐尚X7、科賽、科尚等多款車型。其中長安歐尚X7的表現尤為出色，自2019年11月29日上市以來，僅33天，銷量已經達到了11764台，稱得上是一台國民好車。

長安歐尚X7的前臉採用了六邊形的"雲鷹之翼"格柵，中網波紋由中間向兩側擴散，誇張且極具辨識度。中間的車標沒有採用以往的長安A字標或V字標，而是啟用長安歐尚最新的"雲鷹標"。

"雲鷹標"由四根長短不一的線條組成，傾斜的造型讓車標看起來像是一隻展翅翱翔的鷹，彰顯了速度與力量。新標誌的應用也代表了長安歐尚開始脫離以往商用車的形象，將產品進行升級，成為一個真正的乘用車品牌。

除了中網比較個性，大燈的設計也十分凌厲，菱角分明的造型搭配LED燈光組，目光犀利，炯炯有神。下方的燈條集成了轉向燈與日間行車燈，讓前臉看起來更具層次感。

車身側面造型比較沉穩，與前臉誇張的設計相比收斂了許多，沒有了鋒利的線條相搭配，看上去更為大氣、飽滿。

尾部顯得較為厚重，兩側尾燈中間採用一條銀色的鍍鉻裝飾進行連接，增添了時尚感，尾標同樣採用的是"雲鷹標"，提升不少的檔次。

內飾方面，長安歐尚X7採用了環抱式設計，簡約、豪華是給人的第一印象，大量線條的運用讓內飾看起來極為動感。中控台採用了大面積的軟質材料進行包裹，與之搭配的還有黑色拉絲織物面料，無論是手感還是視覺感受都十分上檔次。根據車型配置，多媒體螢幕搭載了7英寸和10.12英寸兩種不同的尺寸，功能上也增加了語音識別系統、車聯網和OTA 升級等。

三幅式方向盤應用平底的設計，有塑料和皮質兩種包裹材質，握感舒適，多媒體按鍵可對語音識別、定速巡航和多媒體螢幕等進行調節設置，方便駕駛員的操作。

空間方面，長安歐尚X7可謂是在同級別車型中打遍無敵手，4705mm*1860mm*1720mm的車身尺寸，軸距長達2780mm，就算是號稱"移動大沙發"的日產逍客也只得甘拜下風。身高175cm的乘客坐到車內前排，頭部空間有1拳3指的空間；

調整好前排座椅不動，同一乘客坐到後排，頭部空間依舊有1拳的表現，腿部空間有3拳的富餘空間。可見長安歐尚X7的空間表現十分優秀，無論是家用還是外出旅行都可以提供出色的裝載能力。

動力方面，長安歐尚X7全系搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩265N·m，匹配6MT手動變速箱或7速雙離合變速箱。而同級別車型日產逍客的2.0L自然吸氣發動機最大馬力僅有154Ps，最大扭矩僅為204N·m，與歐尚X7相比差距甚遠。

除此之外，長安歐尚X7的駕駛感受也讓人感到驚喜，無論是初段起步還是中段加速，只要你敢踩油門，它就絕對不會讓你感到失望。再有雙獨懸的加持，歐尚X7可以有效過濾掉路面所反饋的震動與顛簸，極大提升車內人員的駕乘感受。

最後來說長安歐尚X7的價格，它的起步價格令每一位喜歡它的消費者都感到吃驚，僅為7.77萬。作為一款極具性價比的車型，實惠的價格造就了它的成就與地位，也為長安歐尚的轉型之路邁出了堅實的一步。