人們買車必然要面臨自動擋和手動擋的選擇，但是你不知道變速箱還有MT、AT、CVT、DSG等這麼多令人眼花繚亂的選擇，什麼才是最好的選擇呢？這些又有什麼區別呢？
變速器的分類如下圖：首先聲明，每個人評判變速箱都有不同的標準，有人認為平順性最重要，有人認為換擋效率最重要，有人認為換擋速度最重要。我給出的結論僅僅是個人的感受，歡迎大家不吝賜教。
主流的合資廠商的手動變速箱都還可以，但是最好的MT我覺得還是大眾。代號為MQ200和MQ250的大眾變速箱，絕對是國內市場手感最好的手動變速箱，沒有之一。吸入感好，換擋輕快，半離合狀態就能夠輕鬆掛入，而且響應敏捷。
最好的AT：采埃孚8AT
儘管市面上的高檔位AT變速箱層出不窮，愛信的10AT，通用的10AT等等，但是如果說最好的AT變速箱，我還是要投給采埃孚。作為寶馬的御用變速箱，采埃孚8AT採用了縱置結構，能夠支持更大的扭矩輸出，換擋邏輯聰明。平順性和可靠性也不錯。單台採購成本在12000元以上。
雖然市面上做的較好的雙離合變速箱，如大眾、現代、領克的雙離合都不錯，但是最好的雙離合還是要數PDK。PDK的雙離合可以承受50次的彈射起步不衰減，普通模式下換擋時間0.04秒，運動模式下可以達到0.02秒、可以承受高達1000N.m的扭矩。一台PDK雙離合變速箱的成本接近一台大眾高爾夫。
日產應用CVT的歷史更長，不過日產的CVT調教較為保守，本田的CVT雖然和地球夢配合不錯，但是質量穩定性一般，所以我把這票投給豐田。豐田的全新CVT變速箱卻做了一個巧妙的革新，在這款變速箱中集成了一個2AT變速箱，負責低速高扭矩工況，幫助起步和低速超車的時候獲得較大的扭矩。
不論是CVT、AT、MT還是DCT，這幾種變速箱各有特點，可以根據自己日常的用車情況:
選變速器首先考慮省油的車主們，請往MT走；
首先考慮操作簡單，變速平順的車主們，請往AT類自動變速箱走；
考慮既省油又要變速平順，還可以承受一定高價的車主們，請往CVT走；
首先考慮高質量跑車和駕駛快感的車主們，請往PDK走。