從很多人眼裡來看，一輛轎車要是空間能夠寬敞，基本上銷量就能保證，而要是本田出品，肯定銷量就會很好看，畢竟本田是合資一線大廠，它旗下的飛度、雅閣、CR-V等車型都深受歡迎，所以基本上本田的車型在國內銷售，都會很火爆。
有一款只在國內銷售、海外市場卻無法見到的本田車，自從2013年6月上市以來，在6年多的時間內，一共累計賣出了70萬台，其中2019年賣出了15.4萬台，這個車型就是本田被捧紅的凌派，今天小編就來詳細解讀一下凌派，看看它的成功秘訣是什麼。
首先就是價格，雖說本田車型大部分都沒有多少優惠，但是凌派在9.98-13.98萬元指導價的基礎上，目前給出了2萬元的優惠，所以入門車型實際價格已經低於了8萬元，這個價格已經和小型車飛度差不多了，對於一款本田緊湊級轎車來說，價格上非常有誠意。
從前臉來看，凌派的造型很符合國人的口味，它的U型前臉造型上氣勢很足，並覆蓋了大面積的鍍鉻飾條，顯得派頭十足，而且與大燈組相連接，還帶有透鏡結構，眼神上很犀利，保險槓下方還有著突出的前唇，所以精緻感和運動感都不缺。
凌派的側面線條也很動感，從腰線的設計就可以看出來，並與輪拱上方的線條組成一個整體，更加彰顯了力量感，另外就是鋁合金輪轂採用了雙色風火輪造型，也顯得很潮流，16英寸的規格也是正合適。
來到車尾，凌派的LED尾燈和雅閣車型很類似，採用了C字形的結構，點亮之後顯得很個性運動，而上方還加入了線條的點綴，形成了一個頗具運動感的小尾翼造型，彌補了沒有外露式排氣管的遺憾。
進入車內，和很多本田轎車的內飾有所區別，凌派的內飾採用了環抱式的結構，並加入了大面積烤漆材質飾板的覆蓋，顯得更有質感。另外皮質材料和縫線工藝的存在，也是國內消費者所樂於見到的。當然8英寸的中控觸屏只有少數高配車型才享有，確實在科技感的營造很一般。
凌派在中低配車型上沒有採用本田上常見的中置速度表的設計，而是採用了傳統的雙圓筒式儀錶盤設計，符合大多數國人的習慣，高配車型搭載了7英寸液晶儀表，三幅式方向盤則和本田其他轎車沒有區別，全系都沒有真皮材質包裹，只有高配車型才增加了多功能按鍵。安全配置方面，大部分車型都只有全車4氣囊、胎壓報警等少數配置，在同價位車型中沒有多少優勢。
不過，凌派最大的優勢還是乘坐方面，坐擁2730mm的軸距和4756mm的車長，可以說是A級車中的"大車"了。再加上同樣遵循了本田"MM"空間最大化設計理念，使得凌派的乘坐空間有著越級般的表現，前後排座椅幾乎和B級定位的雅閣一樣寬敞舒適，後排座椅帶有三個獨立頭枕和中央扶手，中央地台的隆起幅度也很不明顯。
凌派的後備箱很規整，常規容積就有561L還是比較實用的，可惜後排座椅並不支持放倒，擴展性受到了限制。
如果不說的話，很少有人會注意到凌派其實也是採用了三缸結構的1.0T發動機，和思域低配車型上一樣，能夠輸出122馬力和173N·m，應付日常代步足夠輕鬆，傳統部分則是6速手動或者CVT無極變速箱，其中CVT車型平順可靠，而且百公里綜合油耗只有6.5L左右，按92號汽油5.6元每升的單價來算，每公里花費只有0.36元，相當經濟。
為了節省後排空間，凌派全系都採用了扭力梁式非獨立後懸架，不過底盤調校上還是很舒適的，濾震表現到位，而且隔音表現對於本田的車型來說，也是屬於比較給力的水準，並不會很影響行駛質感。
總之，國內很多消費者不會在意凌派的特供車身份，也不在乎發動機的三缸結構，只要空間給力，價格到位且省油省心，這就是一台適合家用的好車，這樣的車型就能夠受到他們的歡迎，所以凌派的出現很好地把握住了消費者的這個心理，能夠持續熱賣也就順理成章了。