1月1日按軸收費的第一天，你以為是這樣的
但實際上是……高速費上漲 收費站擁堵，更驚現16萬天價過路費
亂象一：有人收到天價高速費，有人一分錢也沒花？
一輛川W六軸車，總重48.3噸，下高速收費15.72萬元！
一輛魯Q六軸貨車，劃分為6型車，總重48.4噸，下重慶高速收費66982元！
一輛川S六軸貨車，劃分為6型車，總重無記錄，顯示收費金額54266元！
有花天價跑高速的，也有少收費的，甚至有人一分錢也沒花……
亂象二：比重車冤的是空車跑高速！放空走不了，回程沒貨拉！
「空重車收費一個樣，空車收重車的錢，全按滿載收費。」
「跑一趟運費都沒了！」
相比重車這邊收費的混亂，一些不知情的司機空車跑高速那才叫一個冤！之前是「以貨算錢」，而按軸收費之後是「以車算錢」。
有個卡車司機駕駛著一輛6型貨車，空車從重慶一路跑到西安商洛，高速費花了3626元。
一輛6型貨車，從雙島收費站上，從費縣出，空車收費1144元，比之前重車通行費（520元）漲了624元。
回程找貨難，放空走不了，都是回程車運價只會越拉越低！
亂象三：說好的不比計重收費貴呢！
不少卡車司機這兩天跑下來，除去那些系統故障的，其它正常過收費站，同樣載重，不超載上高速，收到的帳單卻比以前多了不止一點。
以前按5類車收費的六軸車，現在都按6類車收費。各省針對貨車計重收費的優惠政策，一夜之間也都沒有了。
亂象四：說好的六軸雙驅49噸，5%的誤差浮動呢？
12月17日，交通運輸部辦公廳發布通知，考慮到稱重設備在使用過程中可能存在一定誤差，超限部分未超過認定標準5%的，暫按未超限處理。但是這項通知並未落實到位，不少卡車司機反饋，各地執行標準不一：
「青島高速超一兩都不給上高速，六軸車按46噸算。」
「有一輛六軸雙驅的貨車，在四川新都下高速，總重47噸多，說是超了1噸多，按46噸標準收費。」
……
針對取消高速公路省界收費站後，個別地方出現貨車通行費畸高的現象，交通運輸部公路局路網管理處處長顧志峰3日回應稱，由於聯網收費系統剛剛切換，個別地方運行不太穩定，出現了一些異常的通行費費額，已經督促地方查明情況，本著通行優先和不讓貨車司機吃虧的原則，及時妥善處理。
對難以迅速處理的，先抬杆放行，讓車輛先走，核實清楚後，再予處理。當前，對錯計多收的通行費，已要求各地全額退還，切實維護貨車的合法權益。相關地區已經組織技術團隊，正在全力攻關，通過完善系統，從源頭環節解決問題。