日產新款天籟智領版，網友：同為日系經典中級車，比雅閣差在哪裡

作為日系中級車三強之一的日產天籟，這一代車型相比對手豐田凱美瑞和本田雅閣，推出的時間要稍短一些，而隨著這段時間雅閣和凱美瑞在國內的高人氣表現，讓同級別的天籟略顯落寞；今年10月份，東風日產正式上市了2020款天籟，全系包含2.0L和2.0T兩種動力共計六款車型，指導價格區間17.98-26.98萬元；今天要介紹的是2020款天籟2.0T XL智領版，廠商指導價21.68萬元，部分市場終端有著1萬多元優惠，一起來看看錶現如何。

外觀方面，新款天籟整體與之前保持一致，這一代車型緊隨著凱美瑞和雅閣也採用了運動化設計理念，既顯時尚又迎合了時下消費者更年輕的審美需求；車身整體以扁平化風格為主，細節處加入了諸多流行元素，一改中型車之前給人帶來的沉穩印象。車頭部分較為寬大低趴，機蓋上方隆起的筋線，帶來一絲前傾姿態，同時和前臉輪廓融合自然；前臉採用了家族式V-Motion2.0設計語言，中網寬大的V型鍍鉻輻條，搭配下方黑色烤漆飾條，以及內部密集的黑色蜂窩網狀結構，占據了前臉大部分面積，具有十分明顯的品牌特徵。

大燈造型細長犀利，與中網和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部採用了燻黑處理，燈組結構清晰明了，在新一代軒逸上同樣採用了相同造型；智領版遠近光燈組均採用的是鹵素光源，好在近光燈配備了透鏡結構，看起來不至於太樸素；全系除最低配車型外，均支持自動大燈功能，遺憾的是智領版沒有配備日間行車燈。保險槓兩端的車前霧燈區域，底部增加了造型凸出的前唇，能夠讓前臉更顯激進；霧燈上方集成了車前轉向燈帶，光源上同樣為傳統鹵素燈泡。

車身側面保持了日產車型一貫的優雅輪廓，細節處增加了大量飄逸元素，帶來更顯動感的車身姿態，尤其是側窗上沿的黑色邊框，穿過車身C柱表面與後風擋融合，營造了一絲懸浮式車頂和溜背效果；車身採用了前後分段式高腰線，搭配車門下方內凹式摺痕處理，能夠起到不錯的塑形作用。後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能，前排側窗使用了多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，帶來靜謐的車內駕乘環境；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。

車還身長寬高分別為4901/1850/1447mm，軸距為2825mm，最小離地間隙129mm，整備質量1539kg；車型採用的是16英寸鋁合金輪轂，粗細相間的雙五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配普利司通TURANZA T005A系列，規格為205/65 R16，車內標配胎壓顯示系統。

車尾部分簡約立體，上翹的小鴨尾起到不錯的勾勒作用，尾燈造型和大燈呼應，表面和周圍邊框採用了燻黑處理，搭配內部燈組點亮後具有較高的辨識度；車尾底部略微上翹，中間增加了一大塊凹凸有致的銀灰色防擦板，車型採用的是隱藏式雙邊共兩齣排氣布局；智領版配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，這一代天籟車內一改之前較為沉穩的風格，和車身外觀一樣變得更具時尚氣息，環抱式座艙配合中控台簡潔的布局，給人感覺既顯檔次又較為清爽；中控台表面通過一段橫貫式鍍鉻飾條，勾勒出不錯的層次感，用料上以軟性搪塑材質覆蓋為主，輔以雙縫線工藝點綴，整體做工和質感表現相比同級別其它車型不落下風。

三輻式多功能方向盤為日產家族樣式，平底化造型與車身風格吻合，下方的鍍鉻材質，能夠提升一絲精緻感；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間5英寸彩色行車電腦顯示屏，黑底白字樣式讀數直觀明了，中間螢幕能夠顯示較為豐富的行車信息，全系標配了疲勞駕駛提示功能。

中控部分，全系除最低配車型外，均搭載了一塊8英寸懸浮式觸控液晶屏，螢幕兩側和下方保留了常用功能旋鈕和按鍵，有助於行駛中的盲操作；系統支持GPS導航、實時路況提醒、藍牙電話、CarLife手機互聯、語音識別控制、以及車聯網和OTA升級等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，採用了雙旋鈕與整齊的按鍵組合，搭配中間細長的單色顯示屏和周圍鍍鉻裝飾，視覺效果較為精緻，使用過程也便捷順手。車身配置方面，智領版依然採用的傳統腳剎式駐車，諸如發動機啟停、上坡輔助、駕駛模式切換等均有配備。

車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型延續了日產家族一貫的大沙發風格，寬大的坐墊和靠背，內部填充飽滿厚實，能夠帶來很好的包裹性；前排主副駕駛位均支持多向電動調節，主駕駛位提供了4向高低和2向腰部支撐，遺憾的是副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側靠背處有所延伸，配合充裕的腿部空間，帶來更舒適的乘坐體驗；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系除最低低配車型外，均搭載的是前後分段式電動天窗，既帶來不錯的通風采光效果，也能夠兼顧一定的車身剛性；後備廂常規容積586L，後排座椅靠背均不支持放倒功能，犧牲的一定的空間擴展性。

動力方面，換代後日產天籟除了新增了2.0T渦輪增壓發動機外，依然保留了之前的2.0L自然吸氣發動機，均滿足國六排放標準；其中智領版搭載的2.0T發動機，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩380Nm，匹配可模擬8擋的CVT無級變速箱，動力參數表現不俗；懸架結構為前麥弗遜、後梯形控制臂多連杆式獨立懸掛，全系標配了整體主動轉向系統。