信濃號航空母艦是二戰時日本海軍的航空母艦，是當時世界上排水量最大的航空母艦，在服役後的第一次正式出航中，被美軍潛艇的魚雷擊沉，創造了世界艦船史最短命的航空母艦的記錄。
信濃號航空母艦以日本藩國信濃國命名， 裝甲消耗鋼材1.7萬噸， 滿載排水量71890噸。
「信濃」號原本是作為大和級戰列艦的三號艦（改進型）建造，太平洋戰爭爆發後，日本海軍將已經完成50%進度的大和級戰列艦三號艦，改建成航空母艦，並重新命名為「信濃號」。
被改建為航空母艦的「信濃」號原本預計於1945年2月竣工，但日本海軍嚴令「信濃號」必須在1944年內建成。造船廠方面只得不分日夜趕工並忽視了大量的次要流程，於1944年11月19日才勉強宣布建成。
信濃號航空母艦雖然在11月19日加入現役。但是仍然有很多重要的細節沒有完成，還需要建造和調整。「信濃」號的水兵基本都是新兵，素質很差，要他們能夠成功的熟練操縱這艘軍艦也需要數月的時間。
1944年11月27日，「信濃」號載官兵和造船廠工人總計2500多人奉命出發，開始了它的處女航，離開東京灣駛往吳港。
「信濃號」發現了美軍艦船的雷達信號，艦長阿部俊雄海軍大佐判斷，很可能美軍已經通過情報部門得知了他們的計劃，集中了一定數量的潛艇準備攻擊他，而這個雷達波多半是美軍潛艇故意採用的詭計。目的是想引開為「信濃號」護航的驅逐艦，然後由另外的潛艇進行攻擊。阿部命令不准開火，不要理睬它，繼續高速前進。
而這艘美國潛艇「射水魚」號受命準備救助可能被擊落的美軍飛行員，後來因計劃取消，才在海上游弋待命。巧的是，當時「射水魚」的雷達出了故障才被「信濃號」發現。
「射水魚」號艦長恩賴特最初判斷是日軍的一艘油輪，恩賴特下令潛艇全速追擊該艦。此時「信濃」號仍然保持Z字行前進，很快就被射水魚號趕上。此時的阿部艦長仍然判斷美軍可能在誘敵，而沒有向「射水魚」號開炮。
「信濃號」以25節以上的高速開走，射水魚號最大航速只有18節，無法追上。誰知，「信濃」號全速航行幾個小時後就出現的問題，它的一根主軸發生了故障導致信濃的航速降低到了15節。
射水魚號全速航行，終於在1944年11月28日凌晨，再次發現了「信濃號」。阿部認為已經艦隊中了美軍潛艇群的埋伏。他立即作出決定，艦隊轉向，這個方面正好是面對者射水魚的方向。「信濃」號竟然自己送到了「射水魚」號的槍口下，「射水魚」向該艦發射了六枚魚雷，其中的四枚準確的擊中了「信濃」號。
艦長阿部俊雄認為4條魚雷對於信濃這樣龐大的航母來說不算什麼，加上擔心繼續遭到潛艇攻擊，於是航速未減，給維修造成很大不便。隨後信濃號沉沒，2515船員只有1080被救，有1435人遇難（包括阿部俊雄大佐）。
就這樣，這艘當時世界上最大的航母處女航僅僅進行了17個小時便被擊沉了。
信濃號航空母艦擁有較強裝甲和水下防禦能力，被四枚魚雷擊中就很快沉沒似乎不可理解。總之，信濃號仍然是日本海軍歷史上的重要戰艦，它的誕生和覆滅都從某種程度上預言了日本在二戰中的必然結局。